motore protos 500 bollente

[kimi74]

ciao sto facendo essendo all'inizio hovering col protos 500,dopo 5 6 minuti vado a sostituire la batteria e mi accorgo che il motore è BOLLENTE!!!!non si riesce a mettere la mano sopra.da cosa puo dipendere?il motore è originale come il regolatore.
il regolatore è sotto la batteria,conviene metterlo laterale almeno magari prende un po di aria?o bolle perchè facendo hovering non prende aria?grazie x la disponibilità

[bladebuster]

Originalmente inviato da kimi74

ciao sto facendo essendo all'inizio hovering col protos 500,dopo 5 6 minuti vado a sostituire la batteria e mi accorgo che il motore è BOLLENTE!!!!non si riesce a mettere la mano sopra.da cosa puo dipendere?il motore è originale come il regolatore.
il regolatore è sotto la batteria,conviene metterlo laterale almeno magari prende un po di aria?o bolle perchè facendo hovering non prende aria?grazie x la disponibilità

se il motore è il lipotech, è abbastanza caldino di suo, e senza flusso d'aria le cose peggiorano.
se fai solo hovering, magari, riduci un po i giri, cosi scalda meno.

se scalda anche il regolatore, metterlo all'esterno aiuta parecchio.

e poi se ti applichi, tra qualche sessione voli, e risolvi buona parte dei problemi!

luca

[kimi74]

grazie Luca,ma scalda al punto da non poter mettere le mani sopra?

Che motore e regolatore hai?

Il motore è il Lipotech o lo Skorpion?

[edubu]

Ricordo pure una spiegazione del preparatissimo M. Rik ( spero si scriva così ) che spiegava a tutti noi che quando un motore si ferma perde il suo " auto raffreddamento interno " ( quindi anche NON dinamico, da modello in movimento ): per cui la temperatura di funzionamento " vera " e ' spesso molto ma molto piu ' bassa del motore una volta che si arresta ( mancandogli il suo raffreddamento da rotazione )

In parole povere la temperatura a motore appena fermo e' ben piu ' alta di quella dello stesso motore in funzionamento ( e quindi raffreddamento da rotazione )

[Raviator]

Originalmente inviato da edubu

Ricordo pure una spiegazione del preparatissimo M. Rik ( spero si scriva così ) che spiegava a tutti noi che quando un motore si ferma perde il suo " auto raffreddamento interno " ( quindi anche NON dinamico, da modello in movimento ): per cui la temperatura di funzionamento " vera " e ' spesso molto ma molto piu ' bassa del motore una volta che si arresta ( mancandogli il suo raffreddamento da rotazione )

In parole povere la temperatura a motore appena fermo e' ben piu ' alta di quella dello stesso motore in funzionamento ( e quindi raffreddamento da rotazione )

Non so cosa abbia detto il preparatissimo M.Rik, ma si sembra un po' improbabile che un motore si scaldi dopo che si è fermato!

[kimi74]

motore lipotech!!!

[boxwood]

Originalmente inviato da Raviator

Non so cosa abbia detto il preparatissimo M.Rik, ma si sembra un po' improbabile che un motore si scaldi dopo che si è fermato!

il preparatissimo M.Rik ha ragione!
prova a smontare la ventolina del motore Lipotech e poi dimmi cosa succede.!!

[boxwood]

Originalmente inviato da kimi74

grazie Luca,ma scalda al punto da non poter mettere le mani sopra?

tranquillo e' del tutto normale che scotti!ciao

[Raviator]

Originalmente inviato da boxwood

il preparatissimo M.Rik ha ragione!
prova a smontare la ventolina del motore Lipotech e poi dimmi cosa succede.!!

Immagino che togliendo la ventola il motore durante il funzionamento si fonderà come una mozzarella, ma questo non vuol dire che quando si ferma si scalda da solo, non è mica il nocciolo di un reattore nucleare!