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Vecchio 12 novembre 25, 15:38   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di carlo_gambino
 
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Gaui 425. Dopo un crash ho cambiato lo spindle e fatto il trakking pale sembra tutto ok.ma vedo l'eli inclinato a destra di qualche grado mentre è in hovering,esteticamente non il massimo. da cosa dipende?

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Un aviatore non muore mai.vola solo più in alto
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Vecchio 12 novembre 25, 15:45   #2 (permalink)  Top
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Gaui 425. Dopo un crash ho cambiato lo spindle e fatto il trakking pale sembra tutto ok.ma vedo l'eli inclinato a destra di qualche grado mentre è in hovering,esteticamente non il massimo. da cosa dipende?

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Dici che prima del crash non era così?

Dato che la coda spinge a sinistra per compensare questa spinta e tenere il modello “fermo” devi per forza compensare rollando verso destra.
Qualche grado potrebbe essere anche se non dovrebbe vedersi così tanto!
La coda non ha subito danni?


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Vecchio 12 novembre 25, 16:37   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di carlo_gambino
 
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Dici che prima del crash non era così?

Dato che la coda spinge a sinistra per compensare questa spinta e tenere il modello “fermo” devi per forza compensare rollando verso destra.
Qualche grado potrebbe essere anche se non dovrebbe vedersi così tanto!
La coda non ha subito danni?


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Non ha danni, ma ora mi viene il dubbio che sia ruotato il tubo ...

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Vecchio 20 novembre 25, 19:11   #4 (permalink)  Top
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Gaui 425. Dopo un crash ho cambiato lo spindle e fatto il trakking pale sembra tutto ok.ma vedo l'eli inclinato a destra di qualche grado mentre è in hovering,esteticamente non il massimo. da cosa dipende?

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Da un effetto aerodinamico perfettamente normale su elicottero con quella conformazione di rotore di coda.
Alcuni elicotteri hanno il rotore di coda che sale e si porta al livello delle pale, quello serve a contrastare questo fenomeno.
Se qualcuno vuole farsi un pò di cultura:

Aerodinamica Elicottero (www.gizio.it)-Coppia e rotore anticoppia
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se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..
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