Aiuto !!! Walkera 36

[squalo81]

Salve ragazzi è da un pò che seguo i vostri post sul walkera tanto che ho deciso di comprarne uno, io vengo dagli aerei e questa dell'elicottero mi affascinava, come dicevo ho comprato un walkera 36 con brushless e lipo 1800, in un primo momento sembrava andar bene anzi benissimo visto che con una piccola regolazione di servi e gyro stava quasi fermo in aria poi improvvisamente un crasch clamoroso , ho dovuto sostituire l'asse principale del rotore e le pale che sono andate distrutte, compro i ricambi rimonto il tutto e niente l'eli girava su se stesso in una maniera esagerata quasi non sentisse i comandi, ho provato in tutti i modi, nell'ultima prova con tutti i pezzi nuovi sembrava che andasse bene ma all'improvviso come se ci fosse un fantasma si è dato gas da solo ed è finuto contro il muro, risultato un altra riparazione con distruzione di una coppia di pale nuove, io sinceramente non vorrei arrendermi in quanto so che questo eli vola e vola anche bene, forse mi manca l'esperienza ma voglio tentare, un altra cosa che ho notato e che la radio avvolte non comunica con l'eli provocando perdite di segnale e a volte anche cadute dell'eli, come posso fare? l'eli è nuovo pensate ci sia qualche problema alla radio? qualcuno dice di controllare le saldature interne alla radio e il vano porta quarzi, penso che sia stato chiaro, aiutatemi magari indirizzatemi ad una guida sul forum che mi possa dare chiarimenti, vi ringrazio,
Squalo81

[daniele 1973]

ciao di dove sei? ti posso dire che quell'eli effettivamente se ben settato vola bene . di certo con quel radiocomando devi sbatterti un bel po per farlo andare benino. il fatto che all'improvviso abbia preso molto passo non è una novità . non penso che dipende dal radiocomando, ma dal fatto che avevi molti giri rotore e in quell'eli il sistema di movimento del passo ,centrale all'asse rotore, provoca quel difetto. ti consiglio di montare un pignone da nove denti.

[squalo81]

grazie della risposta daniele io sono di napoli (PROV) ma non potresti indirizzarmi ad una guida per tutti i settaggi? in modo che io possa verificare tutti i passaggi? cmq se non erro adesso monta un pignone da 10 denti e per la radio? ti ripeto capita che mentre stò pilotando viene propio a mancare la comunicazione tra eli e radio, ieri per esempio mi è successo propio questo, ci ho rimesso il tubo di coda che si è storto e gira su se stesso adesso in più si è spaccato il supporto che tiene le alette stabilizzatrici sul tubo stesso, avevo pensato di ricompare il telaio completo più il tubo e il supporto elette.
spero di non dover più compare ricambi perchè mi conosco per avere un eli al massimo starei sempre a spendere soldi!!!
fammi sapere

[daniele 1973]

pultroppo l'elicottero è una macchina complessa se non hai una base da dove partire o qualcuno che ti spiega all'inizio, non è facile e il risultato e che hai parecche rotture in piu si comincia con materiale economico poco affidabile. per il radiocomando fai una prova di portata stacca il motore fatti aiutare da un altra persona , fallo allontanare con l'eli e prova i comandi ad una distanza di almeno 20 metri. quel radiocomando è nato per funzionare con batt 1,5 volt e non per le batt ric 1,2v. quindi se usi le batt ric devi tenerle sempre carica , pena perdita di portata .spiegarti passo passo tutti i settaggi è un po lung. io sono di savona peccato se no te lo settavo io. adesso devo anda a lavora . cmq se hai problemi contattami pure .

[silver3637]

lol.. da 1,5 V ?? ma hanno la stessa misura delle stilo o hanno modificato il vano porta batterie ???

[squalo81]

grazie daniele per i consigli, diciamo che in un certo senso ho capito un pò il settaggio anche perchè a un certo punto è anche intuitivo però mi ci vorrebbe appunto qualcuno che avesse più esperienza in campo di eli, per il fatto delle batterie sapevo di questa cosa delle batt alcaline cioè le normali pile da 1,5 ma non pensavo potesse essere un problema, cmq io avevo pensato di comprarle da 2500 mha pensi vadano bene o devo prenderle più potenti? un altra cosa adesso mi ritrovo con tre coppie di pale originali un pò rovinate alle due estremità pensi che possa essere un problema o devo sempre sostituirle ogni volta che si rompono di poco?
Per il resto penso che dopo la sostituzione del telaio e del tubo di coda che si sono rotti nell'ultimo crash, strarò molto più attento a tararlo e alla larga da ostacoli, l'ultima volta è finito dritto nel mio pianoforte e no ti dico le lamentele dei miei.
Ultima cosa nella confezione originale il kit lipo è sprovvisto di bilanciatore pensi debba acquistarlo? anche perchè non vorrei ritrovarmi anche con le batterie rovinate a furia di tarare e tarare e ricaricare
aspetto tua risp.
ciao

[squalo81]

Originalmente inviato da silver3637

lol.. da 1,5 V ?? ma hanno la stessa misura delle stilo o hanno modificato il vano porta batterie ???

sono le normali batterie alcaline che trovi nei supermercati la grandezza è sempre la stessa solo che sono 1,5 volt anzichè 1,2 come le ricaricabili