Persichello e dintorni

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

All'inizio il primo Padus Valley Meeting pensato e organizzato da Luciano Anselmi nei primi anni 80, notevole il passaggio a bassissima quota sull'aeroporto di Cremona della formazione di F 104 venuti appositamente dall'aeroporto di Ghedi, tutto merito di Ferdinando Zucchelli.
Poi filmati vari di manifestazioni in giro per i paesi della bassa, al campo di Gussago ( BS ) e alla gara organizzata dal maresciallo Leggi nell'aeroporto di Montichiari.

http://www.cr-rc.it/News/ghisleri.mp4

Il video non va.

[enrico58]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Il video non va.

Funziona, solo che è molto lungo e ci vuole tempo per scaricarlo...
Bel filmato comunque..... :-)

Enrico

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da enrico58

Funziona, solo che è molto lungo e ci vuole tempo per scaricarlo...
Bel filmato comunque..... :-)

Enrico

Qualcuno aveva detto che l'avrebbe tagliato in modo da renderlo più piacevole...

[Manubrio]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Qualcuno aveva detto che l'avrebbe tagliato in modo da renderlo più piacevole...

formato video o mime non supportato.

[Ehstìkatzi]

Oggi a Campo Gaudio il cavo di traino si avvolge attorno all'ala allo sgancio alla quota solita attorno ai 250 metri, solo dopo un paio di piroette dei due modelli il trainatore riesce a sganciare il cavo che rimane attaccato all'aliante, questo, un Austria fatto a Fabbrico, si mette a girare come un matto attorno al suo CG in vite ASSOLUTAMENTE piatta, talmente piatta che la fusoliera è parallela al terreno e la velocità di rotazione è talmente elevata da ridurre la caduta verticale al minimo tant'è vero che il modello non ha riportato alcun danno se non quelli avvenuti in volo: uno strappo all'estremità alare dove il cavo è riuscito a infilarsi nel taglio dell'alettone e la deformazione a torsione della baionetta a lama.
Il tiro del cavo sul terminale ha provocato l'uscita dalla fusoliera dello spinotto di riferimento e la semiala ha acquistato una discreta incidenza e questo, quasi certamente, ha provocato l'appiattimento della vite.

Una cosa mai vista ed anche bella.

[Cris79]

E IO C'ERO!!!!!!
Comunque Beppe è anche culo........ Si sono create tutte le caratteristiche per una vite piatta perfetta..... Ora attendiamo la torta con lo sciopetino

[Ehstìkatzi]

Vecchi lucertoloni si riscaldano ai primi soli.

[Manubrio]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Oggi a Campo Gaudio il cavo di traino si avvolge attorno all'ala allo sgancio alla quota solita attorno ai 250 metri, solo dopo un paio di piroette dei due modelli il trainatore riesce a sganciare il cavo che rimane attaccato all'aliante, questo, un Austria fatto a Fabbrico, si mette a girare come un matto attorno al suo CG in vite ASSOLUTAMENTE piatta, talmente piatta che la fusoliera è parallela al terreno e la velocità di rotazione è talmente elevata da ridurre la caduta verticale al minimo tant'è vero che il modello non ha riportato alcun danno se non quelli avvenuti in volo: uno strappo all'estremità alare dove il cavo è riuscito a infilarsi nel taglio dell'alettone e la deformazione a torsione della baionetta a lama.
Il tiro del cavo sul terminale ha provocato l'uscita dalla fusoliera dello spinotto di riferimento e la semiala ha acquistato una discreta incidenza e questo, quasi certamente, ha provocato l'appiattimento della vite.

Una cosa mai vista ed anche bella.

'azz, forse un cg statico/dinamico prossimo al neutro, appena un pò stabile?
Cose che studiano a Fabbrico presso l'accademia del traino, si sa.

[Ehstìkatzi]

I lavori proseguono con la sagomatura del blocco di estruso per il master formacapottina.