Persichello e dintorni

[manciobis]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Toeti ciciaròn

Guardate qui

Ma i scarponi per il collaudo gli hai già pronti??

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da manciobis

Ma i scarponi per il collaudo gli hai già pronti??

Eccoli

[Ehstìkatzi]

Le foto della costruzione verranno allegate qui.

La base dei raccordi alari in compensato da 0,4.



Il raccordo alare praticamente finito costruito con listelli triangolari di 3 diverse misure e carteggiato con tamponi di 3 diversi diametri.

[Ehstìkatzi]

Il raccordo prima della sagomatura.

[FAI6710]

bel lavoro Beppe
il bordo di uscita mi sembra un poco grosso. W la robustezza, ma mi sembra eccessivo.

Riferito alla ogiva, forse non hai capito.
NON la devi mettere. il motore ha bisogno di aria. Puoi usare una mini ogiva al posto del dado fermaelica. Anche Prettner la usava per raffreddare il carter motore webra. In quelle zone era un poco delicato.....
Ciao Franco

[Ehstìkatzi]

Profondità puntato con cyano curando incidenza ed allineamenti.
Incollaggio definitivo con 5 minuti e riempimenti da completare in balsa.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da FAI6710

bel lavoro Beppe
il bordo di uscita mi sembra un poco grosso. W la robustezza, ma mi sembra eccessivo.

Riferito alla ogiva, forse non hai capito.
NON la devi mettere. il motore ha bisogno di aria. Puoi usare una mini ogiva al posto del dado fermaelica. Anche Prettner la usava per raffreddare il carter motore webra. In quelle zone era un poco delicato.....
Ciao Franco

Sul disegno, per quello che vale, è anche più spesso.
Ho usato balsa da 2 mm per il rivestimento ed il B.U. ha il doppio di quello spessore meno qualche decimo.
Aumenta le resistenza del profilo, ma col tiro che dovrei avere a disposizione la cosa non mi preoccupa.
Ho intenzione di fare qualche presa d'aria sulla carenatura, poi vedrò se sarà necessario aumentare ulteriormente il raffreddamento.

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Sul disegno, per quello che vale, è anche più spesso.
Ho usato balsa da 2 mm per il rivestimento ed il B.U. ha il doppio di quello spessore meno qualche decimo.
Aumenta le resistenza del profilo, ma col tiro che dovrei avere a disposizione la cosa non mi preoccupa.
Ho intenzione di fare qualche presa d'aria sulla carenatura, poi vedrò se sarà necessario aumentare ulteriormente il raffreddamento.

Il suggerimento di Franco mi pare giusto. Fagli due belle prese naca di raffreddamento e per i primi voli vai senza ogiva. Se torni giù col motore freddo o quasi, montala e verifica la diiferenza. Raffredda bene anche il regolatore e la ricevente mettila il più indietro possibile, lontana.