Ecco i motori e lo scarico turbina.

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Lo fai già rotto? :lol:

No, tanto ci metto poco di mio.:rolleyes:

Ciao Beppe, per te un progetto strano!!!:wacko:

Non è strano, è del tutto improbabile.:shutup:

Non avevo dubbi!:D l'ho visto sul forum tedesco, ciao

Volevo regalarlo a qualche socio del gruppo, poi l'ho ripulito, ho visto che c'è solo bisogno di ripristinare qua e là il termoretraibile, ho pensato che mi avanza un motore da 3 celle che dovrebbe essere adatto e quindi...

a volte ritornano.:P

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Dopo aver rifatto il supporto del carrello anteriore dato che il carrello più robusto è leggermente più largo, dopo aver sistemato con cavi il comando del ruotino anteriore che sembra funzionare correttamente, sperando di non aver dimenticato di fare ancora qualcosa lì davanti, ho cominciato a rivestire la parte superiore del muso del modello. Balsa da 3 mm, come il resto della fusoliera opportunamente bagnato.

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Arrivate stamattina con Poste Italiane a distanza di 10 gg. dall'ordine a HongKong.
Le usereste in volo ?

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Blocco di polistirolo da sagomare, prima sgrossatura con affilato e sottile coltello da cucina, quello che qui si usa per affettare, in fette sottili, il salame, poi raspa da falegname ed infine tampone con carta 180 e 280.

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Le quadripala sono belle e credo che una volta bilanciate si possano usare anche in volo.

Ma dato che è sempre meglio limitare il più possibile il numero delle cose che potrebbero creare dei problemi durante il collaudo (che sono sempre molte), per il primo volo userei delle normali bipala APC-E che costano meno e sono parecchio robuste.

Per passare da quadripala a bipala bisogna logicamente aumentare passo e diametro (sperando sia possibile senza toccare la fusoliera…) e per capire di quanto è molto utile eCal:

https://www.ecalc.ch/

ettore

P.S.: tanti anni fa ero in trattoria a Biana (PC) e dopo aver tagliato un salame a fette sottili, ho rischiato di essere picchiato da un paio di energumeni. :o: