Modifica barchino carpfishing

[hanz1979]

Purtroppo no non ho il tester, ma se è proprio necessario lo compro non so..

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da hanz1979

Purtroppo no non ho il tester, ma se è proprio necessario lo compro non so..

Con il tester ci misuri giusto la corrente in aria, che non dovrebbe superare i 4-5A. Per misurare gli assorbimenti in acqua devi necessariamente acquistare una pinza amperometrica in corrente continua, che costa parecchie decine di €. visto che sei agli inizi, provava vedere se qualche laboratorio di elettronica (radioriparatori) ti fa misurare l'assorbimento in aria con il suo tester, poi vedi se c'è qualche modellista (anche di aerei elettrici) che è delle tua parti e fatti aiutare da lui a misurare gli assorbimenti in acqua, nella vasca da bagno.

In vasca, il mio barchino assorbe 68A con l'elica bipala da 30 fatta girare al massimo (36.000 giri) e 34A limitando (attravrso la corsa della radio) il numero dei giri a c.ca 29.000. Se monti un'elica da 35 tripala, mi aspetto che tu raggiunga i 50A molto prima dei 30.000 giri e che arrivi a 80 A a 36.000....

Ti ho chiesto di misurare gli assorbimenti in aria per controllare che la trasmissione sia montata bene e che quindi non assorba troppa potenza.


EDIT: In sostanza, monta l'elica che ti occorre e limita, attraverso la radio, il numero di giri massimo del motore in modo da non fargli superare i 40A di assorbimento.

Carlo

[hanz1979]

Capito... Faró anche questa prova in qualche maniera.. La trasmissione sono certo che va bene in quanto senza motore attaccato basta una piccola spinta e fa gia diversi giri e cmq è l'albero con i cuscinetti waterprof; si ridurre i giri è un ipotesi, evito il surriscaldamento, monto un elica piu grande e riduco pure i consumi.. Certo che se c'era la possibilità di con quei giri e un elica piu grande penso che era il top! So che vuoi farmi risparmiare e di questo ti rimgrazio, ma se cambiassi motore questo lo utilizzerei cmq per un mio amico che ha un barchino piu piccolo.. Leggendo qua e la sul web i motori con maggiore coppia sono gli outrunner perchè lavorano diversamente, ma pure di questi non saprei veramente cosa prendere.. Credo almeno da 900/1000kv e con molta più coppia in torsione.. Esistono? Sempre x le 3s e l'esc da 90?

[hanz1979]

La barca pesa senza pastura 5,5kg

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da hanz1979

Capito... Faró anche questa prova in qualche maniera.. La trasmissione sono certo che va bene in quanto senza motore attaccato basta una piccola spinta e fa gia diversi giri e cmq è l'albero con i cuscinetti waterprof; si ridurre i giri è un ipotesi, evito il surriscaldamento, monto un elica piu grande e riduco pure i consumi.. Certo che se c'era la possibilità di con quei giri e un elica piu grande penso che era il top! So che vuoi farmi risparmiare e di questo ti rimgrazio, ma se cambiassi motore questo lo utilizzerei cmq per un mio amico che ha un barchino piu piccolo.. Leggendo qua e la sul web i motori con maggiore coppia sono gli outrunner perchè lavorano diversamente, ma pure di questi non saprei veramente cosa prendere.. Credo almeno da 900/1000kv e con molta più coppia in torsione.. Esistono? Sempre x le 3s e l'esc da 90?

Il problema degli outrunner è che non puoi raffreddarli ad acqua, tranne quelli costruiti apposta. ok per il resto.

Se guardi su HK ci sono altri motori della stessa serie del tuo, ma di misura 36, che hanno KV più bassi ed arrivano comunque a 5-600W di potenza.

Carlo

[hanz1979]

E allora come vengono raffreddati? Scaldano meno? Motori come il mio con meno kv e stessi watt significa più coppia?

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da hanz1979

E allora come vengono raffreddati?

Gli outrunner vengo usati normalmente in aerei o elicotteri, dove l'aria per il raffreddamento non manca di sicuro ed attraversa con forza il motore.
In uno scafo, necessariamente chiuso per evitare entrate d'acqua, l'aria di raffreddamento mancherà di sicuro.

Scaldano meno?

No, la potenza dissipata genera calore indipendentemente dalla forma del motore.

Motori come il mio con meno kv e stessi watt significa più coppia?

Esatto. Da un punto di vista meccanico, la potenza è proprio la coppia per il numero di giri.

Carlo

[hanz1979]

ecco alcune foto; queste sono con l'elica attuale piccolissima rispetto alla barca





e queste quelle con l'elica precedente..

[hanz1979]

e questo è il video fatto con l'elica piccolissima..
scusate se bisogna sdraiarsi x guardarlo..
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da come si vede spinge si lo scafo, ma poi l'elica gira su se stessa in quanto l'attrito sull'acqua è maggiore della spinta dell'elica e in più scalda troppo..

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da hanz1979

ecco alcune foto; queste sono con l'elica attuale piccolissima rispetto alla barca

Credo di aver capito il problema. L'elica è più piccola rispetto alla parete che ha alle spalle. L'elica cavita perchè non riesce ad arrivargli l'acqua.... devi necessariamente mettere un'elica più grande e, comunque, cercare di raccordare quella parete in modo da quidare l'acqua verso l'elica.
Sembra anche che prenda aria da prua, ma dal video non si capisce bene.

In ogni modo, con quelle forme è difficile farla andare più veloce... è troppo corta!!!!

Carlo