sti cinesi ... pure yge hanno clonato :-(

[davide1936]

Originalmente inviato da neviojay

...

questa la chiami autorotazione?
Campo AVS Val di Sangro......Autorotazione MINITITAN 450 - YouTube
un sasso vola di piu'!

[neviojay]

Originalmente inviato da davide1936

questa la chiami autorotazione?
Campo AVS Val di Sangro......Autorotazione MINITITAN 450 - YouTube
un sasso vola di piu'!

amico senti: personalmente non sono qui x parlare di autorotazioni o farmi dare consigli da te personalmente, ergo, fai finta di nulla, manco leggili i mei post e finisci di trollare.

thanks

[firedragon]

Originalmente inviato da davide1936

questa la chiami autorotazione?
Campo AVS Val di Sangro......Autorotazione MINITITAN 450 - YouTube
un sasso vola di piu'!

non parla di autorotazione ma spegnere e riacendere in volo il motore..... si capisce..

[davide1936]

Originalmente inviato da neviojay

amico senti: personalmente non sono qui x parlare di autorotazioni o farmi dare consigli da te personalmente, ergo, fai finta di nulla, manco leggili i mei post e finisci di trollare.

thanks

passato una brutta giornata?
prenditi una camomilla e vai a letto domani mattina ti svegli piu' rilassato..
grazie
p.s sul regolatore se lo vuoi sveglio mettilo in aereo fast vedrai che dopo avrai una ripresa fulminate...pero' il soft start...poi non funziona piu'..

[neviojay]

Originalmente inviato da davide1936

passato una brutta giornata?
prenditi una camomilla e vai a letto domani mattina ti svegli piu' rilassato..
grazie
p.s sul regolatore se lo vuoi sveglio mettilo in aereo fast vedrai che dopo avrai una ripresa fulminate...pero' il soft start...poi non funziona piu'..

ancora? e dacci un taglio no! ho chiesto commenti e considerazioni costruttive e continui??? dopo ore di settaggi ti girano eccome le ball.. e se aggiungi che al posto di fornire spunti di riflessione ti si risponde con "autorotazioni" permetti che le ball sobbalzino un pochetto di più!?

aero fast? ecco quella non l'ho provata! so che il tutto lo si gioca fra timing (a proposito mai usato l'autotiming? conviene metterlo fisso o in questa modalità?) , pwm e il tipo di startup...
domani sarà una giornata lunga

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da neviojay

ancora? e dacci un taglio no! ho chiesto commenti e considerazioni costruttive e continui??? dopo ore di settaggi ti girano eccome le ball.. e se aggiungi che al posto di fornire spunti di riflessione ti si risponde con "autorotazioni" permetti che le ball sobbalzino un pochetto di più!?

aero fast? ecco quella non l'ho provata! so che il tutto lo si gioca fra timing (a proposito mai usato l'autotiming? conviene metterlo fisso o in questa modalità?) , pwm e il tipo di startup...
domani sarà una giornata lunga

Non ho capito bene chi deve andare a parare cosa ma il discorso è semplice (da un verso perchè dall'altro 'sti regolatori sono un dito al....), il soft start è incompatibile con un una ripresa celere del motore in caso di autorotazione, infatti in caso di autorotazione per ovviare al problema di dover riprendere velocemente il motore, se è impostato il soft start, viene consigliato di non mandare il motore a 0 ma lasciarlo a giri bassissimi ma tali da non far "scattare" il soft start in caso di disinserimento del blocco motore.

[neviojay]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Non ho capito bene chi deve andare a parare cosa ma il discorso è semplice (da un verso perchè dall'altro 'sti regolatori sono un dito al....), il soft start è incompatibile con un una ripresa celere del motore in caso di autorotazione, infatti in caso di autorotazione per ovviare al problema di dover riprendere velocemente il motore, se è impostato il soft start, viene consigliato di non mandare il motore a 0 ma lasciarlo a giri bassissimi ma tali da non far "scattare" il soft start in caso di disinserimento del blocco motore.

chiaro.. e il discorso non fa una piega se dal "gas massimo" passo ad esempio al punto zero dove la curva del gas è zero, e poi ridò di nuovo una botta di gas dopo..
ma il punto è: partendo da motore spento, alzo lo stick fino al punto 2, cioè 45% di gas, attendo che vada a regime e do una botta di gas secca fino al punto 4 o 5 che è il massimo: mi aspetto che il motore "regisca" velocemente.
Ecco questo non avviene, ci mette troppo, e l'ely si sarebbe schiantato già più di una volta: quindi dove mi sto perdendo?

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da neviojay

chiaro.. e il discorso non fa una piega se dal "gas massimo" passo ad esempio al punto zero dove la curva del gas è zero, e poi ridò di nuovo una botta di gas dopo..
ma il punto è: partendo da motore spento, alzo lo stick fino al punto 2, cioè 45% di gas, attendo che vada a regime e do una botta di gas secca fino al punto 4 o 5 che è il massimo: mi aspetto che il motore "regisca" velocemente.
Ecco questo non avviene, ci mette troppo, e l'ely si sarebbe schiantato già più di una volta: quindi dove mi sto perdendo?

Però fammi capire una cosa, tu stai parlando di una curva non piatta, per cui arrivato al 45% di gas non sei al massimo?! Indipendentemente dal tempo che impiega i giri poi li prende? Li mantiene o li perde molto sotto sforzo? Voglio tentare di capire se la responsabilità è del motore (non credo) o dell'esc che ha qualche settaggio errato (molto probabile).

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da neviojay

chiaro.. e il discorso non fa una piega se dal "gas massimo" passo ad esempio al punto zero dove la curva del gas è zero, e poi ridò di nuovo una botta di gas dopo..
ma il punto è: partendo da motore spento, alzo lo stick fino al punto 2, cioè 45% di gas, attendo che vada a regime e do una botta di gas secca fino al punto 4 o 5 che è il massimo: mi aspetto che il motore "regisca" velocemente.
Ecco questo non avviene, ci mette troppo, e l'ely si sarebbe schiantato già più di una volta: quindi dove mi sto perdendo?

Però fammi capire una cosa, tu stai parlando di una curva non piatta, per cui arrivato al 45% di gas non sei al massimo?! Indipendentemente dal tempo che impiega i giri poi li prende? Li mantiene o li perde molto sotto sforzo? Voglio tentare di capire se la responsabilità è del motore (non credo) o dell'esc che ha qualche settaggio errato (molto probabile).

Prova resettare l'esc, rifai il massimo ed il minomo del gas tramite la program card, e attiva il gov.mode (non lo store), in questo modo dovresti resettare i parametri con i valori di fabbrica sulla modalità Heli e da lì puoi ripartire mettendo l'autotiming, un soft start a piacere (io mi trovo molto bene col medio) e lo start up power a 4% (dipende dal tuo motore), igain e pgain per iniziare mettili al mino e disattiva la freewheel (famo prima).
Vedi un attimo che dice. :-)

[neviojay]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Però fammi capire una cosa, tu stai parlando di una curva non piatta, per cui arrivato al 45% di gas non sei al massimo?! Indipendentemente dal tempo che impiega i giri poi li prende? Li mantiene o li perde molto sotto sforzo? Voglio tentare di capire se la responsabilità è del motore (non credo) o dell'esc che ha qualche settaggio errato (molto probabile).

Prova resettare l'esc, rifai il massimo ed il minomo del gas tramite la program card, e attiva il gov.mode (non lo store), in questo modo dovresti resettare i parametri con i valori di fabbrica sulla modalità Heli e da lì puoi ripartire mettendo l'autotiming, un soft start a piacere (io mi trovo molto bene col medio) e lo start up power a 4% (dipende dal tuo motore), igain e pgain per iniziare mettili al mino e disattiva la freewheel (famo prima).
Vedi un attimo che dice. :-)

si esatto non uso una curva piatta: per arrivare al massimo ci mette un pochetto, ma poi li mantiene eccome.Riscendendo dinuovo al 45% e risalendo, la risposta non è veloce, cala di brutto... non è il motore ho provato anche con l'align e va allo stesso modo, sono certo che mi sto perdendo in qualche settaggio.
Dopo averci dormito su (cavoli me lo so sognato pensa come sto messo! ) riprovo di nuovo e vi faccio sapere và.

grazie cmq.