Ne ho messo su Uno Sul Protos Ieri ...

domandina a chi Lo ha Montato Su protos :wink:

Alla voce Comportamento Alla Voce Di Passo
Quale Impostazione avete assegnato Come giusto compromesso !?

Ciao

Altro Piccolo Dubbio :wink:

Non ho chiaro un concetto per i Trim di Guadagno Posti sopra l'apparato !

Trimmer 1
Guadagno del Piatto ciclico ... ok da quello che ho capito .... sembra essere la sensibilità dei sensori .

Ma poi mi trovo a seguire

Trimmer 2
Guadagno Diretto del piatto ciclico ... nel manuale c'è una discrezione Molto simile ...

Cerchiamo di fare luce per favore :lol:


Ciao

Per fare luce non sono un granchè (riesco meglio nel fare gas) :lol:.

Riporto qui alcuni passi del manuale:

Pot. 1
In generale, più alto è il guadagno e più prontamente l'elicottero stoppa dopo un movimento del ciclico e dà la sensazione di essere più stabile in volo.
Se il guadagno è troppo alto, l'elicottero sembra "spugnoso" e tende a oscillare, specialmente sull'asse elevatore.
Se il guadagno è troppo basso, l'elicottero non è preciso negli stop di ciclico e sembra instablie nel volato veloce.

Pot. 2
Aumentando il guadagno col trimmer 2, si produce una risposta più aggressiva agli input di aileron e di elevator.
Questo è davvero percepibile se si hanno servocomandi veloci e potenti, che, per questo stile di guida, sono necessari.
Diminuendolo, avrete una sensazione più morbida in volo. Se si usano elicotteri piccoli (classe 200 o 450), questo può essere un vantaggio.
Se il guadagno è troppo alto, l'elicotterso diventa "spugnoso" e tende a rispodere in ritardo e malamente nel volato veloce.

Da quello che ho capito, il Pot. 1, come scritto dal Capitano, è il guadagno/sensibilità dei due giroscopi del ciclico, mentre il Pot. 2 è una sorta di bypass agli algoritmi di compensazione del Microbeast, in favore dei comandi diretti dalla radio (stick del ciclico).
I due potenziomentri hanno funzioni diverse: infatti il settaggio del primo deve essere fatto in modo tale che l'elicottero non oscili e influenza la stabilità "in virtuale assenza di comandi di ciclico", mentre il secondo non influisce sulla stabilità, ma sulla reazione dei comandi di cilcio dalla radio.

E' più difficile da spegare che da sperimentare :wink:

Ciao.
Egidio

Riposto qui il link alla mia traduzione di alcuni consigli di Steffen Jurghenz sul settaggio del piatto ciclico.

Spero possano ulteriormente "gettare luce" su questa questione :).

Ariciao.
Egidio

@Egicar : ciao :wink:. Che ti risulti il pot 2 e' quello che viene anche definito su altre centraline "Delay Balance" ?:huh:Grazie

Ciao Eduardo,
non ho idea: a parte il BeastX, conosco soltanto il GU365 e l'Helicommand 3A (che non è un flybar elettronico, ma soltanto un sistema di autostabilizzazione).

Se intendi parametri passo C, ho lasciato il default (rosso - medium).

FIAT LUX :P
MICROBEAST Setup Videos

non dimentichiamo gli ottimi video di Marcel di helidigital :approved:
(essendo francese parla un inglese perfettamente capibile :))

Salve a tutti, oggi ho riprovato l'x5 dopo averlo settato in modalità extreme quindi com'era prima ma azzerando gli esponenziale che avevo messo e devo dire che la coda è diventata un fulmine abbastanza difficile da gestire bene quindi secondo me o lo si setta in modalità radio o bisogna mettere cmq gli esponenziali in modalità preset extreme ^_^

Ciao Enzo,
sinceramente non ho mai provato i preset, ma per la coda, forse è sufficiente diminuire un pò gli end points del canale RUD da radio (devi provare finchè trovi una % in cui ti trovi bene), lasciando il preset "extreme", senza ricorrere agli expo, che si sovrapporrebbero con quelli presettati.