coda protos

[infinity]

il mio gyro è il GY520 futaba.

[pessottino]

Originalmente inviato da infinity

il mio gyro è il GY520 futaba.

non lo ho mai usato....ma è al livello dello spartan..........ultimissima generazione..

[edubu]

.....la teoria dice...e i manuali anche e io da inesperto ripeto e,magari chiedo conferma.......trim e subtrim canale 4 a zero e disattivato revo mix;endpoint canale 4 al 70 per cento(per una velocita' di piroetta normale e poi nel caso da cambiare);giro in normal....gain 70 per cento,SQUADRETTA SErVO A GRADI90 E COMANDO DI CODA A 90 GRADI;normalmente gia' cosi'si ha gia' la giusta controcoppia....Settaggio limite meccanico in AVCS : spostando l' uniball sulla squadretta finche' non si ottiene escursione massima uguale da tutti e due i lati....(si nota che bisogna " cambiare buco anche se il gain basso produce coda instabile-e limiti da rivedere sul giro-diciamo100 per lato?.. SI spegne ,si riaccende e via.........se ho detto bestialita'...p.s con il gaui 210...incredibile si trimma in Avcs......

[edubu]

Originalmente inviato da edubu

.....la teoria dice...e i manuali anche e io da inesperto ripeto e,magari chiedo conferma.......trim e subtrim canale 4 a zero e disattivato revo mix;endpoint canale 4 al 70 per cento(per una velocita' di piroetta normale e poi nel caso da cambiare);giro in normal....gain 70 per cento,SQUADRETTA SErVO A GRADI90 E COMANDO DI CODA A 90 GRADI;normalmente gia' cosi'si ha gia' la giusta controcoppia....Settaggio limite meccanico in AVCS : spostando l' uniball sulla squadretta finche' non si ottiene escursione massima uguale da tutti e due i lati....(si nota che bisogna " cambiare buco anche se il gain basso produce coda instabile-e limiti da rivedere sul giro-diciamo100 per lato?.. SI spegne ,si riaccende e via.........se ho detto bestialita'...p.s con il gaui 210...incredibile si trimma in Avcs......

........commenti e/o insegnamenti...grazie.....

[infinity]

Ciao,
Premesso che non sono bravissimo in l’inglese, dalle istruzioni del mio Gy520, mi sembra di capire che il passo del rotore di coda deve essere a 0 gradi ed il modello va testato in AVCS…..
A questo punto mi sorge un dubbio…ma allora in normal non ci devo mai volare? Perché se inserisco il normal con passo 0 il modello continua a girare su se stesso, senza annullare l’anticoppia del rotore principale!!
Voi che ne pensate?

[dex1]

Originalmente inviato da infinity

Ciao,
Premesso che non sono bravissimo in l’inglese, dalle istruzioni del mio Gy520, mi sembra di capire che il passo del rotore di coda deve essere a 0 gradi ed il modello va testato in AVCS…..
A questo punto mi sorge un dubbio…ma allora in normal non ci devo mai volare? Perché se inserisco il normal con passo 0 il modello continua a girare su se stesso, senza annullare l’anticoppia del rotore principale!!
Voi che ne pensate?

allora,le istruzini non dicono di non fare la taratura in normal,
ma se voli solo in avcs sarebbe ottimo partire con i gradi
dei palini di coda a 0.

dopo provo,ma sono sicuro che e giusto.
ovviamente in normal poi non va bene.

ciao

[infinity]

ragazzi,
Proprio ora, Ho messo i palini 0 zero gradi con stick al centro.....Ho provato ad alzarmi in hovering in avcs……la coda sta perfettamente dritta….ovviamente in normal l’eli comincia a girare su se stesso.
ma serve a qualcosa volare in normal?

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da dex1

allora,le istruzini non dicono di non fare la taratura in normal,
ma se voli solo in avcs sarebbe ottimo partire con i gradi
dei palini di coda a 0.

dopo provo,ma sono sicuro che e giusto.
ovviamente in normal poi non va bene.

ciao

Ma se voli solo in avcs sarebbe ottimo partire con i gradi
dei palini di coda a 0.....?
dex no perché dici questo?



Anche in AVCS(sis. Futaba) o blocco coda meglio Partire con un passo tale da agnentare la coppia a circa 75% motore!oppure percentuale motore dove si vola solitamente anche più alta!

Perché sappiamo in quale punto meccanico si agnenta la coppia!
di modo che possiamo far lavorare il servo sempre con la squadretta a 90 gradi!
in questo modo si troverà a lavorare più spesso nella fascia centrale di escursione!
Quindi di gran lunga meglio...
anche questo è un motivo in più per settare prima in normale poi si vola in Blocco coda!

Ciao

[AlexTG]

Originalmente inviato da dex1

che se ne fregano d uno 0 perfetto lo pensi tu'.
apparte le polemiche,se settato bene in normal in blocco coda e meglio.

questo x tutti i gyro.

Originalmente inviato da dex1

allora,le istruzini non dicono di non fare la taratura in normal,
ma se voli solo in avcs sarebbe ottimo partire con i gradi
dei palini di coda a 0.

dopo provo,ma sono sicuro che e giusto.
ovviamente in normal poi non va bene.

Ti rendi conto che in due post hai detto due cose completamente contrastanti?

[edubu]

Originalmente inviato da edubu

.....la teoria dice...e i manuali anche e io da inesperto ripeto e,magari chiedo conferma.......trim e subtrim canale 4 a zero e disattivato revo mix;endpoint canale 4 al 70 per cento(per una velocita' di piroetta normale e poi nel caso da cambiare);giro in normal....gain 70 per cento,SQUADRETTA SErVO A GRADI90 E COMANDO DI CODA A 90 GRADI;normalmente gia' cosi'si ha gia' la giusta controcoppia....Settaggio limite meccanico in AVCS : spostando l' uniball sulla squadretta finche' non si ottiene escursione massima uguale da tutti e due i lati....(si nota che bisogna " cambiare buco anche se il gain basso produce coda instabile-e limiti da rivedere sul giro-diciamo100 per lato?.. SI spegne ,si riaccende e via.........se ho detto bestialita'...p.s con il gaui 210...incredibile si trimma in Avcs......

......video del settaggio coda gaui di nigel_uno.....non vi piace.....