Assicurazione - Come funziona?

Con questo 3d chiedo aiuto a chi se ne intende di assicurazioni per meglio chiarire alcuni dubbi sulle varie polizze assicurative che si sottoscrivono nell'intento di essere "civili" in caso di incidente modellistico.

Mi spiego meglio, ho sottoscritto una polizza assicurativa di "Responsabilità Civile verso Terzi" che comprende la copertura anche nell'ambito del modellismo a motore...

Ad un certo punto il manuale recita: ... modellismo a motore purchè praticato in conformità alle norme tecniche di impiego.

Mi chiedo... 'zzo sono stè norme tecniche di impiego?
'Ndò le trovo? Dov'è possibile leggerle? Esiste un documento preciso che esplica il comportamento al quale il modellista deve attenersi?

Vuol forse significare che se volo in spazi pubblici e non in campi di volo ufficiali, non sono coperto dall'assicurazione???!!!

Grazie per l'aiuto...

quella clausola è un appiglio decisamente indesiderabile. Mi spiace dirtelo, ma non mi sentirei affatto protetto.
Le uniche norme in Italia sono le raccomandazioni dell'AeCI e il manualetto tragicomico della Fiam...

Originalmente inviato da simone76

quella clausola è un appiglio decisamente indesiderabile. Mi spiace dirtelo, ma non mi sentirei affatto protetto.
Le uniche norme in Italia sono le raccomandazioni dell'AeCI e il manualetto tragicomico della Fiam...

Infatti, è una frase che "puzza".

Proprio per questo vorrei sapere se è possibile reperire documentazione in merito.
Per questo vorrei leggere il fantomatico documento "Norme tecniche di impiego" !!!

[artu]

Originalmente inviato da Eaglista

Infatti, è una frase che "puzza".

Proprio per questo vorrei sapere se è possibile reperire documentazione in merito.
Per questo vorrei leggere il fantomatico documento "Norme tecniche di impiego" !!!

ma purtroppo come diceva il capo supremo più cose vengono scritte e peggio è per noi modellisti in genere.....

Originalmente inviato da Eaglista

vorrei leggere il fantomatico documento "Norme tecniche di impiego" !!!

Sicurezza

pero' non è ancora entrato in vigore. Per fortuna, aggiungo.


inoltre essendo l'indicazione così vaga... rientrano senza dubbio i libretti di istruzione di tutti i componenti del modello. Anche il solo avere messo un pacco LiPO laddove è previsto un NiCd (esempio, nel TX) è una manomissione non prevista dal manualetto dell'apparato.

Originalmente inviato da simone76

Sicurezza

pero' non è ancora entrato in vigore. Per fortuna, aggiungo.


inoltre essendo l'indicazione così vaga... rientrano senza dubbio i libretti di istruzione di tutti i componenti del modello. Anche il solo avere messo un pacco LiPO laddove è previsto un NiCd (esempio, nel TX) è una manomissione non prevista dal manualetto dell'apparato.

Ho letto sommariamente il link postato e il dubbio si concretizza... non vorrei che per essere coperti da QUALSIASI assicurazione, occorra volare nei club attrezzati......

[Ste41]

Originalmente inviato da simone76

Sicurezza

pero' non è ancora entrato in vigore. Per fortuna, aggiungo.

Ma è già stato usato in una causa.
Il giudice ha ritenuto il manuale fiam delle indicazioni di buon senso.

[artu]

Originalmente inviato da Eaglista

Ho letto sommariamente il link postato e il dubbio si concretizza... non vorrei che per essere coperti da QUALSIASI assicurazione, occorra volare nei club attrezzati......

credo che sia giusto, volare in un campo attrezzato con pista idonea, senza il rischio di incappare in una strada di campagna sempre libera ma che nel momento dell'atterraggio passa il trattore del contadino (e successo a dei miei amici....) .
comunque attenzione le assicurazioni pur di non pagare si attaccano a qualsiasi cosa.
invece quella della Fiam non ha fatto nessuna storia ha constatato il danno e lo ha liquidato subito, ma parlo di un'avaria ad un modello in volo che perso il controllo si è schiantato sul parabrezza della mia auto.
a voi le conclusioni.............. Artù

[jaco-rc]

quoto in pieno, è successo anche a un mio caro amico con un raptor 50 heli, non aveva inpostato il fail safe e gli è partito per cavoli suoi per colpa della batteria,schiantandosi sopra la passat di un altro amico, aveva l assicurazione fiam e so per certo che si è risolto tutto per il meglio, in tempi anche abbastanza brevi. Io sono socio

[kira1]

Originalmente inviato da artu

credo che sia giusto, volare in un campo attrezzato con pista idonea, senza il rischio di incappare in una strada di campagna sempre libera ma che nel momento dell'atterraggio passa il trattore del contadino (e successo a dei miei amici....) .
comunque attenzione le assicurazioni pur di non pagare si attaccano a qualsiasi cosa.
invece quella della Fiam non ha fatto nessuna storia ha constatato il danno e lo ha liquidato subito, ma parlo di un'avaria ad un modello in volo che perso il controllo si è schiantato sul parabrezza della mia auto.
a voi le conclusioni.............. Artù

Mah io penso che qualsiasi polizza assicurativa finche' si tratta di pagare un parabrezza di un auto od anche ammaccature varie con danni facilmente peritabili e quantificabili in massimo 1/2 mila € non stia troppo a tergiversare, il problema nasce dal momento in cui ci sono di mezzi danni gravi a cose o ancor peggio a persone.... allora si che anche l'assicurazione FIAM comincerebbe a cercare cavilli e aghi nei pagliai.