conversione testa trex 600esp in fbl

[cappes82]

Ciao ragazzi, visto che ho pensatio di passare al flybarless, vorrei capire se possibile modificare la testa da flybar a fbl, e se qualcuno mi può dare qualche dritta e se è già stata provata.... grazie

[PiccoloNoGlobal]

La testa fl ha le manine con gli uniball davanti e l'anticipo di 90 gradi con l'asta del rinvio che arriva al piatto quella fb ha un posticipo di non ricordo quanti gradi.
Secondo me fai meglio a prendere una testa apposita (io tra parentesi ne ho una nuova ancora sigillata del modello 600 efl pro, se ti può interessare mandami un mp).

[broeselbroesel]

si.. puoi modificare la testa senza problemi..
io lo fatto sia con il 450 che con il 500..
tanto sono identiche anche sul 600..

anticipo oppure posticipo e sempre di 90° e quindi non cambia niente..

smonti il flybar completamente..
li dove e montato il pezzo centralle della flb ora ci rimonti i leveraggi che erano montati prima al bilanciere.(lasci anche i tirantini che vanno a le pinze e quelli che vanno in giu..

adesso devi girare sotto sofra i washguide( quello che sale e scende) devi farci un foro per metterci un grano in modo che puoi stringero sul albero..

le leve del swashguide devi anche esse invertire e montare i unibal che vanno al piatto sul lato lungo ( i tiranti da esso che aandavano alla flb devi toglierli)..

fatto tutto!!!

se trovo le foto che ho postato su unaltra discussione te le posto

[cappes82]

Originalmente inviato da broeselbroesel

si.. puoi modificare la testa senza problemi..
io lo fatto sia con il 450 che con il 500..
tanto sono identiche anche sul 600..

anticipo oppure posticipo e sempre di 90° e quindi non cambia niente..

smonti il flybar completamente..
li dove e montato il pezzo centralle della flb ora ci rimonti i leveraggi che erano montati prima al bilanciere.(lasci anche i tirantini che vanno a le pinze e quelli che vanno in giu..

adesso devi girare sotto sofra i washguide( quello che sale e scende) devi farci un foro per metterci un grano in modo che puoi stringero sul albero..

le leve del swashguide devi anche esse invertire e montare i unibal che vanno al piatto sul lato lungo ( i tiranti da esso che aandavano alla flb devi toglierli)..

fatto tutto!!!

se trovo le foto che ho postato su unaltra discussione te le posto

grazie, se provi a mandarmi qualche foto così x capire meglio

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da broeselbroesel

si.. puoi modificare la testa senza problemi..
io lo fatto sia con il 450 che con il 500..
tanto sono identiche anche sul 600..

anticipo oppure posticipo e sempre di 90° e quindi non cambia niente..

smonti il flybar completamente..
li dove e montato il pezzo centralle della flb ora ci rimonti i leveraggi che erano montati prima al bilanciere.(lasci anche i tirantini che vanno a le pinze e quelli che vanno in giu..

adesso devi girare sotto sofra i washguide( quello che sale e scende) devi farci un foro per metterci un grano in modo che puoi stringero sul albero..

le leve del swashguide devi anche esse invertire e montare i unibal che vanno al piatto sul lato lungo ( i tiranti da esso che aandavano alla flb devi toglierli)..

fatto tutto!!!

se trovo le foto che ho postato su unaltra discussione te le posto

Oltre a girarle le manine bisogna anche mettergli gli uniball lunghi in modo da portare correttamente l'anticipo di 90 gradi.
Bisogna cambiare cmq i rinvii (quelli del fl sono più robusti).
Almeno lo swashmix bisognerebbe comprarlo nuovo ed adatto per il fl così si evita di dover forare quello per la fb che tra l'altro ha i braccetti che risulterebbero poi troppo lunghi.
Detto questo la testa sarebbe poi molto alta perchè quella fl ha un hub più corto non portando di suo la flybar.

[gps957]

Ciao a tutti
questa discussione la ritengo molto interessante, ma scrivendo con terminologie forse non propriamente corrette o quantomeno poco chiare ed essendo un problema piuttosto articolato riuscireste a postare delle foto esplicative?
Ringrazio tutti per le idee proposte
buoni voli
G

Originalmente inviato da cappes82

Ciao ragazzi, visto che ho pensatio di passare al flybarless, vorrei capire se possibile modificare la testa da flybar a fbl, e se qualcuno mi può dare qualche dritta e se è già stata provata.... grazie

se la devi cambiare aspetta una settimana al max 10 giorni e prendi la nuova dfc che esce

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da aleonger

se la devi cambiare aspetta una settimana al max 10 giorni e prendi la nuova dfc che esce

Si ma costerà di sicuro uno sproposito!

La testa del 600EFL Pro costa -senza rinvii- 109 Euro da spedire ma è introvabile.....

[broeselbroesel]

ecco il link ( sempre sul barone...)
dove ho postato le foto della modifica da me fatta..
http://www.baronerosso.it/forum/elim...-club-303.html

pagina 303 scorrete un po in giu (penultimo post) e vedete il post con le foto

vi assicuro ( e ci sono testimoni OCULARI CONOSCIUTI QUI SUL BARONE)
CHE VOLA DIVINAMENTE COSI..

senza comprare NIENTE
senza fare danni e volendo si ritrasforma in flybar senza problemi..

nessun rinforzo occorre..
le pinze del fbl hanno luniball piu in fuori e quindi la risoluzione della manina e diversa da quella normale....questa risoluzione viene ricuperata nella modifica con le leve sottostanti..essendo corte ( come la manina) su un lato , ma lunge sul altro lato si va a riprendere su questo lato la lungezza della manina fbl ...
questo e geometria e basta

e come vedete si usano le manine originali in plastica neanche in metallo..

unico lavoro da fare e il piccolo foro x fissare sul albero il Metal Washout Base

[broeselbroesel]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Oltre a girarle le manine bisogna anche mettergli gli uniball lunghi in modo da portare correttamente l'anticipo di 90 gradi.
Bisogna cambiare cmq i rinvii (quelli del fl sono più robusti).
Almeno lo swashmix bisognerebbe comprarlo nuovo ed adatto per il fl così si evita di dover forare quello per la fb che tra l'altro ha i braccetti che risulterebbero poi troppo lunghi.
Detto questo la testa sarebbe poi molto alta perchè quella fl ha un hub più corto non portando di suo la flybar.

il discorso anche se non esplicitamente detto era credo quello di fare una modifica senza dover spendere NIENTE...

e x di piu tutto riportabile al originale in caso di non piacimento..

anche se devi fare un piccolo foro in caso di ritrasformazione in flybar il foro non da alcun fastidio e non pregiudica neanche la robustezza del pezzo ne la sua funzione..