Elicottero oscillante

[Luka95]

Sono possessore di un TT X50 che mi fa uno strano scherzo, cioé oscilla.
Oscilla sull'asse che segue il tubo di coda, cioé oscillano sia la testa del rotore che i carrelli.
É come una vibrazione, ma molto più ampia, più o meno come se muovessi spasmodicamente lo stick degli alettoni.
In realtà lo ha sempre fatto ma in dimensione minore e non gli ho dato peso, e dopo che ho smontato l'albero per controllare che fosse dritto si é amplificato.
Aggiungo che questo fenomeno si verifica in normal a giri abbastanza bassi, mentre sparisce quando aumentano i giri in idle 1 e 2.
Il tracking é pressocché perfetto, pale di buona qualità e ben bilanciate.
Ho smontato l'albero per assicurarmi che fosse dritto, poiché avevo qualche sospetto che l'ely vibrasse, ma l'albero é ben dritto.
A meno che l'hub non si innesti bene sull'albero, ma non credo.
Grazie in anticipo per l'aiuto

[tmax500]

Sembrerebbe la classica oscillazione da bassi giri.

[Luka95]

Ossia? Non mi era mai capitato...dici che non c'é da preoccuparsi e mi basta dargli un pò più di birra?

[CescoP]

Originalmente inviato da Luka95

Ossia? Non mi era mai capitato...dici che non c'é da preoccuparsi e mi basta dargli un pò più di birra?

Stesso problema visto col mio Titan, alza la curva e fallo girare di piu. A me lo ha fatto cambiando nitro dalla 15 alla 10, cn stessa curva aveva poche banane...e faceva 1200giri in hovering e dondolava, alzata la curva è andato a 1500giri e ora è un orologio!!

prova e facci sapere!

La telemetria hitec cn contagiri ottico è una manna dal cielo!!

CescoP.

[davide1936]

per vederlo volare bene almeno almeno ne deve fare 1700...

[Luka95]

Più birra, ricevuto
Ma nessuno sa il perché di questo fenomeno? É una specie di risonanza a bassissima frequenza dovuta a qualche piccolo e onnipresente squilibrio?

[maRRRco]

E' una cosa normalissima soprattutto sui flybar, un non problema per fortuna
Sul thunder tiger che è particolarmente grosso e pesante si accentua.
Una spiegazione plausibile riguarda il sistema di flappeggio, dunque serraggio pale, damper e quanto ne consegue, a bassi giri evidentemente non ci sono le condizioni ideali perchè tutto vada "in tiro" di conseguenza il peso delle pale si sposta continuamente sull'asse parallela al tubo coda creando questo effetto pendolo.
Si potrebbe risolvere cambiando damper, ma non ne vedo la necessità, il rotore devi girare abbastanza per avere una buona efficienza, soluzioni alternative si cercano qualora si vogliano fare esperimenti con voli a giri bassissimi, allora in quel caso si deve rivedere un po' tutto a cominciare dal profilo e dalle geometria delle pale, ma se non è il tuo caso, alza di un bel po' e vai.
Quanto di cui sopra vale in assenza di evidenti giochi o problemi meccanici, ad esempio albero con gioco laterale sui cuscinetti, o damper danneggiati etc

[CescoP]

Hei Luka, hai risolto danto più birra?

CescoP.

[Luka95]

Incredibilmente dall'inizio di questo post a oggi non ho ancora avuto tempo di provare, ma ritengo il problema insussistente visto che giá la prima volta ho notato che passando in idle e quindi dando birra questa oscillazione spariva.
Al più presto farò un voletto e vedrò come va, ho giá alzato preventivamente la curva, dovrebbe essere apposto

[CescoP]

Originalmente inviato da Luka95

Incredibilmente dall'inizio di questo post a oggi non ho ancora avuto tempo di provare, ma ritengo il problema insussistente visto che giá la prima volta ho notato che passando in idle e quindi dando birra questa oscillazione spariva.
Al più presto farò un voletto e vedrò come va, ho giá alzato preventivamente la curva, dovrebbe essere apposto

Good Luck!

CescoP.