recensione kontronik - BaroneRosso.it

galaxy · 04 ottobre 05, 18:54

Qualcuno sa dove posso trovare una recensione sui regolatori kontronik?
Ho girato parecchio ma è possibile che non si trovi nulla?

galaxy · 13 ottobre 05, 18:53

però

Ma è possibile che in rete non vi sia nessun test di questo prodotto?
Ad esempio so che può fornire 1.5Amp di bec continuo con picchi di 2.5, ma quanti servi standard potrei ad es montare oltre a rx e gyro?

fabs182 · 13 ottobre 05, 19:08

Ciao Galaxy, hai già provato qui ?? http://www.kontronik.com/
recensioni non sono riuscito a trovarne neanch'io!!
se trovo qualcosa ti faccio sapere,
cmq se vuoi alimentare dei servi standard,(presumo tu abbia un ely normale, non micro), gyro e altri componenti ti consiglio un BEC esterno!! (possibilmente che fornisca 5.1v!!
prova a postare ciò che ti interessa sapere,vediamo se posso aiutarti!!

Saluti
Fabio

galaxy · 15 ottobre 05, 14:27

grazie fabs182

più che altro vorrei avere info tecniche e sapere ad es che versione è quello che ho io siglato "2f4", che tipo di bec ha visto che sopporta fino a 18 celle (sempre quello che ho io) che fine a fatto la commercializzazione della cps pro Art 9650 atta a programmarlo via pc. ecc ecc. e poi di preciso cosa significa questo trafiletto nel manuale d'uso.

There is a check whether the battery, the motor, the gear ratio and the helicopter
are fitting well together: with the lowest possible RPM which can be selected after
the Jazz has adjusted, it should not be possible to hover the helicopter. If its
possible, the Jazz is operating out of its limit and can be destroyed! Use a higher
gear ratio or a motor with less RPM and more torque.

e in tedesco c'è qualcosa in più....

Die Drehzahlregelung des Jazz lernt sich beim ersten Start des Motors nach
Anstecken des Akkus selbständig auf die Anwendung ein. Am besten immer auf 0°
Pitch stellen, damit die Drehzahl bei jedem Flug annähernd gleich ist.
Zum starten, den Schieber Richtung Vollgas schieben. Mittels Sanftanlauf erhöht
der Regler innerhalb einiger Sekunden die Motordrehzahl. Wenn die für die Drehzahlregelung
nötige Drehzahl erreicht ist, schaltet er auf Regelung um. Je näher der
Schieber der Vollgasstellung kommt, desto höher ist die eingeregelte Drehzahl.
Erreicht der Schieber die Motor-Aus Stellung, so wird der Motor ausgeschaltet. Dies
sollte während des Fluges vermieden werden, da ansonsten zum Wiederanfahren
durch den Sanftanlauf einige lange Sekunden benötigt werden.
Um festzustellen, ob Motor, Getriebeübersetzung, Akku und Hubschrauber richtig
auf einander abgestimmt sind, gibt es eine Kontrollmöglichkeit: Nachdem der Jazz
Regler abgeglichen ist, sollte die niedrigste einstellbare Drehzahl nicht zum
Abheben des Hubschraubers ausreichen. Ist dies dennoch der Fall, so wird der
Jazz Regler jenseits seiner Maximalwerte betrieben und ist vermutlich überlastet.
Dann muß eine höhere Getriebeübersetzung oder ein Motor mit geringerer
Drehzahl und mehr Drehmoment eingesetzt werden!

13 ottobre 05, 19:08	#3 (permalink) Top
fabs182 User Data registr.: 17-09-2005 Residenza: Piacenza Messaggi: 559	Ciao Galaxy, hai già provato qui ?? http://www.kontronik.com/ recensioni non sono riuscito a trovarne neanch'io!! se trovo qualcosa ti faccio sapere, cmq se vuoi alimentare dei servi standard,(presumo tu abbia un ely normale, non micro), gyro e altri componenti ti consiglio un BEC esterno!! (possibilmente che fornisca 5.1v!! prova a postare ciò che ti interessa sapere,vediamo se posso aiutarti!! Saluti Fabio __________________ Saluti Fabio

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04 ottobre 05, 18:54	#1 (permalink) Top
galaxy User Data registr.: 19-04-2003 Messaggi: 1.670	Qualcuno sa dove posso trovare una recensione sui regolatori kontronik? Ho girato parecchio ma è possibile che non si trovi nulla?

13 ottobre 05, 18:53	#2 (permalink) Top
galaxy User Data registr.: 19-04-2003 Messaggi: 1.670	però Ma è possibile che in rete non vi sia nessun test di questo prodotto? Ad esempio so che può fornire 1.5Amp di bec continuo con picchi di 2.5, ma quanti servi standard potrei ad es montare oltre a rx e gyro?

15 ottobre 05, 14:27	#4 (permalink) Top
galaxy User Data registr.: 19-04-2003 Messaggi: 1.670	grazie fabs182 più che altro vorrei avere info tecniche e sapere ad es che versione è quello che ho io siglato "2f4", che tipo di bec ha visto che sopporta fino a 18 celle (sempre quello che ho io) che fine a fatto la commercializzazione della cps pro Art 9650 atta a programmarlo via pc. ecc ecc. e poi di preciso cosa significa questo trafiletto nel manuale d'uso. There is a check whether the battery, the motor, the gear ratio and the helicopter are fitting well together: with the lowest possible RPM which can be selected after the Jazz has adjusted, it should not be possible to hover the helicopter. If its possible, the Jazz is operating out of its limit and can be destroyed! Use a higher gear ratio or a motor with less RPM and more torque. e in tedesco c'è qualcosa in più.... Die Drehzahlregelung des Jazz lernt sich beim ersten Start des Motors nach Anstecken des Akkus selbständig auf die Anwendung ein. Am besten immer auf 0° Pitch stellen, damit die Drehzahl bei jedem Flug annähernd gleich ist. Zum starten, den Schieber Richtung Vollgas schieben. Mittels Sanftanlauf erhöht der Regler innerhalb einiger Sekunden die Motordrehzahl. Wenn die für die Drehzahlregelung nötige Drehzahl erreicht ist, schaltet er auf Regelung um. Je näher der Schieber der Vollgasstellung kommt, desto höher ist die eingeregelte Drehzahl. Erreicht der Schieber die Motor-Aus Stellung, so wird der Motor ausgeschaltet. Dies sollte während des Fluges vermieden werden, da ansonsten zum Wiederanfahren durch den Sanftanlauf einige lange Sekunden benötigt werden. Um festzustellen, ob Motor, Getriebeübersetzung, Akku und Hubschrauber richtig auf einander abgestimmt sind, gibt es eine Kontrollmöglichkeit: Nachdem der Jazz Regler abgeglichen ist, sollte die niedrigste einstellbare Drehzahl nicht zum Abheben des Hubschraubers ausreichen. Ist dies dennoch der Fall, so wird der Jazz Regler jenseits seiner Maximalwerte betrieben und ist vermutlich überlastet. Dann muß eine höhere Getriebeübersetzung oder ein Motor mit geringerer Drehzahl und mehr Drehmoment eingesetzt werden!