Se l'ingranggio T_REX mi sgrana?

[Sandrius]

Ciao e tutti! è veramente molto che vi leggo ma non sono mai entrato per farmi una chiaccherata ma questo è il momento!!
Ho appena preso un T-rex SE e alla prima acccensione del motore,dopo superata una certa soglia di giri,va in fuori giri andando al massimo ma non facendo girare le pale ai stessi giri.
In pratica gira il motore,gira l'ingranaggio e a giri alti non gira il rotore,perciò dovrebbe essere l'igranaggio che scivola sull'albero???
Da che dipende?
Ho smontato tutto ma non mi pare che ci sia nulla di consumato o sgranato..Posso chiedervi una mano??
Ciao a tuttiiiiiii!!!

[Lanco]

Hai bloccato il fermo sul pignone del motore ?
hai bloccato le corone con la vite sotto?
Insomma blocca il pignone e prova a girare le pale e vedi dove avviene lo slittamento !

[Sandrius]

Si prova gia fatta e slitta!!

[Sandrius]

..slitta tra l'ingranaggio superiore e l'albero!!
Che devo fà?.. o meglio.. buttà??


..ma non era meglio l'E_FLITE??

[Lanco]

sotto la seconda corona più piccola dovrebbe esserci una vite (testa brucola) che attraversa la corona e l'albero. Se non c'è il motivo è questo.
E' lunga circa 2 cm. spessore mm. 2 è nera e, c'è anche il dado di blocco che si alloggia nella plastica della corona più piccola.
in pratica è uno spinotto che attraversa il colo della corona piccola e passa attraverso un buchino nell'albero principale.

[Sandrius]

si,certo!Quella è la prima a cui ho dato la colpa lameno all'inizio ma invece è stretta!!

[bluedark1968]

Originalmente inviato da Sandrius

Ciao e tutti! è veramente molto che vi leggo ma non sono mai entrato per farmi una chiaccherata ma questo è il momento!!
Ho appena preso un T-rex SE e alla prima acccensione del motore,dopo superata una certa soglia di giri,va in fuori giri andando al massimo ma non facendo girare le pale ai stessi giri.
In pratica gira il motore,gira l'ingranaggio e a giri alti non gira il rotore,perciò dovrebbe essere l'igranaggio che scivola sull'albero???
Da che dipende?
Ho smontato tutto ma non mi pare che ci sia nulla di consumato o sgranato..Posso chiedervi una mano??
Ciao a tuttiiiiiii!!!

Hai montato la corona principale il posizione invertita.....
all' inizio ti sembra una cosa gravissima ma poi si rendi conto
che si tratta solo di una stupidaggine.

[Sandrius]

Se fosse invetito l'unideirezionale avrebbe girato liberamente invece a me scivola dopo una certa forza impressa.
PErciò penso che sia difettoso o si stia quasi per rompere.
Spiegatemi..ma deve sempre e comunque girare in un unica direzione e dall'altra deve essere fermamente bloccata o in un certo senso può avere una minima tolleranza se girato al contrario con le pale bloccate con le mani?

[Lanco]

lasciamo perdere l'unidirezionale e rispondi a quello che ti ho chiesto di controllare.
La corona piccola deve essere bloccata solidalmente con l'asse del rotore e questo con le pale.
Non esistono slittamenti.
L'unidirezionale riguarda la corona grande.

[LeLe83]

Originalmente inviato da Lanco

lasciamo perdere l'unidirezionale e rispondi a quello che ti ho chiesto di controllare.
La corona piccola deve essere bloccata solidalmente con l'asse del rotore e questo con le pale.
Non esistono slittamenti.
L'unidirezionale riguarda la corona grande.

Si, ma come ben sai, il motore agisce sulla corona grande che attraverso il cuscinetto unidirezionale agisce sulla corona piccola (in seguito il processo é come dici tu).
Il cuscinetto unidirezionale deve ruotare liberamente da una parte ed essere bloccato dall'altra.

Nel caso che slittasse (perché rotto o difettato), potresti avere benissimo il problema accusato dal nostro amico: il motore gira, trasmette il moto alla corona grande che attraverso l'unidirezionale trasmette alla corona piccola ed alle pale.
Aumentando di giri il motore l'unidirezionale cede, quindi la corona grande gira più velocemente ma non più quella piccola; ecco che le pale non prendono i giri!!