Dilemma Dual- Rates!!!!!

[PUKAS]

ciao ragazzi....secondo voi quando e' piu comodo usare il dual rates per.... coda.... aileron...... ecc..... per gli hovering..... volo traslato.... 3D?????? (perche' sinceramente sono 2 mesi che volo con il t rex 450 pro facendo, loop ad alta velocita'.... hovering nella massima stabilita'....e sinceramente non ne ho avuto mai bisogno) ( premetto che idle-up 1 e 2 non li ho mai ancora usati in volo traslato, ma sebra che li abbia settati bene)

[rugrug]

Originalmente inviato da PUKAS

ciao ragazzi....secondo voi quando e' piu comodo usare il dual rates per.... coda.... aileron...... ecc..... per gli hovering..... volo traslato.... 3D?????? (perche' sinceramente sono 2 mesi che volo con il t rex 450 pro facendo, loop ad alta velocita'.... hovering nella massima stabilita'....e sinceramente non ne ho avuto mai bisogno) ( premetto che idle-up 1 e 2 non li ho mai ancora usati in volo traslato, ma sebra che li abbia settati bene)

se già fai di queste "robe" penso davvero che tu possa lasciare i D/R nelle radio altrui...

anzi, semmai li porterai oltre 100%...

[PUKAS]

perche' di solito in base a quello che ho sentito in giro, viene usato per migliorare gli atterraggi.....o cose cosi'.......

[rugrug]

Originalmente inviato da PUKAS

perche' di solito in base a quello che ho sentito in giro, viene usato per migliorare gli atterraggi.....o cose cosi'.......

quel che si dice in gyro non so...

meglio dire, qua, che riduce l'escursione dei servo quindi la reattività del modello

non credo tu abbisogni di riduzioni

[Filippo94]

Originalmente inviato da rugrug

quel che si dice in gyro non so...

Comunque il Dual-Rates serve per limitare l'escursione dei servi (scusa rugrug se ti copio ) di conseguenza l'heli è meno reattivo, e aiuta a prendere familiarità coi controlli, poi quando sei capace togli il dual-rates e ti trovi un modello più reattivo per proseguire.
Io trovo che sia un'ottima idea quella del Dual-Rates .

[laser02]

Originalmente inviato da PUKAS

ciao ragazzi....secondo voi quando e' piu comodo usare il dual rates per.... coda.... aileron...... ecc..... per gli hovering..... volo traslato.... 3D?????? (perche' sinceramente sono 2 mesi che volo con il t rex 450 pro facendo, loop ad alta velocita'.... hovering nella massima stabilita'....e sinceramente non ne ho avuto mai bisogno) ( premetto che idle-up 1 e 2 non li ho mai ancora usati in volo traslato, ma sebra che li abbia settati bene)

Più che dual-rates in molti usano l'esponenziale per sensibilizzare o desensibilizzare il movimento stick/servo.
Io penso di avere gli EXPO su i pollici.
Tutto dipende dall'esperienza e dal tuo livello di pilotaggio.
Saluti

[PUKAS]

infatti io le primissime volte, giocavo di esponenziale...... adesso ho tutto a 100 e 93 la coda di esponenziali!!

[PUKAS]

dite che il dual-rates potrebbe essere utile in autorotazione?????

[Filippo94]

E per quale motivo?
Io non ho capito bene cosa sono gli esponenziali...
Permettono di variare la sensibilità degli stick senza perdere il massimo?
Cioè, mi spiego meglio, Posso far sì che al centro lo stick sia poco sensibile, quindi a metà stick ho per esempio il 30% (palando del piatto o coda, non il gas), e poi dalla metà alla fine avrei sempre il 100% (a differenza del Dual-Rates, con cui dovresti avere il 60%)?
Scusate se sparo boiate ...

[PUKAS]

immagina che l'esponenziale e' come prendere una strada piu' lunga rispetto a quella normale per arrivare sempre alla stessa destinazione!!!quindi a parita' di corsa dello stick, avrai meno reattivita'!!