Problema Rotore

[Ely_Mago]

Ciao,
con il mio Blade CP osservo il seguente problema:
Se metto in rotazione le pale il disco formato da queste è perfettamente allineato al terreno.
Se con lo stick do comando picchia o cabra il disco si inclina avanti e indietro ma anche lateralmente...
Mi spiego:
- picchiando il disco si inclina in avanti e leggermente a sinistra
- cabrando il disco si inclina indietro e leggermente a destra
Qualcuno sa dirmi perchè?
Grazie
Ely_Mago

[t-rex]

Ciao

aspetto le foto....

a me succedeva quando piegavo l'albero....

[pink79]

Originalmente inviato da Ely_Mago

Ciao,
con il mio Blade CP osservo il seguente problema:
Se metto in rotazione le pale il disco formato da queste è perfettamente allineato al terreno.
Se con lo stick do comando picchia o cabra il disco si inclina avanti e indietro ma anche lateralmente...
Mi spiego:
- picchiando il disco si inclina in avanti e leggermente a sinistra
- cabrando il disco si inclina indietro e leggermente a destra
Qualcuno sa dirmi perchè?
Grazie
Ely_Mago

Confermo! Anche il mio df36 fa la stessa identica cosa e con le stesse accoppiate picchia-sinistra, cabra-destra, ma alla fine ho pensato fosse normale, dato che non influenza il volo, credo sia fatto apposta così ma non ne sono sicuro. Scusate se ho detto una fesseria!

[fabrylama]

Originalmente inviato da pink79

Confermo! Anche il mio df36 fa la stessa identica cosa e con le stesse accoppiate picchia-sinistra, cabra-destra, ma alla fine ho pensato fosse normale, dato che non influenza il volo, credo sia fatto apposta così ma non ne sono sicuro. Scusate se ho detto una fesseria!

è del tutto normale, l'elicottero è costruito per reagire così, questo perchè esiste la precessione giroscopica.
Se osservate da fermi il piatto del ciclico se date picchia lui agirà in modo da dare passo alla pala che si trova a sx (o a dx a seconda del verso di rotazione del rotore), generando una forza che, per la precessione, inclinerà il rotore in avanti generando una spinta in avanzamento.

[Ely_Mago]

Originalmente inviato da fabrylama

è del tutto normale, l'elicottero è costruito per reagire così, questo perchè esiste la precessione giroscopica.
Se osservate da fermi il piatto del ciclico se date picchia lui agirà in modo da dare passo alla pala che si trova a sx (o a dx a seconda del verso di rotazione del rotore), generando una forza che, per la precessione, inclinerà il rotore in avanti generando una spinta in avanzamento.

Infatti pensavo proprio alla precessione, ma sulla teoria ho sempre letto che picchiando la pala più a SX ha meno portanza, mentre quella più a DX ne ha di più, e questo fa inclinare il rotore in avanti. Gli effetti della precessione si fanno sentire dopo 90°, quindi la pala di SX con portanza minima si troverà nel punto più basso verso il muso dell'ely, mentre la pala di DX con portanza massima si troverà nel punto più alto sulla coda dell'ely.
Questo mi spiega l'inclinazione del rotore in avanti... ma non capisco la componente laterale

[Ely_Mago]

urca questa può essere un'ottima spiegazione
non ci avevo pensato
devo verificare!

p.s.
al più presto le foto!

Originalmente inviato da t-rex

Ciao

aspetto le foto....

a me succedeva quando piegavo l'albero....

[luca bianchessi]

Originalmente inviato da fabrylama

è del tutto normale, l'elicottero è costruito per reagire così, questo perchè esiste la precessione giroscopica.
Se osservate da fermi il piatto del ciclico se date picchia lui agirà in modo da dare passo alla pala che si trova a sx (o a dx a seconda del verso di rotazione del rotore), generando una forza che, per la precessione, inclinerà il rotore in avanti generando una spinta in avanzamento.

è esattamente così, è del tutto normale.

[fabrylama]

Originalmente inviato da Ely_Mago

Infatti pensavo proprio alla precessione, ma sulla teoria ho sempre letto che picchiando la pala più a SX ha meno portanza, mentre quella più a DX ne ha di più, e questo fa inclinare il rotore in avanti. Gli effetti della precessione si fanno sentire dopo 90°, quindi la pala di SX con portanza minima si troverà nel punto più basso verso il muso dell'ely, mentre la pala di DX con portanza massima si troverà nel punto più alto sulla coda dell'ely.
Questo mi spiega l'inclinazione del rotore in avanti... ma non capisco la componente laterale

Quando si dice che il rotore agisce come un giroscopio e che quindi reagisce a 90° rispetto alla forza, si intende che lui reagisce a 90° nel caso ideale, nella realtà la reazione non è a 90° ma un po meno ed è questo "un po meno" a creare la deviazione verso sx.
Aumentando la velocità di rotazione (ma non la portanza) la reazione si avvicina ai 90°, lo stesso si ha aumentando il momento di inerzia del giroscopio (la massa delle pale).

[Ely_Mago]

Grazie sei stato molto preciso, risposta esauriente!
Infatti ho verificato che l'eli vola benissimo

Originalmente inviato da fabrylama

Quando si dice che il rotore agisce come un giroscopio e che quindi reagisce a 90° rispetto alla forza, si intende che lui reagisce a 90° nel caso ideale, nella realtà la reazione non è a 90° ma un po meno ed è questo "un po meno" a creare la deviazione verso sx.
Aumentando la velocità di rotazione (ma non la portanza) la reazione si avvicina ai 90°, lo stesso si ha aumentando il momento di inerzia del giroscopio (la massa delle pale).

[daniele 1973]

la spiegazione data sopra è esatta , per capire semplicemente questo fenomeno prendete una ruota di una bicicletta mantenendola con le mani dall'asse fatela roteare allegramente ,mentre è in rotazione fatela girare a destra vedrete che lei tende ad andare verso una direzione sbagliata ,proprio xchè reagisce di 90 gradi in ritardo .