Align TRex 550 v.4

[SenzaManico]

Sul sito della Align è stato presentato il nuovo 550.
La novità dovrebbe essere il motore da 700 "riadattato" per questa classe, ma io altre differenze non sono riuscito a vederle, anche che vengono indicate alcune novità nella meccanica...
avete info in merito?

Mirko

[Panph]

visto adesso... le differenze sono il motore, i nuovi ingranacci CNC neri e le pale dalla nuova livrea.. per il resto è identico...
certo è interessante motore da 850KV e pignone del motore a 16 denti..

andando a meno giri sarà sicuramente meno "stressato"

[SenzaManico]

Originalmente inviato da Panph

visto adesso... le differenze sono il motore, i nuovi ingranacci CNC neri e le pale dalla nuova livrea.. per il resto è identico...
certo è interessante motore da 850KV e pignone del motore a 16 denti..

andando a meno giri sarà sicuramente meno "stressato"

Capito, speravo in un "ammodernamento" più marcato, con ruotazione del motore e di riposizionamento dei servi...

Mirko

[LDEly]

si tratta di un semplice aggiornamento effettivamente avrei preferito renderlo un modello più aggressivo posizionando il motore sopra e servi diretti come nel 700 o nel nuovo 450 l dominator

Purtoppo sarà solo un movente per aumentare il prezzo di 100€ includendo un nuovo motore che andrà a meno giri essendo un 850KV a differenza dei 1220 precedenti, chissà come renderà in volo però è un bel motore a mio parere con delle buone lipo andrà da dio per chi preferisce rimanere sulle 6s dimezzando i costi delle lipo.

Per il resto nessuna novità almeno un nuovo deisign per la canopy potevano tirarlo fuori ;)

Il prezzo sullo shop align è di 70 dollari maggiorato rispetto al super combo precedente, mi pare giusto considerando che ti offre motore migliore, ingranaggio principale e di coda neri davvero resistentissimi e le nuove pale e palini,

mi aspetto un analogo aggiornamento anche per il t-rex 600 DFC visto il video della align dove lo mostravano con il nuovo motore 700mx

[MaxMin]

Il motore dovrà avere una bella coppia visto che monterà addirittura il pignone da 16 e pale da 550

[cos000]

Ma hanno sbagliato di scrivere le batterie richieste?

4.6S Li-Po 1100~1400mAh battery x 1

[MaxMin]

Originalmente inviato da cos000

Ma hanno sbagliato di scrivere le batterie richieste?

4.6S Li-Po 1100~1400mAh battery x 1

È si quelle sono per il 450L Dominator

[cos000]

Originalmente inviato da MaxMin

È si quelle sono per il 450L Dominator

Hanno messo tutti i dati corretti tranne questo...

[SkyNet]

Già con la "vecchia" versione va che e na meraviglia...

Io uso Motore Viper da 1300KV, pignone da 17, maingear da 170 e pale da 550....

Ovviamente faccio un soft 3D, e in certe manovre si sente che il motore si siede un pochino, ma e una goduria sentire girare il rotore a piu di 2800 giri...

Non immagino quest'ultimo, motore sul 550 che coppia disponga

Ciao.

[MaxMin]

Originalmente inviato da SkyNet

Già con la "vecchia" versione va che e na meraviglia...

Io uso Motore Viper da 1300KV, pignone da 17, maingear da 170 e pale da 550....

Ovviamente faccio un soft 3D, e in certe manovre si sente che il motore si siede un pochino, ma e una goduria sentire girare il rotore a piu di 2800 giri...

Non immagino quest'ultimo, motore sul 550 che coppia disponga

Ciao.

Anche perché la maingear del nuovo 550 e' di 112 denti non 170.
Io sono in governor a 2150 giri e per flip half piroflip e sto iniziando con i coni rovesci mi sembrano già più che buoni...