:D Abbiamo il vizio di guardare dove andiamo... (Scherzi a parte, è un preciso dovere, specie a bassa quota.)
Una mancata collisione la vedi davanti, non guardando ai lati. Rispetto ad un aereo di linea il drone è praticamente fermo, se qualcosa ti sfila a destra o sinistra di una quindicina di metri, automaticamente è passata sopra, o sotto l'ala (o peggio). Ma anche fosse a 50, o 500 metri, sarebbe una situazione pericolosa.
Ti assicuro che senza esser superman, si vedono tranquillamente anche rondini e altri uccellini simili, nelle giuste condizioni.

E giusto per informazione, dalla cabina di pilotaggio l'ala si vede, senza farsi del male :wink:

Ed io che credevo di essere il più crazy air model maker del mondo... mi devo ricredere. Queste si che sono cavolate... :wacko:

Questo qui è pazzo, è fortunato se non lo citano anche per terrorismo e tentato pluriomicidio :shutup:

A me dispiace solo una cosa, di sapere che gli Aeromodelli sono stati equiparati ai Droni.
So di dire cose scontate ma forse é importante ridirle affinché "qualcuno" capisca.

Un Aeromodellista ama gli oggetti volanti e passa il tempo a guardare il cielo alla ricerca degli stessi mentre un Dronista ama i videogame e guarda il mondo da un altro punto di vista.
Un Aeromodello non nasce per volare da solo mentre un Drone si.
L'Aeromodellista sprovveduto lancia il modello ed immediatamente ne raccogli i pezzi mentre un Dronista sprovveduto puó raggiungere 2000m di altezza e riportarlo a casa indenne scaricando il filmato sul computer.
L'Aeromodello ha bisogno di spazi liberi per volare mentre il drone decolla dal cortile di un palazzo.
Malgrado l'evidente superiore pericolositá dei Droni continuano a venderli come le caramelle agli Autogrill e noi che in oltre 60 anni di aeromodellismo rc, tranne rare eccezioni, abbiamo dimostrato di fare le cose con la testa ne paghiamo le conseguenze.
Claudio

Il tema è proprio questo. E' essere equiparati ai droni il vero problema. FPV, Droni, razzi sono le espressioni modellistiche che in qualche modo stanno penalizzando gli aeromodelli. Benvengano norme ed esami regole rigide e controlli ma, per favore, non facciamo di tante categorie un solo colpevole. Questo sarebbe la sola richiesta da fare ad ENAC.

La richiesta da fare sarebbe quella di riconoscere la differenza fra le due attività.......non di continuare a tessere le lodi di un regolamento che fa acqua da tutte le parti ed è sicuramente migliorabile pur nei limiti che pone EASA.....

DJI SPARK: altezza massima 4000 metri
PHANTOM 4: altezza massima 6000 metri
DJI MAVIC PRO: altezza massima 5000 metri
DJI MAVIC PRO 2: altezza massima 6000 metri
PARROT ANAFI: altezza massima 4500 metri
GDU SAGA altezza massima 3500 metri

Visto tre anni fa sulla spiaggia di Ceriale.
Un drone non in FPV mandato in alto e perso di vista, il pilota era a una decina di metri da me. L'unica cosa che vedeva era l'altezza raggiunta, 800 metri, poi lo ha fatto tornare giù e fermare (tutto in automatico) a qualche metro dalla spiaggia.

Secondo voi con chi se la prenderanno in caso di incidente grave?, con chi vola regolarmente censito ,catalogato ,riconosciuto, assicurato o con questi personaggi ,identificati solo perchè da stupidi mettono le loro imprese in rete ?
Basterebbe obbligare le case costruttrici a limitare il volo autonomo a quota di sicurezza , I produttori di automobili lo fanno ,anche per evitare cause civili costose.

Giá sarebbe un passo avanti enorme, come quello di pretendere il codice fiscale al momento dell'acquisto. Ti diró che secondo me un drone giocattolo quando si é alzato 20m é piú che sufficiente oltre vendita dopo esibizione patentino!
Claudio

Ma c'erano due o tre "fenomeni" (perdonate il termine) che su questo forum difendevano fino a un nanosecondo fa i dronisti e le "magnifiche sorti progressive" dei multicotteri che non mi pare di avvistarli adesso.
Chissà come mai??