Pale rotore walkera 52 invertite???

Ciao a tutti...

Possiedo un walkera 52# e, dopo averlo studiato (non ci ho capito ancora molto) ed aver imparto a cambiare qualche pezzo, non riesco a capire perché
le pale sono orientate male! In pratica come accendo il radiocomando e l'elicottero, le pale si posisionano in modo che "soffiano vento" in alto!!!
Praticamente lo sto usando come ventilatore per rinfrescare la camera!!!!
Che diavolo devo settare????

Grazie

[pablo000]

Originalmente inviato da iflyitaly

Ciao a tutti...

Possiedo un walkera 52# e, dopo averlo studiato (non ci ho capito ancora molto) ed aver imparto a cambiare qualche pezzo, non riesco a capire perché
le pale sono orientate male! In pratica come accendo il radiocomando e l'elicottero, le pale si posisionano in modo che "soffiano vento" in alto!!!
Praticamente lo sto usando come ventilatore per rinfrescare la camera!!!!
Che diavolo devo settare????

Grazie

ciao compare marchigiano ... dunque dal messaggio deduco che sei un principiante .. in tal caso con quest'eli hai preso una bella gatta da pelare ...

Per capire il problema del tuo eli dovresti fare una prova?

innanzitutto dai un pelo di gas , guarda da che verso gira il motore e controlla che le pale siano montate dal verso giusto: la parte "tonda" davanti: se la pala è questa <===) il tondo deve "tagliare" l'aria ....

ora

INNANZITUTTO STACCA IL MOTORE dal motore dovrebbero partire i cavi attaccati al regolatore di giri ... in mezzo dovrebbe esserci un jeck che li collega .. staccalo!!! (se non c'è un verso obbligatorio per riattacarli segnati il verso!!!!!)

Cosi facendo sarai libero di dare gas , vedere i servi che si muovono facendo variare il passo senza che le pale girino ...

a questo punto attacca tutto e prova a dare gas ...

cosa succede????

Nel radiocomando teoricamente dovrebbe esserci la levettina dell'IDLE-UP non è che per caso hai attivato quella???

Se è disattivata le pale si posizionano a 0 circa "gas al minimo" fino al positivo "gas al max"
se è attivato le pale stanno negativo "gas a minimo" a 0 "gas al centro " positivo "gas al max"

Ora guardo....

Comunque ci sono un paio di perplessità:
1) Perché diavolo, mentre è in fase di settaggio, parte all'improvviso?
2) L'elicottero si "ARMA" e "DISARMA" a scatti... voglio dire: A scatti riceve comandi dal radiocomando e a scatti non le riceve. Quando non le riceve vedo che la spia del ricevitore lampeggia....

Grazie....
Non pretendo che tu perda tempo con un dilettante come me...

[pablo000]

Originalmente inviato da iflyitaly

Comunque ci sono un paio di perplessità:
1) Perché diavolo, mentre è in fase di settaggio, parte all'improvviso?
2) L'elicottero si "ARMA" e "DISARMA" a scatti... voglio dire: A scatti riceve comandi dal radiocomando e a scatti non le riceve. Quando non le riceve vedo che la spia del ricevitore lampeggia....

Grazie....
Non pretendo che tu perda tempo con un dilettante come me...

looool questa è bella ... sn un dilattante pure io


partiamo dal 2) l'antenna se è arrotolata da qualche parte puo prendere interferenze ... ma non penso sia quello il problema ma piu che altro controlla i quarzi ... sia la ricevente che la trasmittente hanno un quarzo ... toglili e rimetteili in entrambbi ... anche il mio king appena arrivato faceva storie (non prendeva per nulla il segnale) proprio per quel motivo!!!!

tolti e rimessi il problema e scomparso!!!

1) potrebbe essere proprio per lo stesso motivo... ma se l'eli parte mentre il gas è a 0 qualcosa non va ... ma meglio pensarci una volta risolto il problema 2!!!

Hai visto se c'hai o meno la levetta dell' idle-up? e se è attivato?

Se il filo-antenna non deve essere arrotolato... non c'è il rischio che si intreccia con le pale?????

[pablo000]

Originalmente inviato da iflyitaly

Se il filo-antenna non deve essere arrotolato... non c'è il rischio che si intreccia con le pale?????

Si infatti ci sono delle apposite "cannucce" che si fissano al carrello e si fa passare li dentro , io nel mio ne ho una per lato del carrello