CB180D e DX6i

[zupermario]

Come la vedete l'accoppiata di cui sopra??? E' facile da stabilire?

[rugrug]

Originalmente inviato da zupermario

Come la vedete l'accoppiata di cui sopra??? E' facile da stabilire?

così a naso direi di no, perché il 180 non ha un gyro separato...

aile elev throttle e rudd dovresti controllarli, ma il gyro...?

la rx del 180 è una 4-in-1, mi pare, quindi fa anche il mixing tra rudd e gyro

è la stessa cosa del Bee

[zupermario]

Originalmente inviato da rugrug

così a naso direi di no, perché il 180 non ha un gyro separato...

Ma pork.... devo risolvere quel problema di portata del 180D, e nemmeno questa e' la strada giusta insomma. Allora dovrei proprio comprare la SUA ricevente, e se poi non e' la ricevente ma il telecomando ho sprecato soldi... Idem se prima cambio radio!! Uff....

[rugrug]

Originalmente inviato da zupermario

Ma pork.... devo risolvere quel problema di portata del 180D, e nemmeno questa e' la strada giusta insomma. Allora dovrei proprio comprare la SUA ricevente, e se poi non e' la ricevente ma il telecomando ho sprecato soldi... Idem se prima cambio radio!! Uff....

hai provato con un'altra radio?

se non la trovi nei paraggi, se vuoi te ne mando una...

[zupermario]

Originalmente inviato da rugrug

hai provato con un'altra radio?

se non la trovi nei paraggi

Qui nel terzo mondo del radiomodellismo? Sto pensando di aprirla io una attivita', o diventero' ricco o ci rimettero' la casa non mia :-) :-)

Originalmente inviato da rugrug

se vuoi te ne mando una...

Hai pure il 180D?? Ma sei un tipo da 1000 risorse allora... Magari me la potessi mandare, ma tra andata e ritorno mi sa che almeno la ricevente nuova ci esce, ora controllo su poste.it e ti contatto via email grazie per la disponibilita' :-)

[rugrug]

Originalmente inviato da zupermario

Qui nel terzo mondo del radiomodellismo? Sto pensando di aprirla io una attivita', o diventero' ricco o ci rimettero' la casa non mia :-) :-)



Hai pure il 180D?? Ma sei un tipo da 1000 risorse allora... Magari me la potessi mandare, ma tra andata e ritorno mi sa che almeno la ricevente nuova ci esce, ora controllo su poste.it e ti contatto via email grazie per la disponibilita' :-)

No, non ho mai avuto 180, la 2402 nuova di pacca che mi avanza è del Lama400D che mi hanno comprato senza radio, e mi pare anche di avere ancora la 2402 del CB100 che non uso più

ora il governo ha pensato di applicare l'IVA 20% ai pacchi postali, così il celere3 da 9,10 è passato ad 11,40

cmq le soluzioni sono diverse, fai i tuoi conti, una te la posso mandare per prova oppure per acquisto (alla fine ti costa meno comprarla, perché siamo nell'ordine dei 30 euro...)

insomma, le radio sono qua ferme

[zupermario]

Comunque secondo me e' piu' probabile che sia il riceitore ad essersi rotto, la radio come diamine la rompi se non sbattendola per terra? Ma d'altro canto, che razza di rottura e' la portata limitata!?!? Booohhhh

[rugrug]

Originalmente inviato da zupermario

Comunque secondo me e' piu' probabile che sia il riceitore ad essersi rotto, la radio come diamine la rompi se non sbattendola per terra? Ma d'altro canto, che razza di rottura e' la portata limitata!?!? Booohhhh

sì, anche secondo me è più probabile la rx

non ne ho, e purtroppo ci vuole la sua e nessun'altra (per quel che so)

[gipogipo]

e l'accoppiata CB180D E FF9 con modulo ASSAN ? Fattibile ? in caso ci provo subito.... almeno pian pianino porto tutti i modelli su una radio sola...

TNX

[cadal]

In teoria tutto è fattibile considerando il fatto che comunque si deve prevedere un gyro separato oltre agli esc per i motori, inoltre bisogna poi miscelare elettronicamente nel tx il canale del motore rpincipale con quello (che attraversa anche il gyro) del motore di coda, e questa operazione non è affatto semplice.
Vi sono in rete diversi articoli per attuare tale trasformazione, al momento non ho i link poichè sono fuori sede e viaggio con il portatile.
In ogni caso è un'operazione abbastanza impegnativa come settaggi non cole collegamenti dei vari componenti.
Più facile è invece la trasformazione con il 180Z,poichè non ha motore in coda (un regolatore in meno) e i giri di detto rotore sono automaticamente "miscelati" dal collegamento meccanico con la corona principale.