03 marzo 11, 21:12 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 18-07-2010 Residenza: Primiero (TN)
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| Raptor 90 Gasser: fusoliera.... quale???
Ciao a tutti, come da titolo cerco una fusoliera per il mio 90 Gasser, qualcuno lo ha gia' vestito? Spero di trovare una risposta, di fusoliere per i 90 ne ho trovate diverse ma essendo che monta un motore Zenoah con avviamento a strappo, risulterebbe difficoltoso l'avviamento. Se qualcuno ha qualche idea o soluzione messa in atto sono tutt'orecchi. Grazie per le risposte. Damiano
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04 marzo 11, 09:23 | #2 (permalink) Top |
Rivenditore - GiPi Jet Data registr.: 17-05-2006 Residenza: Siena
Messaggi: 758
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Ciao. Per il motore ZENOAH, la VArio fà l'avviamento elettrico !! Se hai posto per installarlo sarebbe una figata !!
__________________ Lele ( Siena ) Non faccio la lista dei modelli che ho perchè non c'entra !! http://www.vario-helicopter.biz/it/ www.gipijet.com https://www.facebook.com/G.P.JetTeam/ |
04 marzo 11, 13:45 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-07-2010 Residenza: Primiero (TN)
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| Citazione:
Fusoliera Hughes 500E per meccanica Benzin L'unica cosa che mi lascia perplesso e' la grandezza di tale fusoliera, la lunghezza per la precisione.... sotto i dati tecnici # Scala 1:4,5 # Altezza 630 mm. # Lunghezza Fusoliera 1.720 mm. # Larghezza Fusoliera 340 mm. # larghezza pattini carrello 470 mm. # Fusoliera in fibra di vetro bianca in 16 parti # Trasmissione di coda con cuscinetti in acciaio inox Ø 8,0 mm. # Giunti cardanico # Set Ordinate # Finestratura # Stabilizzatori in fibra di vetro # Carrello # Altri accessori
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04 marzo 11, 15:33 | #4 (permalink) Top |
Rivenditore - GiPi Jet Data registr.: 17-05-2006 Residenza: Siena
Messaggi: 758
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Ciao. Considera che quella fusoliera è fatta per un modello a benzina, quindi la potenza ti dovrebbe bastare. Per la lunghezza , l'unica cosa che ti può rimanere corta è la trasmissione di coda, per il resto ( altezza e larghezza) non ci sono problemi. Tieni presente che per metterlo in fusoliera un po' di adattamenti li devi fare, quindi penso che sostituire l'albero oppure rifare la trasmissione non dovrebbe creare un problema. Ciao
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04 marzo 11, 18:49 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-01-2009 Residenza: roma
Messaggi: 499
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e se invece prendi quella originale? c'è tutto lo spazio che vuoi... e con l'avviamento elettrico diventa una libidine!! anch'io ho questo progetto e la fuso in questione e non vedo l'ora.
__________________ Bell 204B autocostruito, Trex 600g V2 , Trex 500 Ah1 Cobra, trex 600 esp e schifezzine varie |
06 marzo 11, 11:13 | #6 (permalink) Top | |
User | Citazione:
La fusoliera che hai postato è della Vario,nonostante sono ben fatte, richiedono tanto lavoro,sopratutto per adattarci una meccanica raptor,poi i costi sono veramente esorbitanti,al tuo posto opterei per una fusoliera Century,sicuramente piu economica,poi sono ben fatte,e sopratutto già predisposto per la tua meccanica. | |
06 marzo 11, 18:38 | #7 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-07-2010 Residenza: Primiero (TN)
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24 maggio 11, 13:37 | #9 (permalink) Top | |
User Data registr.: 17-08-2007 Residenza: macerata
Messaggi: 253
| Citazione:
Per lo Hughes 500 io ho usato quella della Vario, che è vero costa molto ma ha la possibilità di avere molti particolari riproduzionistici, portiere apribili cockpit etc. Ti allego le foto di un paio di modelli. Quelle del little Bird fanno un pò pena ma le ho fatte ieri in giardino durante il primo volo. | |
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