motore protos 500 bollente

[kimi74]

ciao sto facendo essendo all'inizio hovering col protos 500,dopo 5 6 minuti vado a sostituire la batteria e mi accorgo che il motore è BOLLENTE!!!!non si riesce a mettere la mano sopra.da cosa puo dipendere?il motore è originale come il regolatore.
il regolatore è sotto la batteria,conviene metterlo laterale almeno magari prende un po di aria?o bolle perchè facendo hovering non prende aria?grazie x la disponibilità

[bladebuster]

Originalmente inviato da kimi74

ciao sto facendo essendo all'inizio hovering col protos 500,dopo 5 6 minuti vado a sostituire la batteria e mi accorgo che il motore è BOLLENTE!!!!non si riesce a mettere la mano sopra.da cosa puo dipendere?il motore è originale come il regolatore.
il regolatore è sotto la batteria,conviene metterlo laterale almeno magari prende un po di aria?o bolle perchè facendo hovering non prende aria?grazie x la disponibilità

se il motore è il lipotech, è abbastanza caldino di suo, e senza flusso d'aria le cose peggiorano.
se fai solo hovering, magari, riduci un po i giri, cosi scalda meno.

se scalda anche il regolatore, metterlo all'esterno aiuta parecchio.

e poi se ti applichi, tra qualche sessione voli, e risolvi buona parte dei problemi!

luca

[kimi74]

grazie Luca,ma scalda al punto da non poter mettere le mani sopra?

Che motore e regolatore hai?

Il motore è il Lipotech o lo Skorpion?

[edubu]

Ricordo pure una spiegazione del preparatissimo M. Rik ( spero si scriva così ) che spiegava a tutti noi che quando un motore si ferma perde il suo " auto raffreddamento interno " ( quindi anche NON dinamico, da modello in movimento ): per cui la temperatura di funzionamento " vera " e ' spesso molto ma molto piu ' bassa del motore una volta che si arresta ( mancandogli il suo raffreddamento da rotazione )

In parole povere la temperatura a motore appena fermo e' ben piu ' alta di quella dello stesso motore in funzionamento ( e quindi raffreddamento da rotazione )

[Raviator]

Originalmente inviato da edubu

Ricordo pure una spiegazione del preparatissimo M. Rik ( spero si scriva così ) che spiegava a tutti noi che quando un motore si ferma perde il suo " auto raffreddamento interno " ( quindi anche NON dinamico, da modello in movimento ): per cui la temperatura di funzionamento " vera " e ' spesso molto ma molto piu ' bassa del motore una volta che si arresta ( mancandogli il suo raffreddamento da rotazione )

In parole povere la temperatura a motore appena fermo e' ben piu ' alta di quella dello stesso motore in funzionamento ( e quindi raffreddamento da rotazione )

Non so cosa abbia detto il preparatissimo M.Rik, ma si sembra un po' improbabile che un motore si scaldi dopo che si è fermato!

[boxwood]

Originalmente inviato da kimi74

grazie Luca,ma scalda al punto da non poter mettere le mani sopra?

tranquillo e' del tutto normale che scotti!ciao