Persichello e dintorni

[WALL-E]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Mustang senza pancia. Cresce la mia ho dovuto far calare la sua.

Domanda...
La rimozione della "pancia", e' stata possibile perche' il motore non doveva girare per molto tempo?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da WALL-E

Domanda...
La rimozione della "pancia", e' stata possibile perche' il motore non doveva girare per molto tempo?

No, ci sono delle prese d'aria sul BE dell'ala con scarico sull'estradosso appena prima del BU.

[WALL-E]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

No, ci sono delle prese d'aria sul BE dell'ala con scarico sull'estradosso appena prima del BU.

Ah..ok, grazie

[Ehstìkatzi]

Ieri ho misurato i dati del motore montato sul KingCobra, ho infatti intenzione di cambiare elica per aumentare la velocità di volo, non che così sia lento, ma qualcosina in più non guasta, qui al gruppo hanno dei polistiroli cattivi e qualcuno mi ha già detto che loro sono più veloci, non credo che arriverò mai a essere in grado di inseguirli, ma io ho più soddisfazione a far volare cose che faccio e non mi curerò di loro, ma guarderò e li farò passare ( parafrasando Dante ) senza problemi.
Allora, il modello pesa 1,4 kg, batteria 3Sx4200mAh, elica 11x5,5 al collaudo. In queste condizioni l'assorbimento è di 40-43 A e la potenza all'elica 470 - 480 W, giri 10300.
Ho provato poi una 10x7 e praticamente i dati sono gli stessi con variazioni di poco conto.
Il Mustang monterà un Hacker A3010XL con 4 celle, vi saprò dire i dati.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Ieri ho misurato i dati del motore montato sul KingCobra, ho infatti intenzione di cambiare elica per aumentare la velocità di volo, non che così sia lento, ma qualcosina in più non guasta, qui al gruppo hanno dei polistiroli cattivi e qualcuno mi ha già detto che loro sono più veloci, non credo che arriverò mai a essere in grado di inseguirli, ma io ho più soddisfazione a far volare cose che faccio e non mi curerò di loro, ma guarderò e li farò passare ( parafrasando Dante ) senza problemi.
Allora, il modello pesa 1,4 kg, batteria 3Sx4200mAh, elica 11x5,5 al collaudo. In queste condizioni l'assorbimento è di 40-43 A e la potenza all'elica 470 - 480 W, giri 10300.
Ho provato poi una 10x7 e praticamente i dati sono gli stessi con variazioni di poco conto.
Il Mustang monterà un Hacker A3010XL con 4 celle, vi saprò dire i dati.

Provata la nuova elica, non mi sembrava che la velocità fosse aumentata, ma il secondo volo con la vecchia elica mi ha confermato che una certa differenza c'è. Il modello vola benissimo con tutte due, tonneux consecutivi e 4 tempi quasi meglio di un F3Alzheimer, coltello decisamente meglio.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Provata la nuova elica, non mi sembrava che la velocità fosse aumentata, ma il secondo volo con la vecchia elica mi ha confermato che una certa differenza c'è. Il modello vola benissimo con tutte due, tonneux consecutivi e 4 tempi quasi meglio di un F3Alzheimer, coltello decisamente meglio.

Oggi ho rimesso in funzione la vecchia catapulta usata per l'ultima volta più di 10 anni fa con lo Skylancer a ventola elettrica.



Due lanci perfetti, il KingCobra se ne va in volo come se fosse su binari e dà molta più soddisfazione che col lancio a mano.

[Ehstìkatzi]

Sulla catapulta.