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Vecchio 08 marzo 22, 17:21   #1 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Mike_Emmeguitars Visualizza messaggio
Credo che eventuali infrazioni andrebbero anche contestate con la richiesta di documenti da parte del pilota... Con buona pace dell'uso di un QR code di qualcun altro, una volta commesso un danno, bisognerà comunque chiedere i documenti e da li verrebbe fuori che i dati del QR "non combaciano" con quelli del pilota effettivo del velivolo...
Ni, anzi NO:
Nel caso un UAS provochi un incidente non è detto che le forze dell'ordine riescano ad identificare il pilota, che oltretutto puo anche non coincidere con l'operatore. In ogni caso la responsabilità ricade sempre sull'operatore (intestatario del QR-Code).

@mb339a
La tua associazione fa bene a chiedere ai soci di possedere il QR-Code, ma è scorrettezzo e pericoloso che ne conservi una copia.
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Vecchio 08 marzo 22, 17:57   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da OrsoBruno Visualizza messaggio
Ni, anzi NO:
Nel caso un UAS provochi un incidente non è detto che le forze dell'ordine riescano ad identificare il pilota, che oltretutto puo anche non coincidere con l'operatore. In ogni caso la responsabilità ricade sempre sull'operatore (intestatario del QR-Code).

@mb339a
La tua associazione fa bene a chiedere ai soci di possedere il QR-Code, ma è scorrettezzo e pericoloso che ne conservi una copia.
Diciamo che sarebbero "casi limite"... ma comunque ci si divide in due grossi gruppi: quelli che rispettano le regole, che sono in regola, e che comunque pagando assicurazioni e quote varie, non avrebbero interessi a sottrarsi alla contestazione di un incidente... ... ... E il secondo macro gruppo, formato da quelli che non si pongono proprio il problema: né si assicurano, né si preoccupano di pagare le conseguenze dei propri danni, purtroppo.
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Fly Club "M. Cristalli" ASD - San Severo (FG)
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