Bozza regolamento Enac

[Hell 13]

Originalmente inviato da --__LoRiS__--

Dove è scritto? Puoi incollarmi la parte di regolamento please?

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Titolo V art. 23 verso la fine del punto 3 dice che gli aeromodelli con massa fino a 25 kg:

possono volare nelle ore di luce diurna purché l’aeromodellista mantenga un continuo contatto visivo con l’aeromodello, senza aiuto di dispositivi ottici e/o elettronici a condizione che l’attività non presenti alcun rischio a persone e cose.

stessa cosa al punto 4 per quelli di massa pari o superiore a 25 kg.

Preciso inoltre che la dicitura presente alla fine del punto 3:

Nel caso non siano soddisfatte una o più delle limitazioni di cui sopra, l’attività di volo deve essere effettuata in spazi aerei regolamentati ( permanenti) o segregati (temporanei).

Si riferisce ai limiti imposti e non alla disposizione di volare con diretto e costante contatto visivo con l'aeromodello.

Ovvero a questi limiti:

- massima superficie alare di 500 dm2;
- massimo carico alare di 250 g/dm2;
- massima cilindrata totale dei motori a pistoni di 250 cm3; o
- massima tensione della sorgente di energia per i motori elettrici, 72 V, misurata a vuoto; o
- massima spinta totale dei motori a turbina di 25 kg (250 N);
- aeromodelli a volo libero o a volo circolare vincolato; o
- aerostati ad aria calda con peso totale del contenitore di gas trasportato per i bruciatori non superiore a 5 kg

Ne consegue che non è possibile nemmeno in area istituita e regolamentata da Enac volare senza il contatto visivo e costante dell'aeromodello.

Nella pappardella riguardante invece i SAPR troverai che si può fare con i dovuti permessi. Non sto nemmeno a cercare e copiare, qui si parla di aeromodelli

[sloper_marco]

Originalmente inviato da --__LoRiS__--

Dove è scritto? Puoi incollarmi la parte di regolamento please?

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Non c'è scritto da nessuna parte, almeno in maniera chiara, precisa ed inequivocabile.
Nel dubbio, e a titolo prudenziale, il Regolamento lo si interpreta nel senso che qualsiasi dispositivo volante che non trasporta persone a bordo e che non è un APR/SAPR, può volare solo se sotto diretto contatto visivo.
Almeno questa è l'opinione dominante (e che anche io mi sento di condividere).
In attesa di chiarimenti dall'Enac.

[Hell 13]

Originalmente inviato da sloper_marco

Non c'è scritto da nessuna parte, almeno in maniera chiara, precisa ed inequivocabile.
.

ah no?? più chiaro di cosi

possono volare nelle ore di luce diurna purché l’aeromodellista mantenga un continuo contatto visivo con l’aeromodello, senza aiuto di dispositivi ottici e/o elettronici a condizione che l’attività non presenti alcun rischio a persone e cose.

[sloper_marco]

Originalmente inviato da Hell 13

ah no?? più chiaro di cosi

possono volare nelle ore di luce diurna purché l’aeromodellista mantenga un continuo contatto visivo con l’aeromodello, senza aiuto di dispositivi ottici e/o elettronici a condizione che l’attività non presenti alcun rischio a persone e cose.

Quel punto (art. 23, comma 3) è chiarissimo.
E' la definizione di aeromodello (art. 5, comma 1) che non è delle più felici, perchè così come è scritta potrebbe lasciare intendere che un dispositivo non pilotato a vista non è un aeromodello. Riconosco che l'interpretazione è quanto mai ardita, per non dire del tutto stravagante, ma non è da escludere in modo assoluto.
E prima di arrivare all'art. 23 dove si disciplinano gli "aeromodelli", bisogna passare dall'art. 5 che ne dà la definizione.

[--__LoRiS__--]

Originalmente inviato da sloper_marco

Non c'è scritto da nessuna parte, almeno in maniera chiara, precisa ed inequivocabile.
Nel dubbio, e a titolo prudenziale, lo si interpreta nel senso che qualsiasi dispositivo volante che non trasporta persone a bordo e che non è un APR/SAPR, può volare solo se sotto diretto contatto visivo.
Almeno questa è l'opinione dominante (e che anche io mi sento di condividere).
In attesa di chiarimenti dall'Enac.

Ecco, io questo avevo capito

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[Hell 13]

Ribadisco, a me sembra chiarissimo.. che devono fare? tatuarcelo sulla pelle? scriverlo su un verbale?

[GentlemanRider]

Volendo, è possibile tornare indietro di qualche milione di post e rileggersi la discussione. E' pieno di 'ma però', 'ma io no', 'io ce l'ho piccolo', 'quello la è peggio' precotti.

[franco56]

Originalmente inviato da Hell 13

Ribadisco, a me sembra chiarissimo.. che devono fare? tatuarcelo sulla pelle? scriverlo su un verbale?

bastava non scrivere 3 parole nella definizione di aeromodello..
ridicolo pensare che un aereo fpv sia una aeromodello e che debba sottostare ai limiti di distanza di un aeromodello che sono dati per eliminare il rischio di perderlo di vista quando per sua natura un mezzo fpv non ha bisogno di essere visto... anche perchè ti immagini volare a 200mt con un aereo fpv?

non è che non sapete di cosa parlate? mi pare che l'interpretazione ardita sia tutta made in baronerosso..

[Hell 13]

Il fatto che nella definizione di aeromodello sia riportata la prescrizione di volare sotto il costante e diretto contatto visivo del modello mi pare renda solo più chiaro il concetto.

Dire che un modello pilotato in FPV non è un aeromodello quindi può fare il guazzo che gli pare mi pare ovvio che è una cialtronaggine. Come dire che la mia auto quando supera il limite non è più un auto, è un astronave spaziale e quindi ci posso fare il guazzo che mi pare

[GentlemanRider]

Un mezzo 'che non ha bisogno di essere visto' non lo metti insieme con due cinesate - ecce omologazione. Anche quelle belle (Naza & co.) sono cinesate. Così sembrerebbe dire il regolamento.

Osservazione personale: il punto è che finchè stai a vista, modello a parte, hai un'idea di quello che c'è intorno, e sotto. Quando non lo vedi e sei al 100% dipendente dal video per figo accadì esticavoli che sia non puoi avere la stessa 'presenza di spirito'. Il fatto che sia possibile correre grandi rischi nel nome dello spettacolo non significa che hai diritto a farlo.