La Coda Che Scoda!!

[BARTACIA]

Salve a tutti, dopo aver raggiunto la strepitosa quota di 7 cm da terra con il mio safalero twister 3d storm, dopo aver fatto 2 botti e relativi danni, dopo aver rimesso tutto in ordine ed aver imparato ad avere pazienza mi trovo con un problema che non so risolvere.

Quando do gas la coda scatta verso destra in modo molto repentino prima che il giro inizi a fare il suo lavoro. Ho provato ad usare il trim ma non cambia nulla. Attraverso il trim riesco a correggere la deriva da una parte o dall'altra ma lo scatto iniziale quando prevende gas rimane, ed essendo molto meno di un principiante la cosa mi mette in grave difficoltà.

Qualcuno mi sa aiutare??

Grazie
Alessandro

[adams79]

Non conosco il tuo modello,
tuttavia prova a dare gas + dolcemente o ad intevenire (aumentandola) sulla sensinbilità del giro

ciao

[BARTACIA]

ho già aumentato la sensibilità del giro e va un po meglio. Rimane comunque un considerevole sbandamento a dx in accelerazione.
ho anche un altro problema:
leggendo in giro ho visto che il passo delle pale deve aumentare gradualmente, il mio modello non si stacca da terra con un passo inferiore al 60% come primo step!!! come è possibile??

grazie di nuovo

[egicar]

Originalmente inviato da BARTACIA

ho già aumentato la sensibilità del giro e va un po meglio. Rimane comunque un considerevole sbandamento a dx in accelerazione.
ho anche un altro problema:
leggendo in giro ho visto che il passo delle pale deve aumentare gradualmente, il mio modello non si stacca da terra con un passo inferiore al 60% come primo step!!! come è possibile??

grazie di nuovo

Per l'accelerazione, dovresti verificare se il tuo ESC ha la funzione di soft start, che consente al motore di prendere i giri gradualmente.
Per il passo, si tratta di vedere a quanti gradi di incidenza delle pale corrisponde quel 60% che leggi sulla radio.
Per alzarsi da terra, generalmente, un elicottero ha bisogno da 3° a 5° (dipende un pò da molti fattori, tra cui il rapporto peso/portanza).
Tutto sommato, se il 50% corrisponde a 0° di passo e il 100% ad una dozzina di gradi, un 60% per alzarsi si sta.

[BARTACIA]

C'avevo pensato, mi continuo a domandare a cosa serve il manuale della radio e dell'eli se poi devi impostare valori completamente diversi.

L'altra considerazione che stavo facendo è quella di agire sulla regolazione dei "tiranti" (Si chiamano così?) dei servi, in particolare accorciando quelli che dal piatto trasferiscono l'inclinazione alle pale dovrei aumentare l'incidenza del piatto sulle pale e quindi il passo!

Che dite??
Grazie
Alessandro

[egicar]

Originalmente inviato da BARTACIA

C'avevo pensato, mi continuo a domandare a cosa serve il manuale della radio e dell'eli se poi devi impostare valori completamente diversi.

L'altra considerazione che stavo facendo è quella di agire sulla regolazione dei "tiranti" (Si chiamano così?) dei servi, in particolare accorciando quelli che dal piatto trasferiscono l'inclinazione alle pale dovrei aumentare l'incidenza del piatto sulle pale e quindi il passo!

Che dite??
Grazie
Alessandro

Si tratta di verificare se il setup di fabbrica è stato messo a punto sia per usare l’elicottero per un volato “normale”, sia per il 3D. In tal caso, cambiarlo può significare avere poi difficoltà quando si inserisce la funzione da radio per passare alle impostazioni per il 3D (attraverso un interruttore che attiva la funzione “idle-up”). Se il setup di fabbrica è stato fatto correttamente, l’attivazione dell’idle-up dovrebbe avvenire senza scossoni per l’elicottero.
Se il 60% di cui parlavi è relativo alla posizione dello stick rispetto alla sua corsa completa, con molta probabilità il setup di fabbrica è come dicevo sopra. In pratica, il passo collettivo delle pale comincia a crescere da metà corsa (in cui sarà circa 0°) in su.
Personalmente, se le cose stanno così, non agirei sui tiranti, ma sulla curva del passo (ammesso che la tua radio abbia la possibilità di modificarla), oppure (meglio), siccome molte radio a 6 o più canali hanno anche un potenziometro che è impostato di default per modificare il passo collettivo, cercherei di capire quale potenziometro ha questa funzione e agirei su quello (cerca sul manuale della radio).
Ti consiglio vivamente, durante le prove del passo collettivo a elicottero a terra, di staccare due dei tre cavetti di alimentazione del motore, per non correre il rischio di farti del male.
Molti piloti prediligono il setup “0° a centro stick con curva del passo lineare” per qualsiasi tipo di volo. Pare sia il miglior setup per acquisire la giusta attitudine a qualsiasi stile di volo: è una questione di gusti e di abitudine.

[BARTACIA]

Grazie del tuo tempo e dei consigli
La radio, anche se non c'è scritto dovrebbe essere una hitec optic sport 6 ch.

la regolazione del passo c'è non c'è invece il potenziometro.

il 60% a cui mi riferivo è l'impostazione della radio. La portanza si sente alla metà della corsa dello stick, le prove a motore staccato le sto facendo e sono certamente più comode. inoltre ho acquistato un misuratore di passo, certo lo potevano inventare più comodo, nel senso che comunque è una misurazione ad occhio rispetto alla Flybar.
Penso che il fatto che la portanza arrivi a metà corsa "Complica" un pochino le cose perchè a quel punto i giri del motore sono veramente tanti ed iniziare a volare "dolcemente ", da principiante impedito, non è poi così semplice.

comunque non ho voglia di arrendermi

a presto e grazie
Alessandro

[untas]

Originalmente inviato da BARTACIA

Salve a tutti, dopo aver raggiunto la strepitosa quota di 7 cm da terra con il mio safalero twister 3d storm, dopo aver fatto 2 botti e relativi danni, dopo aver rimesso tutto in ordine ed aver imparato ad avere pazienza mi trovo con un problema che non so risolvere.

Quando do gas la coda scatta verso destra in modo molto repentino prima che il giro inizi a fare il suo lavoro. Ho provato ad usare il trim ma non cambia nulla. Attraverso il trim riesco a correggere la deriva da una parte o dall'altra ma lo scatto iniziale quando prevende gas rimane, ed essendo molto meno di un principiante la cosa mi mette in grave difficoltà.

Qualcuno mi sa aiutare??

Grazie
Alessandro

ciao
andiamo per gradini..devi cambiare le impostazioni sul gyro,quindi dovrebbe avere 2 interruttori:
1 che sta per reverse mode
2 che potrebbe essere o AVCS oppure DS on/off

bè tu devi semplicemente provare a cambiare l'interruttore del reverse mode,quindi prova prima da una parte e poi dall'altra...


fammi sapere