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Vecchio 17 febbraio 21, 20:38   #1371 (permalink)  Top
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L'avatar di Gianluigi_gav
 
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In Germania?
Semplice: periodo di transizione fino al 31 marzo.
Le registrazioni verranno effettuate direttamente dal DAeC e dalla potente federazione DFMV. Ciascun modellista (regolarmente iscritto ad una delle due) riceverà il suo QR senza dover far nulla.
(da comunicazione DFMV del 10 gennaio 2021)
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Vecchio 17 febbraio 21, 20:55   #1372 (permalink)  Top
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L'avatar di Personal Jesus
 
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Originalmente inviato da Hunter_Luca Visualizza messaggio
In Inghilterra intanto son più avanti di ENAC.

Hanno capito appieno il regolamento e nell'immagine che segue spiegano come e sove si deve applicare il codice operatore UAS. E' la prima immagine dove compare un AEREO..... (Evviva......). E se lo fanno loro mi pare di capire che tutti gli stati membri lo debbano fare no?
Leggete in basso: "DRONE or MODEL AIRCRAFT"

In realtà loro non obbligano al QR code ma dicono di stampare in chiaro il codice operatore. Che secondo me è pure più carino e meno invasivo.... Io farò un collage. Stampo il Qr code in maniera moooolto piccola, giusto per essere letto dello scanner di un telefonino e poi in chiaro con caratteri leggibili (come da esempio inglese) mi ci incollo il codice in chiaro. Fà pure figo! Come le targhe degli aerei con pilota a bordo!!!
Sì, però classica raccomandazione all'anglosassone, anche:"secure and safe from damage"

Ora, posto che l'oggetto può anche venire giù e schiantarsi a tutta velocità da, all'incirca, i "loro" 300 piedi, vuol dire che la marcatura la dovresti fare a prova di disintregazione (quanto meno perchè così, se piombi in testa ad uno, magari dell'oggetto non trovano più niente e anche il malcapitato magari lo ritrovano solo dalla cintola in giù, però possono rintracciare il proprietario nonchè indiziato d'omicidio colposo).

In pratica dovresti fare una placchetta di titanio scolpita al laser.
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Vecchio 17 febbraio 21, 21:53   #1373 (permalink)  Top
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L'avatar di Karayatwo
 
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in ogni caso quello che fanno gli inglesi dal primo gennaio riguarda solo loro, la CAA UK non è più parte di EASA... altre gioie portate dalla brexit.

Qualcuno ha, a spanne, ricevuto info per la ripresa degli esami online Enac? Almeno come ordine di grandezza, giorni, settimane, mesi?
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Vecchio 17 febbraio 21, 21:57   #1374 (permalink)  Top
Sospeso
 
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in ogni caso quello che fanno gli inglesi dal primo gennaio riguarda solo loro, la CAA UK non è più parte di EASA... altre gioie portate dalla brexit.

Qualcuno ha, a spanne, ricevuto info per la ripresa degli esami online Enac? Almeno come ordine di grandezza, giorni, settimane, mesi?
La sicurezza aerea EASA, ha comoetenza anche in UK, anche dopo il brexit
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Vecchio 17 febbraio 21, 23:25   #1375 (permalink)  Top
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L'avatar di Karayatwo
 
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Originalmente inviato da LV-GDG Visualizza messaggio
La sicurezza aerea EASA, ha comoetenza anche in UK, anche dopo il brexit
hai qualche link in proposito? Perchè tutte le comunicazioni che abbiamo noi in merito dicono proprio il contrario. Cioè che CAA usciva a fine dicembre da EASA. Tant'è che anche chi ha il certificato medico inglese e licenza easa lo può tenere solo fino alla scadenza, per passare poi a quello di un'altro stato. Su diverse tematiche stanno sparendo anche dal sito della CAA i riferimenti alle norme europee. Sui droni la CAA stava lavorando per implementare il regolamento europeo comunque e far riconoscere gli operatori registrati in UK in europa, ma non so come sia andata a finire. Resta che son liberi di fare quello che vogliono un domani (da quello che han passato a me, correggimi se hai altre info).
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Vecchio 18 febbraio 21, 09:10   #1376 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Karayatwo Visualizza messaggio
hai qualche link in proposito? Perchè tutte le comunicazioni che abbiamo noi in merito dicono proprio il contrario. Cioè che CAA usciva a fine dicembre da EASA. Tant'è che anche chi ha il certificato medico inglese e licenza easa lo può tenere solo fino alla scadenza, per passare poi a quello di un'altro stato. Su diverse tematiche stanno sparendo anche dal sito della CAA i riferimenti alle norme europee. Sui droni la CAA stava lavorando per implementare il regolamento europeo comunque e far riconoscere gli operatori registrati in UK in europa, ma non so come sia andata a finire. Resta che son liberi di fare quello che vogliono un domani (da quello che han passato a me, correggimi se hai altre info).
https://info.caa.co.uk/uk-eu-transition/drones/
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Vecchio 18 febbraio 21, 09:26   #1377 (permalink)  Top
Sospeso
 
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[QUOTE=LV-GDG;5219357]La sicurezza aerea EASA, ha comoetenza anche in UK, anche dopo il brexit[/QUOT

mi riferivo ai UAS, nel sito UK equivalente al ENAC, sono riportate le misure di normalizzazione e unificazione, per un periodo di transizione
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Vecchio 18 febbraio 21, 09:40   #1378 (permalink)  Top
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L'avatar di walter pozzecco
 
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In Germania?
Semplice: periodo di transizione fino al 31 marzo.
Le registrazioni verranno effettuate direttamente dal DAeC e dalla potente federazione DFMV. Ciascun modellista (regolarmente iscritto ad una delle due) riceverà il suo QR senza dover far nulla.
(da comunicazione DFMV del 10 gennaio 2021)
Ma guarda! chissa' come, la Germania ha quasi risolto, e in modo semplice!!
walter pozzecco non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 febbraio 21, 10:12   #1379 (permalink)  Top
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Ma guarda! chissa' come, la Germania ha quasi risolto, e in modo semplice!!
Vabbè, non è che poi è così tanto complicato ottenere il codice operatore EASA del sito d-fligh. Ci vogliono al massimo 5 minuti, più altri 5 per mandare per e-mail la copia del proprio documento...
Hunter_Luca non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 febbraio 21, 10:27   #1380 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
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Originalmente inviato da walter pozzecco Visualizza messaggio
Ma guarda! chissa' come, la Germania ha quasi risolto, e in modo semplice!!
Sono molto più uniti di noi e i risultati arrivano....
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Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice

www.aeroclubbiella.com
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