Vale la pena spendere per il cuscinetto ceramico?

[DoTuttoPasso]

Ciao,

Devo sostituire il cuscinetto "grosso" al mio Yamada 91 SRS-RR per la solita "menata" della corrosione da nitro; vorrei sapere se c'è qualcuno che ha fatto esperienza con questi cuscinetti ceramci e se l'esborso di circa il triplo dei soldi possa valerne la pena.

Ciao Grazie

[style90.me]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

Ciao,

Devo sostituire il cuscinetto "grosso" al mio Yamada 91 SRS-RR per la solita "menata" della corrosione da nitro; vorrei sapere se c'è qualcuno che ha fatto esperienza con questi cuscinetti ceramci e se l'esborso di circa il triplo dei soldi possa valerne la pena.

Ciao Grazie

Io ho sostituito il cuscinetto interno del mio Os 50 Hyper, corroso dal nitro (quando ancora girava appunto con miscela alcoolica) con un Skf normale. Va bene e fino ad ora non mi ha dato alcun problema, nonostante abbia trasformato questo motore a benzina e tirato intorno ai 17.000 giri.

[lockeid]

Io ho sostituito i cuscinetti originali di tutti i mei motori con quelli della modelfixing ed attualmente stanno durando di più degli originali e costano la metà.
Sicuramente il cuscinetto ceramico ha i suoi vantaggi ma non credo ne valga la pena vista la durata di quelli classici.
saluti

YS

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da style90.me

Io ho sostituito il cuscinetto interno del mio Os 50 Hyper, corroso dal nitro (quando ancora girava appunto con miscela alcoolica) con un Skf normale. Va bene e fino ad ora non mi ha dato alcun problema, nonostante abbia trasformato questo motore a benzina e tirato intorno ai 17.000 giri.

La miscela a benzina dovrebbe essere molto meno aggressiva e intaccare molto meno le parti del motore rispetto alla nitro giusto? ...era uno dei motivi per il quale stavo cercando di passare al gasser.

[DoTuttoPasso]

Originalmente inviato da lockeid

Io ho sostituito i cuscinetti originali di tutti i mei motori con quelli della modelfixing ed attualmente stanno durando di più degli originali e costano la metà.
Sicuramente il cuscinetto ceramico ha i suoi vantaggi ma non credo ne valga la pena vista la durata di quelli classici.
saluti

YS

Grazie mille per la segnalazione.

[style90.me]

Originalmente inviato da DoTuttoPasso

La miscela a benzina dovrebbe essere molto meno aggressiva e intaccare molto meno le parti del motore rispetto alla nitro giusto? ...era uno dei motivi per il quale stavo cercando di passare al gasser.

La miscela di benzina non intacca gli acciai. Sui miei motori trasformati non ho mai sostituito un cuscinetto, e l'albero motore è come se fosse nuovo, nonostante i quasi tre anni di funzionamento (il mio TT 53 RL).

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da lockeid

Io ho sostituito i cuscinetti originali di tutti i mei motori con quelli della modelfixing ed attualmente stanno durando di più degli originali e costano la metà.
Sicuramente il cuscinetto ceramico ha i suoi vantaggi ma non credo ne valga la pena vista la durata di quelli classici.
saluti

YS

Io sono pittosto pignolo in fatto di cuscinetti...Sul mio OS 50 , tenendo traccia dei voli che faccio (annoto tutto su un foglio di excel),ho notato che con i cuscinetti in ceramica faccio circa il doppio dei voli rispetto a quelli in acciaio (prima che per il mio orecchio il motore diventi eccessivamente rumoroso...)(e considerando che l'ultima volta li ho sostituiti lo stesso nonostante potevo ''tirare avanti''ancora un pochino)
(circa 400minuti cuscinetti in acciaio-circa 800 minuti cuscinetti in ceramica)