ecco, devo rivedere anche questo dettaglio

De gustibus... io preferisco le stazioni di transito, ma devi decidere tu...
Mumble mumble...

nell'ultimo periodo anch'io mi sono affezionato alla stazione di transito come già mi suggeriva Gianluca, però la mia scetticità rimaneva sul fatto, che non avendo nulla di visivo io non riesco a realizzare
realizzare una stazione da punto a punto, mi permetterebbe di far si che il treno faccia più percorso? viceversa, mi sembrerebbe riduttivo, ma rpeto, non avendo l'impatto visivo non realizzo,
scusate io fotografo sono, ho bisogno di vedere :icon_rofl:icon_rofl

altra considerazione sarebbe cambiare epoca per far si che i convogli siano più piccoli :D

giratemi qualche esempio, anche video se li avete :D

Ascolta Pino ma tu i rotabili li hai già, oppure li devi acquistare?
Se li devi acquistare puoi pensare ad una linea anche principale però fatta con carrozze di epoca II/III quindi delle centoporte, tipo 1921 e Corbellini per treni locali al massimo i vecchi accelerati dove puoi stare con 3/4 carrozze più una loco elettrica/diesel e quindi dei convogli più corti.
Se invece hai già dei rotabili, bhe pazienza quelli bisogna utilizzare senza però esagerare nella lunghezza dei convogli, anche se perdi nella riproduzione della realtà

io ho solo due loco
una d445 lima da digitalizzare
e una Db218 Roco digitalizzata
4 carri rivarossi
STOP

Bene allora potresti usare la tua Lima D445, con al seguito un paio di carrozze centoporte (livrea grigio ardesia e logo FS a televisore) e una/due Corbellini (livrea grigio ardesia logo FS a televisore) e magari anche una bella Elettromotrice FS E624 012 di 2cl. Breda CGE ep. III per fare una composizione reversibile, oppure se vuoi contenere i prezzi una bella Carrozza mista di 1/2 cl.a due assi tipo 1936 con bagagliaio ABDI 65507 di ACME.
Secondo me con 4 carrozze + loco riesci a fare un convoglio molto realistico di epoca III.
Naturalmente se utilizzi una D445 niente catenaria, perchè si tratta di linea secondaria non elettrificata, oppure di una linea principale non elettrificata del Sud Italia (tipo Bari-Lecce ecc.)

benissimo e questo l'abbiamo assodato
ora vorrei, se possibile, delle risposte al tipo di tracciato con stazione di transito B)

Non posso che ripere il mio precedente consiglio, a me personalmente, piace di più una stazione di transito che un punto a punto, però ripeto a me.
Con una bella scenografia una stazione di transito rende sicuramente molto, in più facendo dei ritorni (anche nascosti da montagne o altro) riesci a far circolare in contemporanea due treni, almeno penso.
Poi sai come si dice "De gustibus"

vada per la stazione di transito, am non posso fare ritorni, la mia profondità è sempre di 40 cm

E vada allora per la stazione di transito... :)