Lepton il dramma volante

[Traptech]

ciao a tutti
ANTEFATTO:
Ho rotto alcuni componenti del mio lepton al primo volo dopo circa trenta secondi di hovering per un problema al regolatore che ha tolto alimentazione alla ricevente (kontronik 80-6-18).
Ricomprati i ricambi a cifre MOSTRUOSE e rimontato il tutto, ora mi mancano le pale principali e di coda.

NON voglio ricomprare le pale originali perchè; oltre al fatto che il prezzo è da capogiro (circa € 100), sono di qualità discutibile (vedi foto).
Praticamente non hanno neanche toccato terra, ma si sono aperte come due cozze in pentola.
Se guardate attentamente le foto noterete che sono in fibra di vetro con anima in balsa

LE pale di coda originali non sono assolutamente idonee ad un volo aggressivo che invece dovrebbe essere "il pane quotidiano per questo elicottero".

DOMANDA:
Con che pale volate?
Dove le avete comprate?
Cosa ne pensate di questo elicottero?

P.S. Date la vostra opinionesolo se ci volate abitualmente e non per sentito dire grazie

[Martinolupo]

Premetto di conoscere poco il lepton.
Però il tuo problema al regolatore lo conosco... La causa non è il regolatore ma tutto il modello.
Parto dal presupposto che il tuo setup (motore-regolatore-batterie- pignone) e quindi il regolatore non ha staccato per problemi di temperatura o altro.

Le meccaniche con tanto carbonio/alu tendono a essere piu delicate dal punto di vista radio. Basta poco per generare di fastidiosi disturbi (cinghia coda molle, cuscinetti "segnati", parti metalliche che sfregano o vibrano una sull' altra, motore elettrico). Il telaio in carbonio e alu fa il resto.
Il regolatore stacca il motore come conseguenza dei disturbi.Il Jazz è infatti programmato in modo da riconoscere errori e staccare il motore se il segnale è disturbato...
Ora non so con che tipo di ricevente tu stia volando ma su modelli elettrici come il lepton è necessario usare una ricevente PCM, che ti filtra gran parte dei disturbi.
Poi devi posizionare l'antenna in modo da tenerla il piu lotano possibile da motore-regolatore-batterie. Inoltre non deve essere a contatto con parti in carbonio o alu.


Spero di esserti d'aiuto
Saluti
M

PS: Ho avuto anche io diversi problemi di interferenza con una meccanica grossa tutta in carbonio e alu...
Sono diventato matto per cercare la causa. Alla fine ho scoperto che era un problema di posizionamento dell antenna...

[Traptech]

Ciao Martino
Quanto dici è sicuramente vero, ma il mio è stato un problema diverso in quanto il motore ha continuato a girare, ma non potevo più controllare nessun servo, dopo l'impatto il regolatore ha emesso la segnalazione di errore, ma ero talmente adirato da non memorizzare la sequenza.

La kontronik e Modelberg dove ho comprato il regolatore sono SERISSIMI, mi hanno dato un nuovo regolatore senza batter ciglio.

La ricevente è una futaba pcm

[nigel_uno]

Ciao.
Io ho il Lepton oramai da mesi.
Ci ho volato in tutte le configurazioni (3S, 4S e ora 5S), cambiando solo il motore e le batterie.
Il resto dell'elettronica è sempre rimasta la stessa (servocomandi s3151 futaba, gy 401+s9254, Kontronik Jazz 80, r146iP).

Inizialmente ho volato con le pale originali ma le ho immediatamente sostituite con le MS Composit da 420mm in carbonio (tutta un'altra storia e soprattutto molto meno care).
Ho naturalmente sostituito i palini di coda con quelli dello Spirit della Robbe (in plastica, quelli in carbonio hanno un costo proibitivo!!! )

Fino ad ora non mi è mai capitato di avere problemi durante il volo.
Ho avuto all'inizio dei problemi di vibrazione della coda dovuti ad un serraggio eccessivo dei palini.

Ora con la configurazione Hacker A30-12XL (con fan installato) e batterie FP EVO 20 5S3700 con pignone da 24 il modello è assolutamente fantastico (IDL-UP1 2900g(min / IDL-UP2 3100g/min).
Temperatura esc 36/38°, motore 42/45°, batterie 34/38° dopo circa 7 min. di 'sbatacchiamenti' con una potenza da vendere sino alla fine del volo, senza fenomeni particolarmente fastidiosi di 'bogging'.
Vale tutti i soldi che costa.

Ho fatto una modifica ai supporti del tubo di coda (li ho sostituiti adattandoci i supporti in carbonio della TT) ed ho inserito uno spessore da ca. 3 mm sotto al carrello posteriore per alzare la coda, oltre ai piani di coda della MPJ Carbon stretched.

Per quanto riguarda il prezzo dei ricambi (tranne le pale!!) mi sembra allineato alla qualità del prodotto ed al nome Hirobo.

Per quanto riguarda il 'routing' dell'antenna: la rx è montata davanti, il filo dell'antenna scende sul supporto laterale del telaio protetto da un tubicino in silicone e poi si và ad infilare nel tubo di plastica sorretto dagli appositi supporti sotto il carrello.
il tubo di plastica è fissato lato coda distante dai supporti della stessa ca. 5 cm con un supporto realizzato con fascette e tubo di silicone.

Ciao

[Traptech]

OK per le pale dello spirit.
OK per le Ms composit, ma dove le hai comprate?

Scusami, ma non ti fa agitare il fatto che dopo aver pagato 600 euro devi spendere altri soldi per cambiare gli impennaggi, i tiranti di coda, e tutte le pale ????

ciao

[Martinolupo]

Kontronik è sempre stata un'azienda molto seria. Hai ragione.
Usi forse una ricevente G3?

[Traptech]

Futaba FP R138DP in banda 72 Mhz con antenna che passa nel tubo in plastica serrato sui carrelli.
Praticamente l'antenna striscia a terra, nessun altro posto è possibile.

Per quanto mi sto "agitando" con sto lepton mi viene voglia di vendere tutto e comprare un logo, così forse riuscirò a volarci.

Io sono di fabriano (AN) dalle mie parti non ci sono negozzi forniti, non si trova nulla.
Mi sono rotto le scatole di pagare dazzi doganali e spese di trasporto allucinanti per comprare "due lire" di pezzi di ricambio.

Le pale ms composit da 420 saranno anche ottime, ma cribbio devo comprarle in cecoslovacchia??????

[AlexxZeta]

IO HO IL LEPTON da un pò di tempo.

La configurazione è

REGOLATORE: CASTLE PHOENIX 60A
MOTORE: HACKER A30 10XL
CODA: 401+Futaba9650
Servi: S3101
RICEVENTE: R149DP PCM DUAL CONVERSION
BATTERIA: FlightPower EVO 20 3700 3S - Pignone 26.

L'altro giorno c'è mancato poco che lo piantassi per terra.
Mentre ero in volo, ad una certa distanza e velocità, ho subito avvertito l'assenza della coda, dopo di che mi sono reso conto che il modello non rispondeva più! Davo comando e non lo sentiva, e lanciatissimo come un missile si dirigeva verso il terreno..
POI ALL'ULTIMO HA PRESO IL CABRA E MI SONO TIRATO SU!!!!!!!!! DA PAURA!!

Non ho la minima idea del motivo per cui sia successo tutto ciò. Il modello è montato e settato molto bene... Che cavolo è successo?
NON MI FIDO ASSOLUTAMENTE A RIVOLARCI,voglio che vengano fatti su di esso ulteriori controlli,approfonditi,per evitare che tutto questo ricapiti in futuro.

Le riceventi G3 della T14MZ, non vanno bene per il lepton e FUTABA le sconsiglia per tutti i modelli elettrici essendo particolarmente sensibili alle interferenze. IO LA MIA G3 ce l'ho quì sul mio tavolo perchè sullo spirit pro limited edition mi ha dato fastidio e l'ho sostituita con una R146ip con cui volo senza alcun tipo di problema.

Io penso che il lepton sia un elicottero troppo troppo costoso, i ricambi costano un capitale, per questo il mio resta più in terra che in volo, a maggior ragione con questo maledetto disturbo di radio frequenza che si verifica,per giunta,proprio con la meravigliosa R149DP!!!
Tutto ciò è molto triste..Ci sono rimasto male<_<