Ciao bagigio. Non ti saprei dire se il filo di rame che ho aggiunto scaldasse parecchio, perchè io non ho sostituito completamente il filamento della resistenza, ma ho sostituito solo un piccolo pezzetto, come ho gia detto circa il 25% della resistenza.Quando ho acceso il carro ed ho visto che funzionava ho richiuso la macchina del fumo senza preoccuparmi di altro.

Qualcuno sa per caso se c'è qualche additivo o modifica particolare per il generatore di fumo in modo che esca fumo nero o comunque più scuro???Giusto perchè sia un attimo più realistico...

Ciao bagigio. Se potessi ti aiuterei volentieri ma in questo campo non sono per niente competente. Se non si fa vivo Sir Percy? lui sicuramente qualcosa sà. :wacko:

eheh la modifica che ti ho consigliato l ho fatta piu e piu volte,se la risistenza standard è buona(è facilissimo interromperla nello smontaggio) funziona benissimo da subito,non scalda la scatoletta..
Ne ho fatto anche una versione "pericolosa",utilizzando una molla di un accendino,in questo caso il fumo era cosi tanto da risultare insopportabile,e la scatoletta scaldava troppo.Piu di 3 minuti non si poteva tenere acceso,altrimeni si rischiava l incendio...Ho attualmente allo studio una terza versione custom:si sostituisce la resistenza con l areosol delle sigarette elettroniche,e la si incolla in prossimita del foro del pistoncino..ho solo un problema,attualmente non so che resistenza mettere per abbassare il voltaggio da 7,2 a 3,7 volt..Per il resto dovrebbe funzionare...
Per quanto riguarda il fumo nero,c è da fare delle premesse:l olio che si utilizza normalmente nelle macchine del fumo non è olio,ma una miscela di acqua e altri componenti molto simile a quella delle sigarette elettroniche..Se vi state chiedendo come lo so è perchè ho avuto la "fortuna" di assagiarle entrambe,hanno lo stesso sapore...
Il punto sarebbe che è una miscela che NON brucia ma evapora.Il fumo nero è facilissimo da produrre,basta miscelare l olio della macchina del fumo con una goccia d olio motore..Il problema,non da poco,è che quella piccola quantita d olio motore brucerà fisicamente,potrebbe quindi,se mal miscelata,provocare l incendio del carro..Se volete provare,io vi consiglio di smontare la smoking machine dal carro e fare una bella prova controllata al banco,per scoprire la quantità sopportabile d olio motore...

Ciao a tutti. Certo che, devo dire, che Gabrieleyaris ne sa una più del diavolo. Per quanto riguarda l'olio per la macchina del fumo, soffiando nei tubetti di scarico con la bocca ho avvertito un sapore dolciasto, uguale a quello del licquido di raffreddamento usato nei comuni motori a scoppio. ( Premetto non che io mi sia bevuto tale liqcuido ma per svariati motivi che adesso non sto quì ad elencarvi, più volte sono venuto a contatto con tale prodotto ) Potrebbe essere che l'olio per il fumo contenga un alta percentuale di glicerina come il licquido di raffreddamento usato nei motori delle comuni auto. Tantevero che se il licquido di raffreddamento cade a terra può rimanere per parecchio tempo, senza asciugare e rimane unto come se fosse olio. :unsure:

Ciao a tutti.

Quoto. l'olio del generatore di fumo rimane li per molto tempo ed evapora difficilmente!

:OT: Per favore aprite un altro topic, qui si parla SOLO dell'M1A2 Abrams.

... non mi sembra che aprendo un topic con il titolo "detto fatto" si siano migliore di molto le cose :wink:

Abbi pazienza Rgmsystem sono alle prime armi........... CIAO:rolleyes: