Autostabilizzazione Robbe arrow plus

[ask21]

Ciao a tutti,

Sto volando con un Arrow Plus Trainer EVO della Robbe.
Un altro mondo rispetto al solo pro 328

Volando all'aperto ho notato un comportamento che non mi aspettavo.
Nel volo traslato, al raggiungimento di una certa velocità, l'ely tende a cabrare paurosamente (il comando del picchia non basta, poi mentre si abbassa la velocità, diventa di nuovo efficiente)

Inizialmente credevo che si fosse spostata la batteria in volo, ma dopo aver controllato ed averci volato ormai tantissimo, posso dire che il problema non è quello.
Magari è un comportamento normale per un ely di questa categoria e sono io ad essere strano

Come mai accade questo?

[AironeBlu]

Originalmente inviato da ask21

Ciao a tutti,

Sto volando con un Arrow Plus Trainer EVO della Robbe.
Un altro mondo rispetto al solo pro 328

Volando all'aperto ho notato un comportamento che non mi aspettavo.
Nel volo traslato, al raggiungimento di una certa velocità, l'ely tende a cabrare paurosamente (il comando del picchia non basta, poi mentre si abbassa la velocità, diventa di nuovo efficiente)

Inizialmente credevo che si fosse spostata la batteria in volo, ma dopo aver controllato ed averci volato ormai tantissimo, posso dire che il problema non è quello.
Magari è un comportamento normale per un ely di questa categoria e sono io ad essere strano

Come mai accade questo?

Ritieniti fortunato che cabra solo anomalamente...io ho lo stesso modello non in versione EVO e ti posso tranquillamente dire che all'aperto con un alito di vento diventa INGESTIBILE! Ti consiglio di cuore di non giocarci con disinvoltura outside, in quanto te ne potresti (sicuramente) pentire amaramente. Purtroppo è un modello decisamente indoor, la fregatura è che risulta anche essere troppo grosso per gli spazi interni. Peccato è un bell'elicottero ma dovevano adottare degli accorgimenti tali da farlo volare in modo più "resistente" agli agenti atmosferici.

[ask21]

Originalmente inviato da AironeBlu

Ritieniti fortunato che cabra solo anomalamente...io ho lo stesso modello non in versione EVO e ti posso tranquillamente dire che all'aperto con un alito di vento diventa INGESTIBILE! Ti consiglio di cuore di non giocarci con disinvoltura outside, in quanto te ne potresti (sicuramente) pentire amaramente. Purtroppo è un modello decisamente indoor, la fregatura è che risulta anche essere troppo grosso per gli spazi interni. Peccato è un bell'elicottero ma dovevano adottare degli accorgimenti tali da farlo volare in modo più "resistente" agli agenti atmosferici.

Effettivamente se fosse solamente adatto all'indoor, avrebbero toppato alla grande con le dimensioni (ed la trasmissione lo rende anche molto rumoroso).

Io ci ho volato molto all'aperto ed ovviamente non è un 450. L'ho trovato normalmente gestibile eccetto per questo comportamento di cabrare repentinamente quando raggiunge una X velocità.
Vorrei capire perchè accade questo
Inizialmente credevo di essere andato fuori dalla portata della radio, poi ho pensato ai servi impazziti con il freddo...invece lo fa sempre e comunque.

[AironeBlu]

Originalmente inviato da ask21

Effettivamente se fosse solamente adatto all'indoor, avrebbero toppato alla grande con le dimensioni (ed la trasmissione lo rende anche molto rumoroso).

Io ci ho volato molto all'aperto ed ovviamente non è un 450. L'ho trovato normalmente gestibile eccetto per questo comportamento di cabrare repentinamente quando raggiunge una X velocità.
Vorrei capire perchè accade questo
Inizialmente credevo di essere andato fuori dalla portata della radio, poi ho pensato ai servi impazziti con il freddo...invece lo fa sempre e comunque.

Non può essere una semplice bava di vento quando magari raggiunge zone più esposte? A me lo fa immediately!

[ask21]

Originalmente inviato da AironeBlu

Non può essere una semplice bava di vento quando magari raggiunge zone più esposte? A me lo fa immediately!

Nono, posso farlo quante volte voglio.
Posso stare ore in hovering, girovagare, andare di lato, indietro...poi quando accelero in avanti, raggiunta una certa velocità, l'ely cabra di brutto.

[AironeBlu]

Originalmente inviato da ask21

Nono, posso farlo quante volte voglio.
Posso stare ore in hovering, girovagare, andare di lato, indietro...poi quando accelero in avanti, raggiunta una certa velocità, l'ely cabra di brutto.

Strano che a te abbia questa anomala resistenza...comunque a questo punto non posso aiutarti...ci vuole qualche esperto! Saluti.

[rugrug]

Originalmente inviato da ask21

Ciao a tutti,

Sto volando con un Arrow Plus Trainer EVO della Robbe.
Un altro mondo rispetto al solo pro 328

Volando all'aperto ho notato un comportamento che non mi aspettavo.
Nel volo traslato, al raggiungimento di una certa velocità, l'ely tende a cabrare paurosamente (il comando del picchia non basta, poi mentre si abbassa la velocità, diventa di nuovo efficiente)

Inizialmente credevo che si fosse spostata la batteria in volo, ma dopo aver controllato ed averci volato ormai tantissimo, posso dire che il problema non è quello.
Magari è un comportamento normale per un ely di questa categoria e sono io ad essere strano

Come mai accade questo?

stallo dinamico...

[ask21]

Originalmente inviato da rugrug

stallo dinamico...

Mi lasci così sulle spine?!
Avevo intuito fosse qualcosa di dinamico, ma non so per quale motivo mi ero incaponito che sarebbe dovuto accadere il contrario.

Come si verifica lo stallo dinamico negli elicotteri? Negli aerei è molto semplice

[rugrug]

Originalmente inviato da ask21

Mi lasci così sulle spine?!
Avevo intuito fosse qualcosa di dinamico, ma non so per quale motivo mi ero incaponito che sarebbe dovuto accadere il contrario.

Come si verifica lo stallo dinamico negli elicotteri? Negli aerei è molto semplice

lo stallo in aerodinamica è sempre e comunque la perdita di portanza dovuta al superamento di un angolo di incidenza critico

nel caso delle pale di un passo fisso, basta poco

ci aggiungi che il piatto più di tanto non si inclina...




[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[ask21]

Originalmente inviato da rugrug

lo stallo in aerodinamica è sempre e comunque la perdita di portanza dovuta al superamento di un angolo di incidenza critico

nel caso delle pale di un passo fisso, basta poco

ci aggiungi che il piatto più di tanto non si inclina...




[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Mi hai quasi convinto
Grazie