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Vecchio 03 maggio 06, 12:11   #1 (permalink)  Top
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Curva del passo - Aiuto !!!




Mi ritrovo attualmente questa situazione di curva del passo ed il mio elicottero continua a cadere in fase di atterraggio, anzichè scendere dolcemente (anche abbassando lo stick del gas in maniera lenta e graduale).

Allo stesso modo in fase di decollo graduale passa da pochi centimetri a 50 cm di colpo e poi comincia a salire d'improvviso molto velocemente.

Qualcuno mi può gentilmente spiegare dove è l'errore e cosa devo cambiare ?

Premetto che con non ho passo negativo con stick a zero, per evitare nei momenti di panico (quando, sbagliando, mi viene da togliere subito tutto il gas) di aiutare l'eli a schiantarsi per bene al suolo, anzichè scendere dolcemente.

Solo che così facendo se prende una botta di vento sale su e non scende ... se non quando e come vuole lui (come da filmato da 2.93 Mb).

Grazie
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Volavo col simulatore ed ero contento, dopo il volo, quando riuscivo ad atterrare senza danni; volavo con i modelli ed ero contento, dopo il volo, quando riuscivo a farli atterrare senza danni; ora volo io nel cielo e non immaginate quanto io sia contento, dopo un volo, atterrando senza danni
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Vecchio 03 maggio 06, 12:36   #2 (permalink)  Top
Ciao Umberto vola anche per noi.
 
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Scusa ma dal grafico sembra che con lo stik a 0 il motore sia al 100% e con lo stik al massimo il motore sia a ... 0, è così che hai settato la curva?
Mi pare strano, una buona progressione dovrebbe essere 0 - 20 - 50 (centro curva stik 50%) -70 -100.
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Vecchio 03 maggio 06, 13:06   #3 (permalink)  Top
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che radio usi? che elicottero hai?
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Vecchio 03 maggio 06, 13:09   #4 (permalink)  Top
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In effetti lo avevo notato anche io, ma penso sia questione di REVERSE su canale.

Comunque ho controllato ed aumenta il passo e l'accelerazione andando da 100% verso lo 0%.

La radio è una Multiplex MM Cockpit 7 canali - 35 Mhz.

Comunque ho solo tre punti di regolazione come da grafico ...
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Vecchio 03 maggio 06, 13:12   #5 (permalink)  Top
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Non conosco la radio, ma 3 punti per la curva del passo ( come da grafico),ma quella del gas dovrebbe essere a 5 punti .
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Vecchio 03 maggio 06, 14:41   #6 (permalink)  Top
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Da quello che ho capito io ha tre punti anche per il motore, comunque Cadal se mi mandi in MP la tua email, ti mando un file da 1 Mb contenente le istruzioni relative ai settaggi e vediamo se riesci a capire qualcosa tu.

Dimenticavo una cosa importantissima ... ho la funzione governor attiva sul regolatore ALIGN 25A. Può essere che dia problemi il governor ? Meglio toglierlo ?
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Vecchio 03 maggio 06, 16:43   #7 (permalink)  Top
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Da quello che ho capito io ha tre punti anche per il motore, comunque Cadal se mi mandi in MP la tua email, ti mando un file da 1 Mb contenente le istruzioni relative ai settaggi e vediamo se riesci a capire qualcosa tu.

Dimenticavo una cosa importantissima ... ho la funzione governor attiva sul regolatore ALIGN 25A. Può essere che dia problemi il governor ? Meglio toglierlo ?
Il governor ----> toglilo
ti ho mandato l'email
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Vecchio 03 maggio 06, 17:13   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da cadal
Il governor ----> toglilo
ti ho mandato l'email
be con il governor mi ricordo che non bisognava settare la curva mi pare tutta al 25%tanto fa il governor poi mi ricordo mi ricordo male,mi spiace che nel filmato l'eli si è spaccatoio non ho visto molto quello che spieghi tu ma vabbe magari visto e provato si capisce
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Vecchio 03 maggio 06, 17:20   #9 (permalink)  Top
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Effettivamente dalle istruzioni non si capisce ... un tubo, anche perchè fa sempre riferimento ad eli a scoppio.
Non so esserti di aiuto, ci vorrebbe qualcuno che ha la tua stessa radio e vedere come l'ha settatta.
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Vecchio 03 maggio 06, 17:45   #10 (permalink)  Top
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Ok ... grazie a tutti per aver cercato di aiutarmi.

Ora speriamo che si faccia vivo qualcuno con la mia radio, che abbia qualche idea specifica su come fare.

Per Cadal:

Ma il governor non dovrebbe tenere costanti i giri ... o solitamente funziona male per la maggior parte dei regolatori "economici" ?

Pensavo fosse d'aiuto per i principianti, per evitare cali improvvisi di potenza, all'atto della diminuzione del passo ... allora meglio senza ?
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