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gilgamesh · 26 febbraio 06, 19:45

Uhm, non è il modello più semplice... ma resta uno dei migliori elettrici. soprattutto per la qualità.

Qualche consiglio da un principiante che ha gli Spirit e che non sa resistere a continuare a comprarli:
Uno: spostare di un buco gli attacchi sulle leve dei servo (oppure impostare l'EXp sulla radio per avere dei comandi meno reattivi al movimento degli stick)
Due: appesantire un peletto la flybar (o spostare le masse verso l'esterno), in modo da averlo più "docile".
Tre: non volare in casa, almeno all'inizio: lo spirit ha un alto numero di giri delle pale, e può essere micidiale. all'inizio per evitare schizzi di velocità potresti anche limitare i giri del motore, se puoi, sulla radio.
Quattro: stringi bene la coda, non deve poter muoversi e allontanarsi dal telaio: la trasmissione potrebbe sganciarsi.
Cinque: Una goccia di grasso sugli ingranaggi, e lo Spirit diventa superbo.

Ciao!

Gu.

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26 febbraio 06, 19:45	#3 (permalink) Top
gilgamesh User Data registr.: 19-12-2005 Residenza: Marina di Carrara Messaggi: 443	Uhm, non è il modello più semplice... ma resta uno dei migliori elettrici. soprattutto per la qualità. Qualche consiglio da un principiante che ha gli Spirit e che non sa resistere a continuare a comprarli: Uno: spostare di un buco gli attacchi sulle leve dei servo (oppure impostare l'EXp sulla radio per avere dei comandi meno reattivi al movimento degli stick) Due: appesantire un peletto la flybar (o spostare le masse verso l'esterno), in modo da averlo più "docile". Tre: non volare in casa, almeno all'inizio: lo spirit ha un alto numero di giri delle pale, e può essere micidiale. all'inizio per evitare schizzi di velocità potresti anche limitare i giri del motore, se puoi, sulla radio. Quattro: stringi bene la coda, non deve poter muoversi e allontanarsi dal telaio: la trasmissione potrebbe sganciarsi. Cinque: Una goccia di grasso sugli ingranaggi, e lo Spirit diventa superbo. Ciao! Gu.