Bruttissimo incidente

[Dexter96]

Salve a tutta la community,

So che ciò sto per scrivere potrà sembrare un po banale per alcuni, ma spero possa aiutare i piu inesperti a non vivere la mia stessa esperienza.

La settimana scorsa dopo aver fatto un piccolissimo incidente urtando contro un muretto in fase di atterraggio mi preparavo a fare un piccolo test (che reputavo quasi inutile dato che l heli non era per niente danneggiato) per capire se tutto funzionasse a dovere (tracking, passo, vibrazioni, ecc ecc).

Misi l elicottero (eagle 3d, classe 400) sul letto e lentamente tirai lo stick del gas al massimo, con passo a 0 ovviamente , così mentre le pale giravano a 2100 giri/minuto ed il motore emetteva il classico rumore che emette quando è spinto ai limiti mi abbassai e chiudendo un occhio vidi che le pale si muovevano in modo perfetto. Mi alzo, 2 attimi dopo con un forte rumore una pala si stacca e colpisce una piccola statuetta di ceramica dall altra parte della stanza, distruggendola . Così prima ancora che potessi fermare l heli (la radio era a terra), questo, con una sola pala e ancora alla massima velocità, praticamente si autodistrugge. Una volta fermato l heli, osservo incredulo i suoi resti sul letto e ringrazio per essere rimasto illeso, sono stato fortunato, se una pala ti finisce sulla faccia a giudicare da come ha ridotto il soprammobile c'è davvero poco su cui scherzare. Flybar distrutta, albero motore piegato, pale polverizzate, meccanismi che regolano il passo dispersi , tubo di coda diventato quasi un triangolo e mooolti altri danni compreso anche il soprammobile ed il carrello trainer distrutti.

Morale: dopo aver fatto un incidente, anche il più stupido, anche se le pale sono intatte, CAMBIATELE SEMPRE non correte il rischio di rovinarvi (e rovinare l heli), l elimodellismo è un hobby fantastico ma va praticato con la giusta serietà; a me è servito un incidente sfiorato per capirlo, spero che a voi basti questo testo.

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da Dexter96

Salve a tutta la community,

So che ciò sto per scrivere potrà sembrare un po banale per alcuni, ma spero possa aiutare i piu inesperti a non vivere la mia stessa esperienza.

La settimana scorsa dopo aver fatto un piccolissimo incidente urtando contro un muretto in fase di atterraggio mi preparavo a fare un piccolo test (che reputavo quasi inutile dato che l heli non era per niente danneggiato) per capire se tutto funzionasse a dovere (tracking, passo, vibrazioni, ecc ecc).

Misi l elicottero (eagle 3d, classe 400) sul letto e lentamente tirai lo stick del gas al massimo, con passo a 0 ovviamente , così mentre le pale giravano a 2100 giri/minuto ed il motore emetteva il classico rumore che emette quando è spinto ai limiti mi abbassai e chiudendo un occhio vidi che le pale si muovevano in modo perfetto. Mi alzo, 2 attimi dopo con un forte rumore una pala si stacca e colpisce una piccola statuetta di ceramica dall altra parte della stanza, distruggendola . Così prima ancora che potessi fermare l heli (la radio era a terra), questo, con una sola pala e ancora alla massima velocità, praticamente si autodistrugge. Una volta fermato l heli, osservo incredulo i suoi resti sul letto e ringrazio per essere rimasto illeso, sono stato fortunato, se una pala ti finisce sulla faccia a giudicare da come ha ridotto il soprammobile c'è davvero poco su cui scherzare. Flybar distrutta, albero motore piegato, pale polverizzate, meccanismi che regolano il passo dispersi , tubo di coda diventato quasi un triangolo e mooolti altri danni compreso anche il soprammobile ed il carrello trainer distrutti.

Morale: dopo aver fatto un incidente, anche il più stupido, anche se le pale sono intatte, CAMBIATELE SEMPRE non correte il rischio di rovinarvi (e rovinare l heli), l elimodellismo è un hobby fantastico ma va praticato con la giusta serietà; a me è servito un incidente sfiorato per capirlo, spero che a voi basti questo testo.

La vera furbizia è mettere l'eli sul letto a 2100 giri
Le prove sui modelli non si fanno in casa, in special modo su un letto, dopo un crash a 2100 giri.

[atomas72]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

La vera furbizia è mettere l'eli sul letto a 2100 giri
Le prove sui modelli non si fanno in casa, in special modo su un letto, dopo un crash a 2100 giri.

E soprattutto senza usare frenafiletti... se ti si è staccata una pala con tanto di manina.

[Dexter96]

nono la manina è rimasta attaccata, la pala è come se si fosse spezzata...

circa il letto.. no comment..
almeno hai capito che non stai giocando con un giocattolo.
l'unica cosa buona di questa storia è che ti sei caàto addosso.. almeno la prossima volta ci pensi 3 volte..

[davide1936]

le pale di che marca erano?

[sedor]

Che storia,sei stato fortunato dai....anche a me è successa una cosa simile,stavo regolando qualcosa sul trex 450(era sul tavolo in sala)acceso tutto quando mi abbasso per vedere qualcosa(forse i movimenti del piatto non ricordo)quando ad un certo punto allungando il braccio mi rimane impigliato nella lana del maglione lo stick del gas(stavo allungando il braccio in avanti e ho preso dentro per sbaglio lo stick)e l'eli parte a manetta in alto.di istinto lo prendo da sotto il tubo di coda cercando di tenerlo fermo,ma l'eli abbassava il muso cosicchè con le pale ha preso dentro il tubetto dell'attack(attack sparso sui mobili e sulle giacche che erano sull'attaccapanni)poi sempre con le pale ha tranciato 3 batterie stilo di netto,un pz ha rotto la vetrina,un'altro il display dell'allarme di casa attaccato al muro e un altro pz ha fatto un buco nel muro.......ragazzi tanta caga,non riuscivo a fermarlo perchè la radio era lontana e l'eli tentava di scapparmi dalla mano.per fortuna non erano cariche le batterie e dopo circa 1minuto a fuoco si è fermato...
mi è servito da lezione,mai fari i lavori in casa e sopratutto vial le pale,quelle tagliano.ciao

[eriskio]

Originalmente inviato da Dexter96

Salve a tutta la community,

So che ciò sto per scrivere potrà sembrare un po banale per alcuni, ma spero possa aiutare i piu inesperti a non vivere la mia stessa esperienza.

Ok. mi pare una buona idea!

Originalmente inviato da Dexter96

Misi l elicottero (eagle 3d, classe 400) sul letto e lentamente tirai lo stick del gas al massimo, con passo a 0 ovviamente , così mentre le pale giravano a 2100 giri/minuto

Mai fare una cosa del genere N.1! (se solo ti scappa una ditata sulla radio, su uno stick qualsiasi, fai un macello anche con l'eli piu' perfetto e a punto del mondo)

Originalmente inviato da Dexter96

mi abbassai e chiudendo un occhio vidi che le pale si muovevano in modo perfetto.

Mai fare una cosa del genere N.2! (il tracking si guarda in aria ad almeno 5 metri di distanza - e possibilmente indossando occhiali infrangibili)

Originalmente inviato da Dexter96

Così prima ancora che potessi fermare l heli (la radio era a terra)

Mai fare una cosa del genere N.3! (la radio deve essere sempre sotto le dita, mai levare l'hold o dare il gas con la radio a terra, ne' in casa ne' al campo)

Originalmente inviato da Dexter96

Morale: dopo aver fatto un incidente, anche il più stupido, anche se le pale sono intatte, CAMBIATELE SEMPRE

Mah, mica vero neh? perchè cambiare le pale, SEMPRE? controllarle accuratamente, essere sicuri che non presentino difetti, che abbiano la stessa rigidità. Il problema del distacco di solito dipende dalla testa non dalle pale.

Ciao

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da Dexter96

Salve a tutta la community,

So che ciò sto per scrivere potrà sembrare un po banale per alcuni, ma spero possa aiutare i piu inesperti a non vivere la mia stessa esperienza.

La settimana scorsa dopo aver fatto un piccolissimo incidente urtando contro un muretto in fase di atterraggio mi preparavo a fare un piccolo test (che reputavo quasi inutile dato che l heli non era per niente danneggiato) per capire se tutto funzionasse a dovere (tracking, passo, vibrazioni, ecc ecc).

Misi l elicottero (eagle 3d, classe 400) sul letto e lentamente tirai lo stick del gas al massimo, con passo a 0 ovviamente , così mentre le pale giravano a 2100 giri/minuto ed il motore emetteva il classico rumore che emette quando è spinto ai limiti mi abbassai e chiudendo un occhio vidi che le pale si muovevano in modo perfetto. Mi alzo, 2 attimi dopo con un forte rumore una pala si stacca e colpisce una piccola statuetta di ceramica dall altra parte della stanza, distruggendola . Così prima ancora che potessi fermare l heli (la radio era a terra), questo, con una sola pala e ancora alla massima velocità, praticamente si autodistrugge. Una volta fermato l heli, osservo incredulo i suoi resti sul letto e ringrazio per essere rimasto illeso, sono stato fortunato, se una pala ti finisce sulla faccia a giudicare da come ha ridotto il soprammobile c'è davvero poco su cui scherzare. Flybar distrutta, albero motore piegato, pale polverizzate, meccanismi che regolano il passo dispersi , tubo di coda diventato quasi un triangolo e mooolti altri danni compreso anche il soprammobile ed il carrello trainer distrutti.

Morale: dopo aver fatto un incidente, anche il più stupido, anche se le pale sono intatte, CAMBIATELE SEMPRE non correte il rischio di rovinarvi (e rovinare l heli), l elimodellismo è un hobby fantastico ma va praticato con la giusta serietà; a me è servito un incidente sfiorato per capirlo, spero che a voi basti questo testo.

quel modello andrebbe Bandito dal Mercato...Una Roba del genere...sarebbe da prendere per le orecchie chi ancora vende questo genere di modelli.


Poi Ma dico io ma come...bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla Follia!?
Poi se vuoi ci facciamo due conti tra amici per capire meglio quanti KG tira una pala di quel modello a 2100 Giri...ti metti paura a sapere quanto...e quella meccanica fa pietà.

Bè hai capito... riparti da zero e corri a mettere un quadro a qualche Santo.

Ma proprio da zero fidati...cestinalo.

[Dexter96]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

quel modello andrebbe Bandito dal Mercato...Una Roba del genere...sarebbe da prendere per le orecchie chi ancora vende questo genere di modelli.


Poi Ma dico io ma come...bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla Follia!?
Poi se vuoi ci facciamo due conti tra amici per capire meglio quanti KG tira una pala di quel modello a 2100 Giri...ti metti paura a sapere quanto...e quella meccanica fa pietà.

Bè hai capito... riparti da zero e corri a mettere un quadro a qualche Santo.

Ma proprio da zero fidati...cestinalo.

ti straquoto.... la meccanica di questo heli è pessima... è tutto in plastica... infatti dopo alcuni voli e alcuni crash praticamente la meccanica ha collassato... recentemente pero ho acquistato alcuni upgrades in alluminio che sembrano andare bene... riesco a farci anche un buon traslato, ma devo ancora provvedere per le "manine" che sono ancora in plastica.... sconsiglio vivamente questo modello