Problema perdita dati del telecomando

[HoderVischio77]

si anche se ho solo un ora e dubito che ci riusciamo in una sola se ci vogliamo controllare corrispondenza angolo pale ti voglio dire che prima volava perfetto ora il problema è solo sul telecomando che al momento non sembra funzionare dato che se premo su acceleratore al posto di volare e girare le pale mi alza tutto lo shaft

[rugrug]

Originalmente inviato da HoderVischio77

si anche se ho solo un ora e dubito che ci riusciamo in una sola se ci vogliamo controllare corrispondenza angolo pale ti voglio dire che prima volava perfetto ora il problema è solo sul telecomando che al momento non sembra funzionare dato che se premo su acceleratore al posto di volare e girare le pale mi alza tutto lo shaft

fai tu o lasci fare a me?


ho capito perfettamente che cosa è successo, che cosa faceva prima e che cosa fa adesso, e che cosa occorre fare ora...

[HoderVischio77]

lascio fare a te tu dici io eseguo

[HoderVischio77]

Allora elicottero è arrivato molto ben costruito e il telecomando già impostato alla perfezione in pratica tutto quello che chiedevo faceva solo la levetta di accelerazione era un pò troppo spinta molto molto veloce in salita praticamente un proiettile i paramentri non erano cosi come sono ora di questo sono piu che certo unica cosa sucessa è che è stato spinto un tasto di reset sul telecomando e mi sono usciti quei valori che ho indicato come primo messaggio..cercavo quindi un aiuto a ritrovare i paramentri che erano presenti prima

[rugrug]

Originalmente inviato da HoderVischio77

lascio fare a te tu dici io eseguo

ecco, mi piace non ci siano quiquoqua...



per quanto hai detto qui sopra, ripeto che è come se fossi stato presente...(unica differenza: avrei menato il tuo amico, oppure, cosa peggiore (per lui), lo avrei legato alla sedia finché non avesse rimesso tutto a posto!!!






allora:

controlla che la curva del passo (pitch o pit. curve) sia così impostata:

0-25-50-75-100


poi stacca due cavi del motore su tre, segnando o ricordando come erano collegati tra loro, altrimenti se li scambi in fase di ricollegamento, il motore girerà al contrario

di solito si stacca il cavo rosso-rosso, che non si può sbagliare a riaccoppiare, e uno dei due rimanenti

se sono tutti di colore uguale, si mette un pezzetto di nastro o si segnano in qualche modo per riconoscerli


quando mi dici FATTO, vado avanti

[HoderVischio77]

Per motore intendi due dei tre motorini sotto lo shaft e se sono quelli posso staccarli dallo shaft ho la pinza fatta apposta per farlo è molto + rapido

[rugrug]

Originalmente inviato da HoderVischio77

Per motore intendi due dei tre motorini sotto lo shaft e se sono quelli posso staccarli dallo shaft ho la pinza fatta apposta per farlo è molto + rapido

no

cavi motore !!

tre cavi che escono dal motore e vanno verso una scatoletta, chiamata ESC o regolatore di velocità


sono uniti tramite connettori dorati, non si vedono perché sono coperti da termoretraibile



p.s. quando hai dubbi, NON procedere ma come hai appena fatto, chiedi !

[HoderVischio77]

ok fatto