Persichello e dintorni

[Chicco K]

Originalmente inviato da il_biplano

Beh, confermo: con focale più lunga non mi sta dentro l'inquadratura...

Sono costretto ad usare il grandangolo





La capottina, ad essere pignoli, è un paio di centimetri in più rispetto al disegno...ma ho adattato una che ho trovato a Verona allo stand di Giustozzi e mi va bene così

Il motore...rigorosamente a SCOPPIO
...ed anche sulla borderline del vintage: OS .60 FP:

...me gusta... complimenti...

[il_biplano]

Originalmente inviato da Chicco K

...me gusta... complimenti...

GraSSie !

Mi sono auto-ospitato nella discussione del grande capo pennuto, perchè ce n'era già un altro esemplare.......a pile (dov'è la faccina che si mette due dita in gola??!)



Tanto lo so che alla prima occasione il grande capo me le fa purgare tutte...

[Chicco K]

Originalmente inviato da il_biplano

GraSSie !

Mi sono auto-ospitato nella discussione del grande capo pennuto, perchè ce n'era già un altro esemplare.......a pile (dov'è la faccina che si mette due dita in gola??!)



Tanto lo so che alla prima occasione il grande capo me le fa purgare tutte...

magari potresti postare nel F3A Vintage...

se non sbaglio, Pagni ricavava la cappottina, dalla parte posteriore di una commerciale...

[il_biplano]

Originalmente inviato da Chicco K

magari potresti postare nel F3A Vintage...

se non sbaglio, Pagni ricavava la cappottina, dalla parte posteriore di una commerciale...

Si, così era scritto....in basso a sinistra:

[Ehstìkatzi]

Il Mach 1 sarà elettrico, nella discussione sugli F3A puri non ci può stare.......razzisti.

Oggi, per cambiare un po' visto che mi sono stancato di carteggiare il Pliszka, ho messo mano al Mach 1 tagliando la fusoliera per ricavare lo sportello per l'inserimento e la rimozione delle batterie a modello montato e incollando e resinando in posizione la parafiamma.
L'altra semiordinata che si vede in foto è quella su cui andranno ad incollarsi le longherine di supporto del carrello retrattile.

[Ehstìkatzi]

Sportello sistemato.
Intanto che da altre parti si fa della filosofia, qui si lavora



P.S.
Pur avendo perso quasi interamente Febbraio causa cattivo tempo, il Morris è già arrivato a 38 voli.

[Ehstìkatzi]

Semiali unite, tassello in legno duro per le viti di ritenuta nella parte posteriore, longheroncino in compensato di pioppo da 3 mm anteriormente, resinatura con vetro da 90 gr/mq, 1 strato largo 3 cm al centro, due strati larghi 5 cm a coprire il primo e che si estendono da una sola parte, ultimo strato da 40 gr/mq a coprire il tutto.