Primo volo normale o..?

[forbice]

ciao la radio che tu hai postato mi dispiace dirlo , ma per i modelli che tu citi non va bene...
come ti e stato detto se desideri comperare i micromodelli come V911 o successivi è meglio comperarli con la LORO radio.
il V911 è come il vecchio MCPX della blade con non commercializza più....
essi sono elicotteri a 6 canali che sono i canali minimi per potere pilotare un elicottero elettrico o a nitro.
se tu cerchi la stabilità su un elicottero scordatelo.....
l'elicottero è il modello più impegnativo a pilotare rispetto a tutti i modelli radiocomandati.il V911 è un buon modello per imparare a pilotare dal vero ...
lascia perdere tutti i filmati su youtube o altri siti o simulatori essi non ti renderanno mai l'idea reale di quanto possa essere impegnativo pilotare un elicottero......
quindi le tue domande sono sacrosante , ma solo provando a pilotare un modello reale potrai capire e risponderti da solo alle tue innumerevoli domande , come qual è il modello più stabile? ecc ,ecc ,.....
come diceva Gerry calà : " provaaaaaaaa"
solo quando avrai tra le mani il radiocomando e il modello allora capirai se la tua curiosità e la tua perseveranza saranno sufficenti a continuare in questo hobby...
io ho visto persone iniziare con entusiasmo in questo hobby , ma poi abbandonarlo quasi subito ......
vedi crash , vedi mancanza di tempo a dedicare l'hobby , non volontà nel perseverare e continuare a provare quando non riuscivano nel loro intento .... ecc ecc, ecc....
in questo hobby la prima virtù necessaria è la PAZIENZA + FERMEZZA e DISCIPLINA , in quanto l'hobby richiede anche delle regole di comportamento quando si è sul campo di volo insieme ad altre persone ........
quindi se tu ritieni di avere tutte queste qualità , compera un micromodello a 6 canali , leggi tutte le istruzioni che ti vengono fornite insieme al modello per l'uso e la manutenzione e prova a volare ........
farai subito un crash , ma se vedi che questo hobby ti appassiona continua a provare a volare .........
scrivendo qui sul forum o provando solo con i simulatori la cosa è troppo restrittiva e non ti permette di capire se tu hai tutte queste qualità base oppure no.....
buoni voli e buon impegno

[windsurfer]

Ho visto che la trasmittente è a 40MHz, non esiste il modulo per convertirla in 2,4GHz?

[ctenos]

Grazie forbice , non esiste hobby che non richieda cio che dici , io chiedo consigli per non buttare soldi , nel senso di comprare qualcosa per iniziare a volare almeno su e giu destra sinistra cabra pica ecc, quindi non voglio un modello professionale ma un modello che le funzioni da elicottero ! E non conoscendo bene le tematiche e terminologie e modelli chiedo un po di consigli!

Sembra poco ma avere un syma è un inizio forse anche la fine come dici tu , ma è un inizio , e grazie sempre per lo stimolo e tempo di consigli!


Per il radio comando non so bene ho cercato e si parla del 2010 -2013. E poi si parla di fssky comunque dei moduli

Ma devo essere sincero trovo su internet la mia radio a 65 -70 euro usata!
Mi fa pensare che si è svalutata tantissimo,

Ma a 40 mhz va bene? O in realta ora si va in ghz ?
Ho trovato questo in foto per il modulo va bene?


Ho trovato questo , ma se il mio costa 70 euro , ci sono radiocomandi nuovi e buoni a questo prezzo?

Ho visto dei video con elicotteri tipi v911 ma fanno 3D ecc ma il 3 D si impara sul simulatore inizialmente?

[windsurfer]

Originalmente inviato da ctenos

Ho visto dei video con elicotteri tipi v911 ma fanno 3D ecc ma il 3 D si impara sul simulatore inizialmente?

Se fanno 3D non sono tipo V911 che è a 4 canali e passo fisso (le pale hanno sempre la stessa angolazione rispetto al piano dl rotore), ma tipo mCP X o V977 che sono a 6 canali e passo variabile (le pale cambiano inclinazione, che può diventare negativa per il volo rovesciato e le manovre acrobatiche).

[ctenos]

Il modello e XK K 120 navetta , è il modello che ti chiedevo ,

Ho cercato su internet!

Dato che che come prezzo sono simili al w 913 e V 950 , cercavo di capire ,
Quindi a 6 ch sarebbero le leve che si comandano sul radiocomando , per fare hovering rovesciato!
Ma se il mio radiocomando ha 8-9 canali forse dicon una cavolata , come mai sui sumilatori ne risultano solo 6 ch 4 stick e 2 di leve, gli altri 2 cosa sono?

[YOUTUBE]https://youtu.be/3Mz4tMpGI4I[/YOUTUBE]

[windsurfer]

Originalmente inviato da ctenos

Il modello e XK K 120 navetta , è il modello che ti chiedevo ,

Ho cercato su internet!

Dato che che come prezzo sono simili al w 913 e V 950 , cercavo di capire ,
Quindi a 6 ch sarebbero le leve che si comandano sul radiocomando , per fare hovering rovesciato!
Ma se il mio radiocomando ha 8-9 canali forse dicon una cavolata , come mai sui sumilatori ne risultano solo 6 ch 4 stick e 2 di leve, gli altri 2 cosa sono?

[YOUTUBE]https://youtu.be/3Mz4tMpGI4I[/YOUTUBE]

Non ho capito cosa vuoi sapere, comunque i 6 canali necessari sono per gas (giri motore), alettoni (rollio, oscillazione laterale), elevatore (beccheggio, oscillazione longitudinale), direzionale (timone di direzione), variazione del passo ed infine regolazione giroscopio (3 o 6 assi).
Passo e giri motore possono essere comandati insieme dalla leva del gas proporzionalmente (più giri, più passo solo positivo) oppure i giri motore sono fissi e la leva comanda il passo ("0" al centro, in basso "negativo", in alto "positivo"). Si varia la modalità di volo con un commutatore "0-1" od anche "0-1-2".

[forbice]

ciao come ti è stato spiegato per pilotare un elicottero anche se non si fa 3d è necessario una radio minimo a 6 canali.
nei micromodelli visto che si deve diminuire al massimo il peso del modello , la ricevente + esc per i motori + elettronica che comandano i servi+ il giroscopio a 3 assi è rinchiuso il tutto dentro in una scheda .
quindi non servono radio diverse da quella che ti viene fornita insieme al elicottero perché sarebbe inutile , l'elicottero non risponderebbe ai tuoi comandi in quanto potrebbero esserci protocolli diversi di comunicazione ....
cosa diversa invece per quei modelli più grandi dove è fisicamente possibile , montare sul elicottero diversi pezzi elettronici , ognuno con una funzione specifica .....
in questo caso , ha senso parlare di radio e di riceventi , di giroscopi , di esc per motori e di servi ........
si è passato ai 2,4 GHZ per il semplice motivo che più si va in alto con la frequenza meno è sensibile hai disturbi radio e d è meno sensibile agli ostacoli naturali , alberi case e quant'altro , in più si trasmette molte più informazioni in 1 secondo rispetto ai MHZ.
il fatto di non perdere la comunicazione tra il modello e la radio e di vitale importanza e di sicurezza per il modello e per il pilota e per tutte quelle cose e persone che sono intorno al modello quando vola ........
i canali della radio non necessariamente devono essere legati agli stick della radio e non necessariamente devono portare perennemente valori variabili nel tempo....
possono essere utilizzati per portare segnali semplici on/ off che pero servono ai pezzi elettronici sul elicottero a svolgere particolari funzioni ........
gli elicotteri si distinguono poi per la loro natura meccanica in elicotteri :
coassiali
a passo fisso
a passo variabile
i primi sono dei giocattoli veri e propri , essi si presentano con due rotori uno sopra all'altro ..... essi girano uno all'opposto dell'altro per evitare che il corpo dell'elicottero giri su se stesso ....( famosa controcoppia )
i due rotori montano pale fisse come quelle per gli aerei e la loro capacità di spinta è dovuta solo alla velocita variabile con cui girano pilotati dai loro rispettivi esc (variatori di velocità)
il rotore superiore presenta anche la barra stabilizzatrice o flybar che corrisponde a un giroscopio di tipo puramente meccanico
il rotore inferiore invece è comandato da un piatto ciclico che tramite astine meccaniche inclinano leggermente l'angolazione delle pale dando il rollio e la picchiata o il cavra permettendo il movimento dell'elicottero
in questo tipo di elicottero manca la coda perché essa e soppiantata dal rotore superiore che ha la stessa funzione
la quota dell' elicottero e solo determinata dal numero di giri di entrambi i rotori....
con questo modello bob si puo fare 3d
elicotteri a passo fisso
e un enoluzione dei coassiali dove l'unica differenza risiede a livello meccanico
il rotore superiore viene soppiantato dal rotore di coda , ma il funzionamento rimane uguale praticamente hanno trasferito il rotore superiore del coassiale sulla coda per rendere un po più realistico il modello niente più.....

l'elicottero a passo variabile invece è quello che si avvicina di più ai modelli veri anche se su quelli veri per motivi di sicurezza non hanno il passo negativo ma solo positivo.....
la particolarità di questi elicotteri risiede tutto nella costruzione meccanica e nel pilotaggio tramite i servi del rotore principale .....
su questo elicottero le pale sono montate in modo tale che esse possono ruotare intorno al loro asse di montaggio quasi di 360 gradi ......
questo permette alle pale di avere varie inclinazioni che facendo atrito con l'aria generano più o meno spinta verso l'alto o verso il basso a seconda della loro inclinazione
tutto viene comandato tramite il piatto oscillante che è collegato tramite tiranti alle pale medesime e il piatto oscillante a sua volta e collegato meccanicamente ai servi ....
questo montaggio meccanico particolare permette a questi elicotteri di volare al rovescio e di fare acrobazie in volo.....
e necessario per fare tutto questo un computer per comandare in maniera coordinata i servi del piatto oscillante ......
generalmente i servi sono nella loro configurazione ottimale sono sempre 3 ......
il computer per pilotare i servi , si trova o nel software della radio ( programma specifico per gli elicotteri ) oppure direttamente nelle centraline flybarless .
nei micromodelli odierni il computer è integrato nella loro unica scheda insieme a ricevente esc e tutto il resto
nei modelli un po antiquati in grado comunque di fare 3d (sempre dovuta alla loro costruzione meccanica) la stabilità intrinseca del modello era ancora affidata alla famosa barra stabilizzatrice di tipo meccanico sull'unico rotore principale , ma comunque per gestire correttamente i 3 sevi del piatto era ed è necessario avere un computer che deve essere presente all' interno della radio....
il computer posto nella radio e/o nella centraline è in grado di miscelare i valori da pilotare i servi in maniera comune in modo da ottenere la giusta posizione e la giusta inclinazione delle pale in modo tale da dare il movimento voluto all' elicottero..
in questi tipo di elicotteri la quota non è più solo determinata dalla velocità del rototr ma anche e sopratutto dall' inclinazione delle pale in quel momento ....
ecco che allora si introduce il concetto di tipo meccanico detto passo .....
cosa più o meno simile che si presenta anche sopra gli alettoni degli aerei .......
questo e una sommatoria generale del funzionamento e dei tipi di elicotteri radiocomandati.....
ciao