Ciclico, stana inclinazione.....

[uomomuta]

Ciao a tutti, premesso che non sono un esperto, e che son passato da un trex 500 elettrico ad un raptor 50 nitro, ho qualche dubbio riguardo il comportamento del ciclico....sarò più chiaro....
dunque, comincio a far girare le pale, mi posiziono dietro l'eli e noto che più do gas, più il piano delle pale si inclina verso sinistra....ho controllato tutti i linkage misure e distanze, ma nulla da fare tutto torna alla perfezione....
premetto che sto combattendo per far tornare il passo di una pala uguale all'altra, visto che ci sarà una differenza di 1-2 mm, magari il problema dipende da questo.....
se qualcuno ha avuto lo stesso problema o potrebbe darmi qualche indicazione ne sarei più che grato....

grazie

[oscar1977]

ciao, ad occhio e croce, hai sbagliato il collegamento dei servi sulla ricevente, prova, ovviamente col motore spento, a usare gli alettoni (destra e sinistra), se aumenta e diminuisce il passo, hai sbagliato canale sulla ricevente, direi che altro non può essere.facci sapere
ciao

[lockeid]

Quello che dice Oscar potrebbe essere anche vero ma........
Il Trex 500 ha il piatto a 120° con 3 servi.
Il Raptor 50 titan ha il piatto a 90° con 2 servi.
Sulla radio hai impostato Swash 90° a 2 servi?
Meglio; sulla configurazione principale dell'elicottero dove hai anche il tipo di modulazione-nome modello-piatto(swash) devi impostare il parametro 90° a 2 servi (rollio- beccheggio).
A titolo di "controllo incrociato" quando muovi gli alettoni il piatto deve fare DX ed SX e quando muovi il beccheggio il piatto si deve inclinare avanti ed indietro e tutto questo senza che il Passo si muova.
Poi muovi solo il passo ed il piatto deve salire e scendere senza che oscilli in nessun lato.
In ogni caso il piatto a riposo deve stare a livello della macchina.

Se hai il traking starato accade solo che l'hely vibra e quando va i volo noterai che le pale descrivo in aria 2 orbite separate come se una volasse più sopra di un'altra e quidi bastarà solo fare una corretta taratura e se non sei esperto ti consiglio di farti aiutare o guardare un viodeo su youtube.

Se il problema non è questo dovresti spiegarti meglio....
Ciao

[oscar1977]

Originalmente inviato da lockeid

Quello che dice Oscar potrebbe essere anche vero ma........
Il Trex 500 ha il piatto a 120° con 3 servi.
Il Raptor 50 titan ha il piatto a 90° con 2 servi.
Sulla radio hai impostato Swash 90° a 2 servi?
Meglio; sulla configurazione principale dell'elicottero dove hai anche il tipo di modulazione-nome modello-piatto(swash) devi impostare il parametro 90° a 2 servi (rollio- beccheggio).
A titolo di "controllo incrociato" quando muovi gli alettoni il piatto deve fare DX ed SX e quando muovi il beccheggio il piatto si deve inclinare avanti ed indietro e tutto questo senza che il Passo si muova.
Poi muovi solo il passo ed il piatto deve salire e scendere senza che oscilli in nessun lato.
In ogni caso il piatto a riposo deve stare a livello della macchina.

Se hai il traking starato accade solo che l'hely vibra e quando va i volo noterai che le pale descrivo in aria 2 orbite separate come se una volasse più sopra di un'altra e quidi bastarà solo fare una corretta taratura e se non sei esperto ti consiglio di farti aiutare o guardare un viodeo su youtube.

Se il problema non è questo dovresti spiegarti meglio....
Ciao

hai ragione, dimenticavo questo piccolo particolare...io ho 2 raptor e ingenuamente ragionavo su quelli....

[uomomuta]

intanto grazie,
ora mi avete messo un dubbio in più, ma senza dubbi non si impara......
ho una futaba 7cap 2.4 ghz, ho impostato, come trovato su internet, il piatto H1 rollio e beccheggio ci sono, anche se, e ieri mi son dimenticato di descriverlo, quando radio e ricevente sono accesi, le pale scivolano in su un lato e viceversa, e solo in rotazione si stabilizzano....da qui l motivo del perchè ancora non lo alzo in volo e finche non ho le idee chiare sul settaggio rimane a terra.
non vorrei che sia proprio il settaggio del piatto....
stasera quando rientro a casa lo piazzo sul tavolo e ci litigo un po'.....
vi terrò aggiornati....

ancora grazie

[oscar1977]

Cosa vuol dire che le pale scivolano su un lato e poi girando si stabilizzano?in genere quando apri le pale a mano,non riesci ad aprirle perfettamente allineate,quindi avrai sempre più peso da una parte o dall'altra,poi la forza centrifuga le allinea.fai questa prova,stacca i cavi del motore,togli pale e palini,collega la batteria e prova a muovere gli sick,poi molla tutto e dai passo.dovresti capire quale servo lavora male.dopo il mio lapsus di ieri,ti confermo i tre servi sul piatto.uno comanda il cabra e picchia (elevatore),gli altri due comandano gli alettoni (aileron),quando dai passo ,tutti e tre si muovono in sincrono nella stessa direzione (su o giù).controlla le connessioni alla ricevente,tutti gli spinotti devono essere inseriti nello stesso senso,guardando la ricevente, gli spinotti devono avere i lati dove si vedono i pin metallici,rivolti tutti a destra o sinistra.quando fai la prova del passo, se puoi,fai un paio di foto,così vediamo anche noi.ciao