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Vecchio 28 dicembre 13, 13:50   #1 (permalink)  Top
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In teoria la trasmittente... anche per non correre il rischio di saccagnarmi le dita mentre raccolgo l'elicottero ma davvero non ci ho fatto caso...
Adesso ci sto più attento e faccio delle prove...
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Vecchio 28 dicembre 13, 15:05   #2 (permalink)  Top
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In teoria la trasmittente... anche per non correre il rischio di saccagnarmi le dita mentre raccolgo l'elicottero ma davvero non ci ho fatto caso...
Adesso ci sto più attento e faccio delle prove...
Ho scritto una castronata, è l'esatto contrario, prima l'elicottero poi la trasmittente.
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ELI:mCPX,SoloPro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B.
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Vecchio 28 dicembre 13, 15:26   #3 (permalink)  Top
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Ah... allora magari è per quello che lo perde...
In effetti con il truck prima spegnevo la macchina e poi la trasmittente.
Provo e faccio sapere.

Grazie ancora
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Vecchio 28 dicembre 13, 16:23   #4 (permalink)  Top
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Provato.
In effetti accendendo e spegnendo l'elicottero con la radio già/ancora accesa si ricorda tutto perfettamente.
Che scemo e pensare che non è la prima radio che uso...
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Vecchio 28 dicembre 13, 16:26   #5 (permalink)  Top
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Provato.
In effetti accendendo e spegnendo l'elicottero con la radio già/ancora accesa si ricorda tutto perfettamente.
Che scemo e pensare che non è la prima radio che uso...
L'esperienza (neanche tanta) che mi permette di darti consigli si basa sugli stessi sbagli fatti prima di te.
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