Settaggio ESC dualsky

[FabioT.]

Scusate ragazzi vorrei un informazione per voi abbastanza semplice direi come va impostato l'esc per il mio gauozzo 500 vi invio la foto della scheda che alcune cose come il timing mode io non so' proprio cosa siano... confido in voi

io l'ho impostata così
brake off;
batt type li xx;
Cut off type: slow down;
Start mode: soft
Cut off voltage: middle
Timing mode: middle
governor mode: off
poi se potete darmi delucidazioni sui significati... beh qualcuno ne so'

[sescot]

Originalmente inviato da FabioT.

Scusate ragazzi vorrei un informazione per voi abbastanza semplice direi come va impostato l'esc per il mio gauozzo 500 vi invio la foto della scheda che alcune cose come il timing mode io non so' proprio cosa siano... confido in voi

io l'ho impostata così
brake off;
batt type li xx;
Cut off type: slow down;
Start mode: soft
Cut off voltage: middle
Timing mode: middle
governor mode: off
poi se potete darmi delucidazioni sui significati... beh qualcuno ne so'

mi sembra corretto a spanne...
brake off, senza freno che si usa su certi aerei
batt è il numero di celle che lo imposti o lo lasci auto
cut off è come taglia quando la lipo è scarica
start mode è la rampa di accensione motore
cut off come sopra ma non so la differenza tra i 2...
timing dovrebbero essere le fasi del motore ma non so di +
governor on mantiene i giri costanti sotto sforzo con curva piatta; sono pochi gli esc con un buon governor

[FabioT.]

Originalmente inviato da sescot

governor on mantiene i giri costanti sotto sforzo con curva piatta; sono pochi gli esc con un buon governor

ossia do' gas e rimane a quei giri e mantiene l'altezza!? io ho un dualsky 80A v2 lui come cell'ha? perchè io il governor cell'ho disattivato e mantenerlo in hovering ad un'altezza prestabilita è un pochino arduo o meglio devo sempre correggere il gas!

[sescot]

Originalmente inviato da FabioT.

ossia do' gas e rimane a quei giri e mantiene l'altezza!? io ho un dualsky 80A v2 lui come cell'ha? perchè io il governor cell'ho disattivato e mantenerlo in hovering ad un'altezza prestabilita è un pochino arduo o meglio devo sempre correggere il gas!

Altezza = passo, non c'entra nulla l'esc, solo i pollici contano!
esc = giri m/rotore

NON correggi il gas, corregi il gas E il passo!

[laser02]

Originalmente inviato da FabioT.

ossia do' gas e rimane a quei giri e mantiene l'altezza!? io ho un dualsky 80A v2 lui come cell'ha? perchè io il governor cell'ho disattivato e mantenerlo in hovering ad un'altezza prestabilita è un pochino arduo o meglio devo sempre correggere il gas!

Lascia perdere il governor e "governizza i pollici"
Saluti

[FabioT.]

Originalmente inviato da laser02

Lascia perdere il governor e "governizza i pollici"
Saluti

hehehe gia me ne ero accorto dalla risposta di sescot! quindi addomestico meglio loro che lipo dopo lipo vanno sempre meglio solo 9 quasi tutti i giorni!

[sescot]

Originalmente inviato da FabioT.

hehehe gia me ne ero accorto dalla risposta di sescot! quindi addomestico meglio loro che lipo dopo lipo vanno sempre meglio solo 9 quasi tutti i giorni!

il governor mantiene (dovrebbe) i giri che imposti: supponiamo 75% innormal 80% in idle 1 e 85% in idle 2. Sotto sforzo, il motore tende a perdere giri. Un buon governor, e non credo che quello dualsky lo sia, dovrebbe mantenere costanti i giri rotore.Siccome un buon gov lo trovi su esc costosi (chissà perchè!), puoi "ovviare" facendo la curva del gas a V. Ad esempio:
normal 0-50-60-70-80%
idle 1 80-75-70-75-80
idle 2 90-85-80-90-100%

In sostanza, agli estremi, quando lo sforzo sarà maggiore causa incrementi di passo, cerchi di recuperare lo sforzo aumentando i giri.

Alcuni sostengono che la curva a V sia inutile.

Come sempre, non esiste una legge, solo l'esperienza e la sensibilità/gusti personali.