[Thread Ufficiale] Align 3g/3gx setup e parametri del programma

[Dieghetto]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

Se hai fatto i settaggi base (via pulsantino e tx) che ho descritto sulla traduzione lasciando le sensibilità di default sul rateo di rollio e impennata, probabilmente devi aggiungere un pochino di esponenziale sulla tx. Comincia con un 30% di expo e vedi come ti sembra il modello, da qui aumenta o diminuisci il valore.
Se non fai 3D, il rateo di default del 3GX montato su un 450 a mio avviso è più che sufficiente.

Questa non me la spiego proprio...

...oggi ho provato a fare il primo volo all'esterno... Tutto splendido sta in hovering perfetto!!ho solo bilanciato il baricentro(spostando il peso della lipo)...in confronto al flybar....another world!!!ho messo gli expo da radio (futBa T8FG) AIL 60% ELEV 60% così è migliorato molto....

...per quanto riguarda AIL E ELEV nelle impostazioni in DIR ....rileggendo le vecchie istruzioni di un sistema 3G ( quello vecchio), dicono di fare così per l'impostazione dei limiti, nel 3gx (il mio) no!Ma funziona in ogni caso....

...per quanto riguarda rimuovere la cromatura???

...è un 3s...io uso lipo 2200 20-30c...dopo 4min di hovering sono già a 3.8 a cella...non reggono tanto!!!

Grazie mille ancora....(in ogni caso l'ho settato grazie a voi!!!)

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da Dieghetto

...oggi ho provato a fare il primo volo all'esterno... Tutto splendido sta in hovering perfetto!!ho solo bilanciato il baricentro(spostando il peso della lipo)...in confronto al flybar....another world!!!ho messo gli expo da radio (futBa T8FG) AIL 60% ELEV 60% così è migliorato molto....

CVD

Originalmente inviato da Dieghetto

...per quanto riguarda AIL E ELEV nelle impostazioni in DIR ....rileggendo le vecchie istruzioni di un sistema 3G ( quello vecchio), dicono di fare così per l'impostazione dei limiti, nel 3gx (il mio) no!Ma funziona in ogni caso....

Casomai fai il settaggio da pc

Originalmente inviato da Dieghetto

...per quanto riguarda rimuovere la cromatura???

Se non ti da problemi io lascerei perdere.

Originalmente inviato da Dieghetto

...è un 3s...io uso lipo 2200 20-30c...dopo 4min di hovering sono già a 3.8 a cella...non reggono tanto!!!

4' a 3.8 e ti lamenti? Magari a 3200 rpm...

Originalmente inviato da Dieghetto

Grazie mille ancora....(in ogni caso l'ho settato grazie a voi!!!)

[Dieghetto]

Prendete questa come una semplice precisazione personale...io sono un principiante; mi sono avvicinato al flybrarless da una decina di giorni, leggendo e rileggendo posso (personalmente) trarre le seguenti conclusioni: -i sistemi di stabilizzazione (in particolare questo) hanno obbligatoriamente bisogno di un Heli con un setup perfetto:-manine e shaft coda perfettamente scorrevoli, accoppiamenti senza eccessivi giochi, pale e palini perfettamente bilanciati staticamente e dinamicamente, prima di cimentarsi nell'installazione bisogna avere una conoscenza più che basica della propria radio e verificare se ha dato o da problemi con quel particolare sistema di stabilizzazione che si vuole montare....un'ultima cosa:- da principiante secondo me meglio allenarsi con la flybar, puoi permetterti sistemazioni e riparazioni che con il sistema flybrarless sono impensabili.
Controllare che l'esc regga il sistema di stabilizzazione e non stacchi (questo mi è successo con un Trex 250SE con testa DFC, il vecchio regolatore di scatola il 3gx lo faceva staccare, quindi impossibilità di utilizzo ....e meno male che un'anima pia mi ha spiegato il problema!!!!...stavo diventando matto!!!)

[fabriziob]

Allora ci siamo quasi, Upgradato alla 5 e settato come da istruzioni, ma è vero che debbo staccare da terra senza toccare il ciclico? Solo di gas?

Ho fatto una curva gas belle ripida in modo da avere al 50% già 75% dei giri.
Un’altra cosa, mettendo il training gear, non sta perfettamente appoggiato a tarra, ma tocca terra dalla parte posteriore mentre anteriormente resta sollevato di circa 3 mm.
Può influenzare il corretto startup delle centralina?

Grazie dei vostri consigli, se domani il tempo regge faccio un paio di lipo di test.
ciao

[Dieghetto]

Originalmente inviato da fabriziob

Allora ci siamo quasi, Upgradato alla 5 e settato come da istruzioni, ma è vero che debbo staccare da terra senza toccare il ciclico? Solo di gas?

Ho fatto una curva gas belle ripida in modo da avere al 50% già 75% dei giri.
Un’altra cosa, mettendo il training gear, non sta perfettamente appoggiato a tarra, ma tocca terra dalla parte posteriore mentre anteriormente resta sollevato di circa 3 mm.
Può influenzare il corretto startup delle centralina?

Grazie dei vostri consigli, se domani il tempo regge faccio un paio di lipo di test.
ciao

Visto che nessuno ti ha risposto ....ci provo io....
Il problema dello spoolup (decollo) affligge la versione 3.1...che ho io....infatti al primo decollo stavo distruggendo tutto....dicono che con il nuovo aggiornamento hanno risolto, io personalmente non ho ancora provato, uso e continuerò ad usare il 3.1 (i miei dubbi sono altri....tipo le vibrazioni che mandano in tilt la centralina e le molte critiche a questo sistema)....cmq nel decollo (prima fase) scordati di dare le correzioni che dai con un flybar,(se le dai devono essere micrometriche, altrimenti il sistema...questo già sotto il 50% del gas..tende con l'ely ancora attaccato al terreno di correggere con la stessa intensità la tua correzione dalla parte opposta e questo porta all'inevitabile ribaltamento del modello).poi se usi un training kit , cerca di far stare il rotore principale (e chiaramente il piatto)parallelo al terreno, se tu già parti con un elicottero che tende avanti indietro o a dx o sx, parti già con il piatto non parallelo al terreno, oltretutto rischi di tirartelo contro, verifica inoltre che l'ely (nel tuo caso hely più training kit) sia bilanciato (per il 450 L dominator,ti dicono cosa fare sul manuale, nelle ultime pagine).
Spero di esserti stato di aiuto, comunque aspetta i consigli dei veterani di questo sistema...per le curve parti come da manuale, se hai una futaba contattami e ti dico i miei parametri (ricordati di non usare i trim, e di disabilitare sulla radio tutti quei parametri descritti nelle prime pagine delle istruzioni sul 3gx).

[fabriziob]

Originalmente inviato da Dieghetto

Visto che nessuno ti ha risposto ....ci provo io....
Il problema dello spoolup (decollo) affligge la versione 3.1...che ho io....infatti al primo decollo stavo distruggendo tutto....dicono che con il nuovo aggiornamento hanno risolto, io personalmente non ho ancora provato, uso e continuerò ad usare il 3.1 (i miei dubbi sono altri....tipo le vibrazioni che mandano in tilt la centralina e le molte critiche a questo sistema)....cmq nel decollo (prima fase) scordati di dare le correzioni che dai con un flybar,(se le dai devono essere micrometriche, altrimenti il sistema...questo già sotto il 50% del gas..tende con l'ely ancora attaccato al terreno di correggere con la stessa intensità la tua correzione dalla parte opposta e questo porta all'inevitabile ribaltamento del modello).poi se usi un training kit , cerca di far stare il rotore principale (e chiaramente il piatto)parallelo al terreno, se tu già parti con un elicottero che tende avanti indietro o a dx o sx, parti già con il piatto non parallelo al terreno, oltretutto rischi di tirartelo contro, verifica inoltre che l'ely (nel tuo caso hely più training kit) sia bilanciato (per il 450 L dominator,ti dicono cosa fare sul manuale, nelle ultime pagine).
Spero di esserti stato di aiuto, comunque aspetta i consigli dei veterani di questo sistema...per le curve parti come da manuale, se hai una futaba contattami e ti dico i miei parametri (ricordati di non usare i trim, e di disabilitare sulla radio tutti quei parametri descritti nelle prime pagine delle istruzioni sul 3gx).

grazie, sarà difficile non toccare il ciclico, troppa è l'abitudine!

[Dieghetto]

Originalmente inviato da fabriziob

grazie, sarà difficile non toccare il ciclico, troppa è l'abitudine!

Tranquillo ti bastano neanche 50cm per evitare quegli effetti di cui ho parlato...comunque ripeto il tuo dovrebbe essere immune (o quasi) da quegli effetti in spool up....aspetta che qualcuno che ha aggiornato ti risponda ....un saluto....anzi appena riesci a volare fammi sapere i pregi e difetti della 5.

[fabriziob]

primo test effettuato!

ciclico ok, anche nel decollo molto stabile,

coda pessima!!!!!
vi espongo i problemi, molto probabilmente sbaglio io qualcosa, premetto che uso una DX8 (gain -35; +35; +65):
con gain negativo(rate) mi si accende la luce status VERDE (come per i modelli grandi, io ho un 450 pro) e rossa in governor,
con gain positivo tutto ok luce, rossa su status e verde su governor. questo fatto delle luci me lo dovete proprio spiegare perchè non mi ci raccapezzo.

in Rate la coda non sta ferma nonostante le distanze dello slider siano come da manuale, ma vabbè, zero da fare, no problem.

il vero problema e in AVCS, se "imbardo" a destra (si dice cosi?muovere il muso a DX) non appena mollo lo stick la coda tende a tornare indietro, e non di poco!
se invece imbardo a SX, quando mollo lo stick, la coda tende a proseguire e si ferma dopo un po.
se do coda verso DX veloce e mollo rapido il rimbalzo è grande, se ruoto verso DX lentamente si ferma molto vicino a dove voglio io, rimbalzo piccolo.
verso SX uguale, se il comando è dolce si ferma più o meno dove gli dico io, se è rapido e mollo altrettanto rapidamente prosegue di molto, il rimbalzo è grande.

idee? intervenire da software?