consiglio rx t rex 450 SE

[miki.t]

Originalmente inviato da Lanco

....?..... studia ! studia ! ...e poi fammi sapere....!
mi pare di ricordare che la levetta a destra comanda una funzione che stacca il motore e stabilisce passo da negativo a positivo... praticamente è quella che si dovrebbe usare per tentare l'autorotazione...

Sì la levetta per l'autorotazione la imposti tu (throttle hold - per esempio switch g). Ma era la tua radio in particolare che aveva problemi che non staccavi il motore? O è un problema di tutte le t7c?

[Lanco]

Originalmente inviato da miki.t

Sì la levetta per l'autorotazione la imposti tu (throttle hold - per esempio switch g). Ma era la tua radio in particolare che aveva problemi che non staccavi il motore? O è un problema di tutte le t7c?

no, no! ... spero di no ! .... era (è) la OPTIC 6 ad avere problemi di settaggio dei comandi, o meglio di compatibilità con le funzioni essenziali dei comandi per l'elicottero. La C7 mi sembra di ricordare che non li abbia (a parte un fastidio enorme nell'uso della rotellina di comando e nell'ingresso nelle schermate dei sottomenù....)

[miki.t]

Originalmente inviato da Lanco

no, no! ... spero di no ! .... era (è) la OPTIC 6 ad avere problemi di settaggio dei comandi, o meglio di compatibilità con le funzioni essenziali dei comandi per l'elicottero. La C7 mi sembra di ricordare che non li abbia (a parte un fastidio enorme nell'uso della rotellina di comando e nell'ingresso nelle schermate dei sottomenù....)

A me la radio va bene e ne sono soddisfatto. Il problema è nato quando ho impostato assieme le due funzioni throttle cut e hold con i parametri di capitan harlock (che sono da paura come curve). Solo che atterrato come ti ho detto il motore non staccava più e ho preso un pò di paura. Ho provato a cambiare i 3 modi normal e idle ma niente. Solo volevo capire meglio che diavolo è successo. La curva del gas partiva da zero. Mah... Sabato prossimo mi farò seguire al campo da qualche esperto che è meglio. Dai una mano a coder va là! Ciao