forse perchè dopo l'abbasso del prezzo le hanno tutti (e detto tra noi anche chi non ne capisce niente di elettronica:lol:)
oggi in ogni campi che vai le trovi, maggiori batterie, più casi di celle diffettose...:fiu:

sarebbe da capire se la percentuale di guasti è aumentata o scesa,rispetto ad un anno fa...:uhm:

Come fai a dire che non scendi mai sotto i 3,6 Volt cella con gli assorbimenti descritti.
Hai mai misurato la tensione della batteria quando l'assorbimento si avvicina ai 30 A.
Ancora una cosa. Durante il volo, la tensione di una batteria può essere complessivamente ancora alta ma in realtà una cella potrebbe essere già sotto il suo livello minimo e danneggiarsi.
Una prova definitiva potrebbe essere la misura sotto carico della tensione di ogni singola cella. Questa misura dovrebbe essere fatta quando la batteria è a circa il 75% della sua scarica. In questo modo vedi se ci sono celle che scendono di tensione più velocemente delle altre.

Naraj.

1)Ho il regolatore hperion che come scende a 3.6 per cella si accende un led!in volo!e si accende solo dopo volo di circa 7 -8 minuti quindi il rilascio di energia è buono e graduale!(per durare tanto)
la tensione quindi anche in volo non scende mai sotto il led ha la memoria come scende anche per un secondo rimane acceso!!
Poi le ho anche testate a fine volo!!dopo il mio solito volato di prova!visto che sono nuove le faccio rodare cosi!!
Pensa le prime 4 scariche non scendevo sotto 4,2 per cella volato di 4 5 minuti!!
Di fatti se le attacco poi al Caricatore Robbe con bilancino (quando le vado a caricare)indica 3,6 per cella!ulteriore prova!!

Mai una è andata più sotto delle altre!si scaricano uniformemente!

quando l'ho proposto non ho visto nessuno entusiasta e francamente non riesco a capirne il motivo:
20 dollari per un cell-monitor (CElla per Cella!) cutoff morbido regolabile 2,5 2,7 3,0, 3,3 3,5 avete lipo da 2-3-4cento euro!
comunque io l'ho ordinato. vi diro':
(ma l'hyperion legge cella per cella? sul filo di bilanciamento?)
Cellshield

Qualche lettura di tensione non torna.

Qualsiasi batteria sotto carico scende di tensione rispetto alla sua tensione di riposo.
Tu dici che dopo 4 minuti di volo, che è circa il 50% della scarica della batteria, le celle messe sotto carica misurano 3,6 Volt. Se è così, durante la scarica in volo, le celle sono scese sicuramente sotto i 3,6 Volt elemento.
Sei sicuro che il tuo segnalatore a led sia ben tarato?

Naraj.

Già, sono daccordo, sotto carico puoi lavorare a 3.1 , 3 volts....oppure sotto.....
Tolto il carico, la cella torna a 3.6\3.8..............

Con carico se scende sotto i 3,6 3,5 lampeggia 3,3-3,2 luce fissa!!questo lo fa il regolatore!!
Misuro senza carico a terra 3,6 raramente 3,5!! Chiaro?
Ciao!!

ma è il valore per cella o per tutta la lipo? (...=x n. celle)

ma guarda che 4.2v e' la massima tensione per cella ammessa....quindi anche se di poco ma un po' devevono scendere...

Mi sembra che non vuoi trovare soluzioni ai tuoi problemi.

Naraj.