Per principiante: Trex sport vs mini protos

[Elimas]

Grazie per le risposte, ribadisco: per me lo sport e' un ottimo modello e ben al di sopra delle mie potenzialita' ( ho ancora i pesetti e li terrò a lungo )... avendo pero' l' opportunita' di venderlo ad un conoscente mi guardavo in giro.
Il 500 e' sicuramente un' alternativa intelligente ma al momento preferisco i 450 anche per un discorso economico circa la loro gestione.
Cmq ,dalle vostre risposte deduco che il mini protos e' un modello piu' reattivo e quindi meno indicato del trex per chi come me e' all' inizio ...
Grazie, ciao

[rugrug]

Originalmente inviato da Elimas

Grazie per le risposte, ribadisco: per me lo sport e' un ottimo modello e ben al di sopra delle mie potenzialita' ( ho ancora i pesetti e li terrò a lungo )... avendo pero' l' opportunita' di venderlo ad un conoscente mi guardavo in giro.
Il 500 e' sicuramente un' alternativa intelligente ma al momento preferisco i 450 anche per un discorso economico circa la loro gestione.
Cmq ,dalle vostre risposte deduco che il mini protos e' un modello piu' reattivo e quindi meno indicato del trex per chi come me e' all' inizio ...
Grazie, ciao

vorrei essere io quel conoscente...


ué, col Mini mica penserai di farci i voli che ci fai col Rex ?



in più, si vede la metà del Rex, bello nero com'è (ma questo sarebbe il meno)



guarda che i "costi" di gestione del Protos 500 sono solo che ci devi mettere due batterie del 450... quindi manco le lipo nuove, devi accattarti


dai retta, hai ancora i pesetti sullo Sport e pensi al Mini Protos ?

naaa, errore fatale, lo "subisci", specie se poi come sicuramente ti consiglieranno lo farai fbl... ()

allora i pesetti del Rex ti sembreranno leggerissimi, ed inutili !


con lo Sport ci impari molto di più, e quando ti sarà stretto (ma quando?), allora se ancora vuoi il Protos, perché ti piace come idea di macchina e come vola (un elicottero diverso da tutti gli altri), prendi il 500 o quel che ci sarà (prob. anche un 600)



la tua idea mi sa tanto di "allettamento" colposo...


lascia fare, passata la voglia momentanea o l'impulso a comprare, riemerge sempre la realtà delle cose, e anche la contraddizione delle scelte non valutate bene

[Elimas]

Ok Rugrug, messaggio recepito, era solo un' idea da neofita.
Una curiosita', cosi intendi per "un' elicottero diverso da tutti gli altri" riferito al Protos ?

[rugrug]

Originalmente inviato da Elimas

Ok Rugrug, messaggio recepito, era solo un' idea da neofita.
Una curiosita', cosi intendi per "un' elicottero diverso da tutti gli altri" riferito al Protos ?

la meccanica (particolare: la corona principale è azionata da una cinghia senza ingranaggio diretto con il pignone)


il peso (inferiore agli altri di 100-200 grammi, che fa una bella differenza)


le prestazioni e il volo (diverso dagli elicotteri più "tradizionali" stile T-Rex e simili)

[raffy91]

Davvero bello, i prezzi?

[rugrug]

Originalmente inviato da raffy91

Davvero bello, i prezzi?

sono allineati, non mi pare ci siano grandi differenze tra un sito e l'altro


e mi pare anche che non ci sia grande differenza rispetto al 450 (anche perché il pezzo più costoso del sistema è il regolatore, che è identico per i due modelli)



ti metto un paio di foto perché tu veda meglio il meccanismo di trasmissione del tutto originale


[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]


[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]



[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[artesina]

Ciao rugrug, ti verranno i capelli dritti a vedermi di nuovo sulla argomento.
Comunque ora ho constatato di mie tasche che la radio era meglio prendersela subito ottima visto che ora la dx6i per aliante mi sta stretta
Tornando ora all argomento, se non erro tu mi avevi consigliato un trex450 per iniziare giusto?
Ma il protossarebbe peggio come costi e riparazioni nonche facilita di apprendimento?
Trovare usato l'avversione che mi dici tu?
Io ho un blande 130x che riesco a far svolazzare ma l otto ad esempio non lo faccio se non male e molto ampio mentre il controllo con il muso verso di me mi è ancora difficile.
Vista l attuale mia posizione di partenza che cosa mi consiglieresti?
Ho un amico che mi consiglia di prendere una versione 50 (a scoppio ) invece che trex 500 o 600.
Ritiene che per Iniziare al mio livello non dovrei andare sottili 500 o meglio 600 per il fatto che per fare manovre poi non li vedo e lo scoppio e' più pesante, comunque sia io preferirei a batterie ma il costo di un 600 per iniziare è veramente enorme.
Tu cosa mi consiglieresti?
Grazie
Ciao!!
P.s:al di là della versione, io vorrei prenderlo flibarless , faccio una cacata?

[artesina]

Originalmente inviato da rugrug

sono allineati, non mi pare ci siano grandi differenze tra un sito e l'altro


e mi pare anche che non ci sia grande differenza rispetto al 450 (anche perché il pezzo più costoso del sistema è il regolatore, che è identico per i due modelli)



ti metto un paio di foto perché tu veda meglio il meccanismo di trasmissione del tutto originale
...............

Dani, guarda che il post è del 2012, io ho scritto quà perchè ho visto risposta di rugrug e spero in un suo intervento/consiglio.
Grazie
Ciao

[Giobbanni79]

Giusto per dire la mia.....sono 2 anni che volo col mio rex 450 sport(prima versione) e assolutamente non lo darei via,sopratutto per una classe maggiore,vada bene per il discorso della stabilità e visibilità ma i costi di mantenimento sono esponenziali e poi per dirla tutta.......per volare come volo io e dove volo io il 450 è perfetto
Devi anche valutare le tue reali esigenze come spazio,portafogli ecc....

[geko80]

Originalmente inviato da Giobbanni79

Giusto per dire la mia.....sono 2 anni che volo col mio rex 450 sport(prima versione) e assolutamente non lo darei via,sopratutto per una classe maggiore,vada bene per il discorso della stabilità e visibilità ma i costi di mantenimento sono esponenziali e poi per dirla tutta.......per volare come volo io e dove volo io il 450 è perfetto
Devi anche valutare le tue reali esigenze come spazio,portafogli ecc....

D'accordo con Giobbanni...anche io ho iniziato col 450 che mi ha permesso di svolazzare serenamente vicino casa mia in un campetto inutilizzato cosa che mi sarebbe risultata più difficile con una classe superiore che mi avrebbe costretto a recarmi al campo volo molto più lontano limitando così la frequenza di voli e di conseguenza l'apprendimento...ora sto passando dal blade 450 al PROTOS e sarà tutta un altra storia...