vibrazioni ad alta frequenza di coda - BaroneRosso.it

riktor · 22 giugno 10, 16:59

hk-450, dopo un crash dovuto a problemi di bec, ho sostituito il tubo di coda in alluminio con quello in carbonio(cinese) e ora mi ritrovo con fortissime vibrazioni sulla coda, sembrano o di tipo orizzontale o di torsione.
il rotore principale è bilanciato, sostituito nuovo di zecca l'albero.
che può essere?
il tubo cinese?

cadal · 22 giugno 10, 17:38

non conosco il tuo ely : è a cinghia o a cardano?
Nel secondo caso :quanti cuscinetti hai che sorreggono l'albero di trasmissione?
Sono disposti a distanze DISEGUALI l'uno dall'altro?
A me è capitato in uno zoom proprio con un tubo in carbonio, è bastato spostare i tre cuscinetti a distanze diverse per non far andare in risonanza l'albero di trasmissione

riktor · 22 giugno 10, 17:44

Citazione:

Originalmente inviato da cadal

non conosco il tuo ely : è a cinghia o a cardano?
Nel secondo caso :quanti cuscinetti hai che sorreggono l'albero di trasmissione?
Sono disposti a distanze DISEGUALI l'uno dall'altro?
A me è capitato in uno zoom proprio con un tubo in carbonio, è bastato spostare i tre cuscinetti a distanze diverse per non far andare in risonanza l'albero di trasmissione

cinghia, è il clone(identico) al t-rex 450

maRRRco · 22 giugno 10, 17:47

scollega la coda, togli il tirante e smonta le pale
dai gas e controlla che il servo di coda non si muova all'aumentare della potenza
se si muove il problema sono le vibrazioni della testa, se non si muove il problema è in coda

per sicurezza dovresti cambiare anche lo spindle

riktor · 22 giugno 10, 17:48

ho appena eseguito 2 test: smontato pale principali, il problema persiste.
smontato pale di coda, problema sparito.
ora non ho bilancino per pale di coda ma bilancia di precisione e pesano entrambe uguali

cadal · 22 giugno 10, 17:51

non è solo il peso che deve essere identico, ma anche l'incidenza .
Inoltre controlla che quando è in rotazione il cerchio descritto dai palini sia unico, potrebbe essere che un palino sia lievemente più lungo o che in rotazione si sposti

cadal · 22 giugno 10, 17:48

ah, ho capito, non c'entra niente quello che ti ho detto

non è che sia la cinghia un pò lenta ed hai qualche slittamento ?
E' la cosa che mi viene in mente, non credo proprio che dipenda dal tubo o dal metriale in cui è fatto

22 giugno 10, 16:59	#1 (permalink) Top
riktor UserPlus Data registr.: 05-06-2008 Residenza: Roma Messaggi: 4.060	vibrazioni ad alta frequenza di coda hk-450, dopo un crash dovuto a problemi di bec, ho sostituito il tubo di coda in alluminio con quello in carbonio(cinese) e ora mi ritrovo con fortissime vibrazioni sulla coda, sembrano o di tipo orizzontale o di torsione. il rotore principale è bilanciato, sostituito nuovo di zecca l'albero. che può essere? il tubo cinese? __________________ Perché i sogni... è bello costruirseli con le proprie mani... non ARF! In Cina, il problema è sempre in Cina

22 giugno 10, 17:38	#2 (permalink) Top
cadal Ciao Umberto vola anche per noi. Data registr.: 27-10-2003 Residenza: Palermo Messaggi: 6.541	non conosco il tuo ely : è a cinghia o a cardano? Nel secondo caso :quanti cuscinetti hai che sorreggono l'albero di trasmissione? Sono disposti a distanze DISEGUALI l'uno dall'altro? A me è capitato in uno zoom proprio con un tubo in carbonio, è bastato spostare i tre cuscinetti a distanze diverse per non far andare in risonanza l'albero di trasmissione __________________ "Volo ergo sum" Io sono il moderatore ..."fassista"

22 giugno 10, 17:48	#5 (permalink) Top
riktor UserPlus Data registr.: 05-06-2008 Residenza: Roma Messaggi: 4.060	ho appena eseguito 2 test: smontato pale principali, il problema persiste. smontato pale di coda, problema sparito. ora non ho bilancino per pale di coda ma bilancia di precisione e pesano entrambe uguali __________________ Perché i sogni... è bello costruirseli con le proprie mani... non ARF! In Cina, il problema è sempre in Cina

22 giugno 10, 17:51	#6 (permalink) Top
cadal Ciao Umberto vola anche per noi. Data registr.: 27-10-2003 Residenza: Palermo Messaggi: 6.541	non è solo il peso che deve essere identico, ma anche l'incidenza . Inoltre controlla che quando è in rotazione il cerchio descritto dai palini sia unico, potrebbe essere che un palino sia lievemente più lungo o che in rotazione si sposti __________________ "Volo ergo sum" Io sono il moderatore ..."fassista"

22 giugno 10, 17:48	#7 (permalink) Top
cadal Ciao Umberto vola anche per noi. Data registr.: 27-10-2003 Residenza: Palermo Messaggi: 6.541	ah, ho capito, non c'entra niente quello che ti ho detto non è che sia la cinghia un pò lenta ed hai qualche slittamento ? E' la cosa che mi viene in mente, non credo proprio che dipenda dal tubo o dal metriale in cui è fatto __________________ "Volo ergo sum" Io sono il moderatore ..."fassista"

22 giugno 10, 17:47	#4 (permalink) Top
maRRRco User Data registr.: 13-06-2009 Residenza: Palermo Messaggi: 5.145	scollega la coda, togli il tirante e smonta le pale dai gas e controlla che il servo di coda non si muova all'aumentare della potenza se si muove il problema sono le vibrazioni della testa, se non si muove il problema è in coda per sicurezza dovresti cambiare anche lo spindle

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