ccpm e ppm

[rugrug]

la procedura è questa:

stacchi SEMPRE I CAVI DEL MOTORE

imposti sulla radio il piatto a 3 servo / 120° / CCPM (spesso le diciture sono differenti a radio a radio), oppure se è un "NOR" il piatto ad un servo (90°)

poi nel menu SWASHMIX AILE +60% ELEV +60% PITCH +60%

colleghi per primo il regolatore alla rx (altrimenti la rx non funziona)

poi il servo dell'elevatore

provi il picchia-cabra: se corretto. OK. se invertito, devi invertire il REVERSE dell' ELEVATORE

poi passi all' AILE ("alettone"), idem come sopra

poi colleghi il servo del passo (devi sapere o capire se è il destro o il sinistro)

se il piatto è "strano" o sbilenco, devi giocare sui valori positivi/negativi dello SWASHMIX (MIX DEL PIATTO), e sui servo reverse

a questo punto dando gas il piatto deve alzarsi (o in altri elicotteri abbassarsi) e le pale aumentare l'incidenza (o "passo" o "pitch") (passo collettivo)

se così non è, c'è qualche reverse sbagliato o nei reverse o nello swashmix

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quando il piatto funziona correttamente sia di ciclico che di collettivo, si fa una curva del gas e anche del passo di questo tipo:

0% 50% 50% 50% 100%

si pone lo stick del gas a metà escursione (50%), si osserva se il piatto è a metà strada della sua escursione lungo l'albero del rotore, se le squadrette dei servo del piatto sono a 90° o prossime a tale valore, poi si misura fisicamente il passo prima di una pala poi dell'altra

stessa misurazione si fa a gas a zero (throttle 0%) e al massimo (throttle 100%)

se i valori di una pala sono abbastanza diversi da quelli dell'altra, occorre modificare la lunghezza dei tiranti che agiscono sulle cosiddette manine (blade holder)

se i valori massimi di passo positivo e di passo negativo sono molto diversi, occorre modificare la lunghezza dei tiranti dei servo oppure agire sul parametro PITCH deLLo swashmix

ovviamente già ad occhio il piatto deve essere orizzontale (basterà un poco di subtrim per renderlo neutro, ma questo si vede solo col test in volo)

infine ottenuta la neutralità o un assetto più prossimo alla neutralità, si possono impostare le curve gas-passo (quelle usate per il settaggio non vanno bene...)


poi dai un'occhiata a questa discussione....

http://www.baronerosso.it/forum/elim...-motore-4.html