450 o 600 ?

[fanrgy]

ciao a tutti
vorrei sapere quali sono le differenze tra il t-rex 450 ed il 600 (oltre alle dimensioni e il prezzo), cosa spinge chi acquista un t-rex a scegliere il 450 piuttosto del 600 o viceversa ?
grazie
ciao.

[daniele 1973]

ciao io per adesso ho il trex 450 ma ho cominciato con shuttle zx nitro sono passato al piccolino per due motivi uno problemi di spazio in casa dove abito adesso,2 la mancanza di un campo di volo regolare. col rexino vado a volare in piccoli praticelli sperduti nei boschi non faccio rumore e non spavento nessuno. il 600 l'ho visto dal vivo ed è una bella meccanica paragonabile ad un classe 50 unico neo quello elettrico costano tantissimo le batt. ci vogliono delle 6celle . se devi iniziare da zero ci sono moltissime discussioni a riguardo leggine un po e decidi.

[fanrgy]

Originalmente inviato da daniele 1973

ciao io per adesso ho il trex 450 ma ho cominciato con shuttle zx nitro sono passato al piccolino per due motivi uno problemi di spazio in casa dove abito adesso,2 la mancanza di un campo di volo regolare. col rexino vado a volare in piccoli praticelli sperduti nei boschi non faccio rumore e non spavento nessuno. il 600 l'ho visto dal vivo ed è una bella meccanica paragonabile ad un classe 50 unico neo quello elettrico costano tantissimo le batt. ci vogliono delle 6celle . se devi iniziare da zero ci sono moltissime discussioni a riguardo leggine un po e decidi.

ti premetto che ho già iniziato da due mesi con un coassiale che maneggio già benino (compreso smontaggi e riparazioni varie).
sono innamoratissimo del t-rex 600 (elettrico) ma prima di aqcuistarlo pensavo di prendere una buona radio un buon simulatore e darci dentro come un pazzo, oltre che andare svariate volte a "rompere le scatole" agli esperti in un campo volo.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da fanrgy

ti premetto che ho già iniziato da due mesi con un coassiale che maneggio già benino (compreso smontaggi e riparazioni varie).
sono innamoratissimo del t-rex 600 (elettrico) ma prima di aqcuistarlo pensavo di prendere una buona radio un buon simulatore e darci dentro come un pazzo, oltre che andare svariate volte a "rompere le scatole" agli esperti in un campo volo.

Il 600 è un elicottero estremamente stabile, resiste meglio al vento,
E' l'ideale per un volo riproduzionistico, molto realistico nel comportamento, non è un modello nervoso,anzi, può essere docile a tal punto da adattarsi alla grande anche ad una fusoliera, difatti io ne ho uno quì , e ci sto facendo sopra una riproduzione,sono convinto che verrà alla grande...
Il 450 è piccolo,quindi nervoso, il vento gli da molto fastidio,oltre una certa distanza non lo vedi più, è sicuramente più difficile e se sbagli qualcosa, non te la perdona.....
Non ci fai le auto rotazioni come si deve e tante altre cose, che invece col 600 vengono alla grande....

Se hai lo spazio e pensi di poterlo gestire, il 600 conviene al 100%.
La praticità del piccolo,meglio si adatta alle esigenze di coloro che vogliono volarci un pò ovunque e magari non hanno grandi pretese x quanto riguarda le performanches.....

[Creative]

Aggiungo... ricorda che in caso di crash danneggiare una lipo 6s sono azzi amari. Secondo me ha senso scegliere il 600 elettrico solo se le eventuali riparazioni sono fattibili dal punto di vista economico.
Mi spiego meglio. Se ti capita un crash con il 600 e malauguratemente danneggi la lipo, oltre ad eventuali, anzi probabili danni all'ely preparati a sborsare cifre di tutto rispetto.
Penso che una persona che acquisti il trex 600 facendo un po' di sacrifici e la sfiga lo fa crashare diverse volte in poco tempo, abbandoni l'elimodellismo.

Il trex 450 è sicuramente più gestibile dal punto di vista finanziario e sebbene non perdoni troppo gli errori dal punto di vista del pilotaggio, li perdona molto di più dal punto di vista economico (cosa mooooolto importante).

Quindi, secondo me, la scelta fra questi due stupendi modelli va fatta con cura, tenendo bene in considerazione le spese future.
Ti sconsiglio di pensare cose tipo "Vabbè, se lo tratto bene...." perché purtroppo non si può mai sapere...

Ciao.

[chir72]

Originalmente inviato da Creative

Aggiungo... ricorda che in caso di crash danneggiare una lipo 6s sono azzi amari. Secondo me ha senso scegliere il 600 elettrico solo se le eventuali riparazioni sono fattibili dal punto di vista economico.
Mi spiego meglio. Se ti capita un crash con il 600 e malauguratemente danneggi la lipo, oltre ad eventuali, anzi probabili danni all'ely preparati a sborsare cifre di tutto rispetto.
Penso che una persona che acquisti il trex 600 facendo un po' di sacrifici e la sfiga lo fa crashare diverse volte in poco tempo, abbandoni l'elimodellismo.

Il trex 450 è sicuramente più gestibile dal punto di vista finanziario e sebbene non perdoni troppo gli errori dal punto di vista del pilotaggio, li perdona molto di più dal punto di vista economico (cosa mooooolto importante).

Quindi, secondo me, la scelta fra questi due stupendi modelli va fatta con cura, tenendo bene in considerazione le spese future.
Ti sconsiglio di pensare cose tipo "Vabbè, se lo tratto bene...." perché purtroppo non si può mai sapere...

Ciao.

E' vero..se danneggi la lipo del 600 sono dolori..Io personalmente ho fatto due crash col rexone di cui uno veramente pauroso..l'unica cosa che ho salvato però è stata proprio la lipo che oltre ad essersi deformata non mi ha dato nessun problema in seguito..
http://www.baronerosso.it/forum/show...aura+con+botto
Però secondo me le scelte per l'acquisto di un elicottero devono tenere conto innanzitutto della stabilità del mezzo ed il 600 vola veramente da dio e poi del fatto che i ricambi comunque hanno un prezzo relativamente basso e si trovano ovunque in abbondanza.
Il 450 è troppo piccolo e reattivo..secondo me più adatto a pollici già smaliziati abituati a correggere velocemente ogni sua bizza