Align gp780 problema...

[rugrug]

Originalmente inviato da Edofly'97

ho provato, e il servo corregge bene.

no, non mi sono spiegato bene


tu dicevi se le vibrazioni possono determinare problemi di coda:


certo, perché appunto il gyro si "scuote" e trasmette al servo impulsi anomali

[Edofly'97]

Originalmente inviato da rugrug

no, non mi sono spiegato bene


tu dicevi se le vibrazioni possono determinare problemi di coda:


certo, perché appunto il gyro si "scuote" e trasmette al servo impulsi anomali

Allora mi sa che il problema è la testa che in volo cambia pure tracking ogni tanto e questo porta moltissime vibrazioni e anche la testa che è storta. Però è strano che accada quando do gas fino al max sia in modo veloce che lento. Potrebbe essere questo o il gyro difettoso?



Muovendo lievemente il gyro il servo si muove quindi il problema può essere causato dalle vibrazioni...

[rugrug]

Originalmente inviato da Edofly'97

Allora mi sa che il problema è la testa che in volo cambia pure tracking ogni tanto e questo porta moltissime vibrazioni e anche la testa che è storta. Però è strano che accada quando do gas fino al max sia in modo veloce che lento. Potrebbe essere questo o il gyro difettoso?



Muovendo lievemente il gyro il servo si muove quindi il problema può essere causato dalle vibrazioni...

considerato lo "scenario", e in generale, penso 90% vibrazioni e 9% problemi servo coda e 1% gyro difettoso


cmq sia, se non togli di mezzo la causa più probabile, ovvero le vibrazioni, rischi di annegare, o peggio di comprare un gyro per nulla


si inizia sempre dalle cause più semplici, più probabili e meno costose da verificare

[Edofly'97]

Originalmente inviato da rugrug

considerato lo "scenario", e in generale, penso 90% vibrazioni e 9% problemi servo coda e 1% gyro difettoso


cmq sia, se non togli di mezzo la causa più probabile, ovvero le vibrazioni, rischi di annegare, o peggio di comprare un gyro per nulla


si inizia sempre dalle cause più semplici, più probabili e meno costose da verificare

Quindi bisognerebbe cambiare modello perché io l'ho isolato con i 'gommini' che ti danno nella confezione il gyro. Ma volando normalmente e con ste vibrazioni che ogni tanto ha (ma che ne ha sempre un pochino) lo posso danneggiare?

[rugrug]

Originalmente inviato da Edofly'97

Quindi bisognerebbe cambiare modello perché io l'ho isolato con i 'gommini' che ti danno nella confezione il gyro. Ma volando normalmente e con ste vibrazioni che ogni tanto ha (ma che ne ha sempre un pochino) lo posso danneggiare?

modello di elico, o di gyro ?


NON devi cambiare un bel nulla, ma riparare i guasti, secondo il mio pessimo consiglio


non danneggi nulla, anzi "lui" è contento perché si fa una bella scorta di cocktails ...



(oppure se è una gyra ... )

[Edofly'97]

Originalmente inviato da rugrug

modello di elico, o di gyro ?


NON devi cambiare un bel nulla, ma riparare i guasti, secondo il mio pessimo consiglio


non danneggi nulla, anzi "lui" è contento perché si fa una bella scorta di cocktails ...



(oppure se è una gyra ... )

Io però non so cosa fare per risolvere sto problema.

[DaniHely]

che intendi per albero storto?
hai mai avuto la bellissima occasione di vedere il tuo elicottero accasciarsi e accarezzare con le pale per terra?
L'elicottero potrebbe pure aver preso il morbo dell'Ucas! un paio di siringhette e si risolve tutto...
Segui con attenzione i consigli di rugrug e vedrai che tutto si risolve...
E' una bella passione e vedrai che seguendo i consigli degli ''esperti'' tutto diventa semplice

Poi è bello scoprire i problemi e ''risolverli''...Anche questo fa parte del gioco!

In bocca al lupo
Daniele

[rugrug]

Originalmente inviato da Edofly'97

Io però non so cosa fare per risolvere sto problema.

controllare le cose che potrebbero non essere corrette ovvero piegate, e quindi procedere per esclusione delle possibili cause, vuoi di mis-tracking, vuoi di vibrazione



puoi eseguire una serie di controlli senza spendere un cent, e magari becchi la causa



partiamo dalle vibrazioni o dal mis-tracking ?



io direi PER PRIMA COSA, molto facile, rapida e a costo zero:


CONTROLLARE LO SPINDLE, ovvero l'alberino che è dentro le pinze portapala



è sufficiente smontare le pale, infilare una chiavina (o il cacciavite, a seconda della testa della vite dello spindle) e ruotare lo spindle stesso: se è piegato, la chiave (o il cacciavite) ruoterà non in asse

[Edofly'97]

Originalmente inviato da DaniHely

che intendi per albero storto?
hai mai avuto la bellissima occasione di vedere il tuo elicottero accasciarsi e accarezzare con le pale per terra?
L'elicottero potrebbe pure aver preso il morbo dell'Ucas! un paio di siringhette e si risolve tutto...
Segui con attenzione i consigli di rugrug e vedrai che tutto si risolve...
E' una bella passione e vedrai che seguendo i consigli degli ''esperti'' tutto diventa semplice

Poi è bello scoprire i problemi e ''risolverli''...Anche questo fa parte del gioco!

In bocca al lupo
Daniele

Grazie

[Edofly'97]

Originalmente inviato da rugrug

controllare le cose che potrebbero non essere corrette ovvero piegate, e quindi procedere per esclusione delle possibili cause, vuoi di mis-tracking, vuoi di vibrazione



puoi eseguire una serie di controlli senza spendere un cent, e magari becchi la causa



partiamo dalle vibrazioni o dal mis-tracking ?



io direi PER PRIMA COSA, molto facile, rapida e a costo zero:


CONTROLLARE LO SPINDLE, ovvero l'alberino che è dentro le pinze portapala



è sufficiente smontare le pale, infilare una chiavina (o il cacciavite, a seconda della testa della vite dello spindle) e ruotare lo spindle stesso: se è piegato, la chiave (o il cacciavite) ruoterà non in asse

Lo spindle non l'ho più guardato ma credo sia a posto, non so se stasera ho tempo ma cmq cercherò di guardarlo.