Trex 550x dominator

[Ghost rider 87]

ieri sera ho effettuato il primo vero volo :set-up di base devo dire che da molta confidenza da subito,molto stabile e preciso ovviamente usando banco 1 idle 1 l elicottero è una farfalla!!!!puoi mettere giù la radio farti una chiacchiera e riprenderlo che lui è ancora lì fermo!!!ma le cose cambiano molto mettendo già idle 2 banco 2 diventa nervoso...mentre in banco 3 idle 3 e sclerato!!!in un attimo lo metti a testa in giù!!!secondo me è il 550x e la giusta via di mezzo tra costi e prestazioni!!!avendo più classi tra 450 e 700 devo dire che è stabile come un 700 ma è altrettanto nervoso come un 450!!!!lla macchina perfetta per divertirsi!!!!molto consigliato!!!

[fcvikings]

Ciao a tutti,
mi intrometto nella discussione.

Nei 450 nemmeno io ho incullato il cuscinetto...
Nei 550 e 700 però mi è stato consigliato fortemente.

Comunque non è niente di difficile, io ho seguito alla lettera il manuale.
Prima ho incollato con una goccia di colla il cuscinetto sul'albero, una volta asciugata la colla ho messo il gommino (senza colla!!!).

Poi ho applicato un pochino di olio sull'esterno del gommino e ho infilato il tutto nel tubo di coda, con l'aiuto del tubo di plastica trasparente fornito appositamente per il montaggio.
Si infila molto molto facilmente!

Trovi tutto a pagina 15 del manuale e c'è anche un dettaglio "Tip to fix the torq tube".

Comunque confermo anch'io.. modello molto stabile e polivalente.
Io lo utilizzo come modello per insegnare con il doppio comando.

[Ghost rider 87]

Io ho voluto comprare questa linea di “mezzo” che è più un 600 che un 500 non per i costi ovviamente ma perché ho sempre avuto o piccoli come trex 450/470 o grossi come chronos 700 o goblin kse...che sono ottimi ma è come se mi mancasse qualcosa di mezzo tra potenza e agilità...poi il 550 e già stato stra brevettato come modello!!!i piccoli di align non mi piacciono molto col 470 poi i primi usciti avevano un bel difetto di coda!!!invece questo è atomico!!!!sempre pronto e secondo me molto versatile...

[coderzone77]

grazie fcvikings, giusto!
praticamente se uno fissa prima il cuscinetto sull'albero, si sfrutta l'albero stesso per far arrivare il gommino dentro il tubo.

Vedi quanto son stato ignorante io ?
Grazie, prox volta faccio anche io così

[fcvikings]

Esatto, prima incolli solo il cuscinetto... una volta asciutto monti la gomma.

Metti un pò di olio all'esterno della gomma e se proprio non entra puoi anche farne scivolare qualche goccia giù per il tubo.

Se spingi solo con l'albero, rischi che il gommino si blocca e si sfila dal cuscinetto.

Per spingerlo bene nella scatola di montaggio dovrebbe esserci un pezzo di tubo di plastica leggermente più piccolo del tubo di coda.

Quel tubo è fatto apposta per spingere il commino e tutto il resto nel tubo di coda.

Non sò se mi sono spiegato bene...

[coderzone77]

si si ma sbagliavo tutto io...
mi ostinavo a mettere cuscinetto (con gommino) dentro il tubo di coda senza usare l'albero. ( e ci ho volato 4 anni cosi...)
Immagina un pò la difficoltà? quando usavo l'asta per spingerlo dentro (sembra un film porno ) rischiavo che il cuscinetto col gommino ruotasse dentro e dover rifare tutto daccapo hahaah
bastava fissare prima il cuscinetto li sull'albero e via.
Che poi è anche meglio: fissando il cuscinetto sull'albero, l'albero va a ruotare davvero sul cuscinetto (senza scivolare mai).
L'unico scotto è che, morto il cuscinetto, bisogna sostituire l'albero (se non si dovesse scollare). vabbè che un cuscinetto campa pure parecchio, probabilmente uno crasha anche prima del suo ciclo di vita

[Ghost rider 87]

Io ho già acquistato tutta la trasmissione di coda...coppie coniche cardano è relativo cuscinetto...perché appunto anche che si riesca a scollarlo rimangono prima di tutto i residui di ciano e poi le estremità del cardano dove si congiungono le coppie coniche si consumano...c’è da dire che essendo il mio primo cardano sono rimasto molto stupito dall auto-rotazione che ha...gira all infinito rispetto a una cinghia...spaziale...